Oui, je trouve aussi qu'il y a une limite à ce qu'on peut appeler vélo au bout d'un moment...
On va se rapprocher de petits utilitaires ultra légers, genre tricycles, mais électrifiés. Et c'est pas si mal, faut juste arrêter d'appeler ça vélos si l'apport musculaire est symbolique alors que la largeur n'est pas toujours compatible avec les infras cyclables (même les "correctes").
Sinon, complètement en phase avec vos interventions au dessus sur le comportement en cargo.
Avec le Bullitt et les twins dedans (bientôt 1 an), je suis bien plus prudent que seul... surtout en virage, d'expérience les longtails n'ont pas une adhérence folle sur le mouillé.
A priori sur un vélo électrique même standard en mode "normal" c'est plus des 2/3 de l'énergie qui sont apportés par le moteur. Pour les tricycles, on n'y est déjà, reste plus qu'à enlever les pédales.
Roukx
@aleholi
Oui, je trouve aussi qu'il y a une limite à ce qu'on peut appeler vélo au bout d'un moment...
On va se rapprocher de petits utilitaires ultra légers, genre tricycles, mais électrifiés. Et c'est pas si mal, faut juste arrêter d'appeler ça vélos si l'apport musculaire est symbolique alors que la largeur n'est pas toujours compatible avec les infras cyclables (même les "correctes").
Sinon, complètement en phase avec vos interventions au dessus sur le comportement en cargo.
Avec le Bullitt et les twins dedans (bientôt 1 an), je suis bien plus prudent que seul... surtout en virage, d'expérience les longtails n'ont pas une adhérence folle sur le mouillé.