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" Par contre ça doit pas être over léger" ça doit pas être beacoup plus lourd qu'un Adapatatuer Ahead + JDD fileté traditionnel. Il doit y avoir même un peu moins de métal au final.
"(à part que c'est classe)" Ca déjà! et aussi, moins d'espace entre le tube de direction et la potence "Lower Stack = More Scoble Bricks"
Le problème de ton système, même si je vois pas de raison que ça marche pas, c'est que la compression sera moindre puisque rien ne tire vraiment le bouchon vers le bas. Le truc plongeant qui bloque l'adaptateur est plus designé pour s'élargir que tirer vers le bas à mon avis...
Rak500-
A moins que je n'aie pas bien compris son système, il n'y a rien qui le tire vers le bas ? On visse la cuvette sur la fourche, on serre la vis en haut qui verrouille la cuvette filetée et le pivot de fourche (via l'expandeur), et c'est tout. Mais ça reste astucieux.
Effectivement niveau poids ça doit pas être si mal finalement, en plus il y a certaines pièces monobloc en alu.
Celika
Aaaah.... Pas bête, en fait son adaptateur est à la fois un plongeur et vient se visser sur le filetage de la fourche pour la contrainte ! Par contre ça doit pas être over léger, et du coup c'est quoi l'avantage face à un JDD normal + adaptateur classique (à part que c'est classe) ?
Mais dans l'idée on a juste la compression sur l'étoile qui sert de contre-écrou, donc ça doit suffire (même si dans son cas la cinématique est un peu différente et plus sécurisée).