Pour info c'est jouable de souder (en dépannage) de l'alu avec un TIG AC (ou un MIG, même si c'est pas le plus adapté aux tubes fins non). Sur nos vélos c'est pas trop jouable (à la rigueur sur du très épais), mais pour les accessoires types porte-bagages et cie, pattes de dérailleur cassées,... ça semble faisable ! https://www.youtube.com/watch?v=CHkx8cca-SQ&ab_channel=Weld.com
En fait on inverse la polarité, ce qui permet de retirer la couche d'alumine, mais chauffe à mort le tungstène (vu qu'il concentre la chaleur au lieu que ça soit la pièce).
Y'a une autre technique consistant à utiliser de l'hélium comme gaz d'apport (pour augmenter la chaleur), en polarité normale.
T'en as aussi qui utilisent des électrodes enrobées pour l'alu en les chauffant au TIG, et en profitant du flux qui décape l'alumine. Là encore c'est du bourrin, pas pour souder du Dedacciai en 0,8mm...
@Celika
Yop !
Pour info c'est jouable de souder (en dépannage) de l'alu avec un TIG AC (ou un MIG, même si c'est pas le plus adapté aux tubes fins non). Sur nos vélos c'est pas trop jouable (à la rigueur sur du très épais), mais pour les accessoires types porte-bagages et cie, pattes de dérailleur cassées,... ça semble faisable !
https://www.youtube.com/watch?v=CHkx8cca-SQ&ab_channel=Weld.com
En fait on inverse la polarité, ce qui permet de retirer la couche d'alumine, mais chauffe à mort le tungstène (vu qu'il concentre la chaleur au lieu que ça soit la pièce).
Y'a une autre technique consistant à utiliser de l'hélium comme gaz d'apport (pour augmenter la chaleur), en polarité normale.
T'en as aussi qui utilisent des électrodes enrobées pour l'alu en les chauffant au TIG, et en profitant du flux qui décape l'alumine. Là encore c'est du bourrin, pas pour souder du Dedacciai en 0,8mm...