@paulbiche je suis pas un expert en géométrie, mais à mon sens, c’est l’angle de la douille de direction assortie au deport (34mm) et au stack important de la fourche (405mm de mémoire) qui donne cette sensation..
En gros c’est vif comme un cadre compact en évitant l’inconvenient d’un overlap abusé.
Le triangle arrière court, et jonction toptube/seattube/haubans donne un cadre réactif et rigide, très à l’aise dans les virages..
Sans doute le centre de gravité, peut être que quelqu’un a des notions la dessus..
@hacha
@paulbiche je suis pas un expert en géométrie, mais à mon sens, c’est l’angle de la douille de direction assortie au deport (34mm) et au stack important de la fourche (405mm de mémoire) qui donne cette sensation..
En gros c’est vif comme un cadre compact en évitant l’inconvenient d’un overlap abusé.
Le triangle arrière court, et jonction toptube/seattube/haubans donne un cadre réactif et rigide, très à l’aise dans les virages..
Sans doute le centre de gravité, peut être que quelqu’un a des notions la dessus..