brooklyn machine works thread

Ce n'est pas qu'une question de prix, ce qui est bien avec un gangsta (je ne parle pas des V4) c'est qu'il ne décote pas. Donc si tu ne l'aimes pas, tu le revends fingers dans le nez. (voir il prend de la valeur)
Mais au début ce n'était pas gagné (suffit de voir les première page de LFGSS, beaucoup de personnes ont trouvé le vélo dégueu visuellement, en 2007 le sloping avec des gros tubes...hum comment dire... ) et pas siiii cher que ça pour de la petite production dans un garage made in USA.
Et puis beaucoup de personne ont été attirées par le coté hipster (merci Pharell qui a mis des part dans la boite), et ont vite revendu les vélos. Merci aux suédois et autres pays nordique, qui ont rapatrié des cadres sur notre continent. Bref, beaucoup n'aiment pas non plus après essayage.
Et puis avec le gangsta c'est aussi sa versatilité, certains l'ont beaucoup usé à base de fixed gear freestyle (Tom Lamarche par exemple)... Puis Austin horse a bien montré qu'il pouvait fumer n'importe qui avec son tank orange lors d'alleycat. Niveau street cred, ça va aller. A l'époque, je ne sais pas si beaucoup de cadre pouvaient en dire autant.
Bref, ce cadre fait parti de l'histoire du "fixed gear" et du coup un peu un graal dans les wisch list, tout de même.
je vois des V1 à des prix de l'espace... Aprés est ce que cela se vend? je ne sais pas. Mais pour moi c'est un peu n'imp.

C'était combien les Cinelli mash à leur sortie ? ou d'autre modèle Cinelli bien recherché ?

Si t'aimes le bmx, VTT essaye le. Enfin même si t'aimes pas, essaye le quand même pour avoir ton opinion. Peut être que tu vas te dire : "Merde !! j'en veux un"... OU pas!

ils ont toujours eu une position particulière BMW avec leur vélo de descente de dingo, bien avant la fame du fixit.

Tout ça pour dire que je ne sais pas répondre à ta question :P mais j'aime les rouler.