@Charlie
un coup de lime dans la potence, si t'es vraiment emmerdé... perso c'est plutôt bon signe. ça veut dire que t'es en dessous de 5/10e! enfin si c'est pas ovalisé...
comme les autres, si ça n'abime rien, c'est pas un souci.
@Milor86
ils ont flingué les joints du piston dans le levier en purgeant. c'est con à dire, mais vu qu'on ouvre jamais ces pièces (y'a aucune dispo pièce détachée sur l'ensemble des marques), t'es bon pour en acheter un autre.
j'ai eu le coup sur un MC de moto y'a deux mois, tout fonctionne impec jusqu'au changement de pression... puis c'est mort. depuis j'ai un nissin d'occaz et c'est impeccable.
au boulot on ne purge pas certaines marques parce qu'on sait que ça va lâcher...
Sur un système jamais purgé sur 2-3 ans c'est quasi certain, sauf si c'est dans le haut de gamme.
Merci pour l'info. Je l'ai récupéré et pris rdv là où je l'ai acheté, on verra bien mais au moins s'ils me disent de changer le levier, je serai que c'est pas une arnaque :)
Milor86
@Charlie
un coup de lime dans la potence, si t'es vraiment emmerdé... perso c'est plutôt bon signe. ça veut dire que t'es en dessous de 5/10e! enfin si c'est pas ovalisé...
comme les autres, si ça n'abime rien, c'est pas un souci.
@Milor86
ils ont flingué les joints du piston dans le levier en purgeant. c'est con à dire, mais vu qu'on ouvre jamais ces pièces (y'a aucune dispo pièce détachée sur l'ensemble des marques), t'es bon pour en acheter un autre.
j'ai eu le coup sur un MC de moto y'a deux mois, tout fonctionne impec jusqu'au changement de pression... puis c'est mort. depuis j'ai un nissin d'occaz et c'est impeccable.
au boulot on ne purge pas certaines marques parce qu'on sait que ça va lâcher...
Sur un système jamais purgé sur 2-3 ans c'est quasi certain, sauf si c'est dans le haut de gamme.
je trouve ça exceptionnellement con.
@Chuck.Ket gj, ça le fait :)