C'est une facon de contourner pas mal de législation techniques ;)
Si tu gardes un pédalier sur ton véhicule ca reste "avant tout" un vélo et pas un scooter électrifié (selon les nombreuses législations).
Si tu veux carrément faire une moto/scoot/cargo électrique le développement prend un sacré surcoût, donc du côté du fabricant mieux vaut produire un truc avec un pédalier et y laisser des "easy modes" qui permettent de conduire comme un scooter.
C'est un peu pareil que le scandal des émissions en autos ; tu dis ouais ouais c'est un vélo on peut pédaler, et nous rajoutons des modes "assistées" alors que clairement tu peux l'utiliser 100% du temps en mode motorisé.
Enfin j'ai pu bosser sur quelques projets à cheval entre vtt/motoX et aussi sur quelques cargo dans le même genre du SUMX en photo et clairement la tendance qui est née avec les e-bike c'est la motorisation électrique des porteurs et c'est ca qui intéresse réellement les grandes entreprises de livraison et autres "last mile" entreprises.
Pour être honnête je suis complètement surpris qu'on ai pas encore vu de bullit-moto-électrique avec 2 roues pivotant à l'avant comme les nombreux scoot qui ont ces systèmes.
Peut-être que le format Bullitt restera une niche, pour cause d'emport trop limité; perso je vois bien le deuxième cargo à 4 roues s'imposer pour les pro.
Je pense qu'un mixe entre un Riese&Muller et un Bullit avec option scooter et aucun pédalier fera un bon appat pour pas mal de boites en vrai.
Mais je suis assez d'accord pour les 4 roues, à paris n en voit pas mal déjà
Roukx
arthur.dent
C'est une facon de contourner pas mal de législation techniques ;)
Si tu gardes un pédalier sur ton véhicule ca reste "avant tout" un vélo et pas un scooter électrifié (selon les nombreuses législations).
Si tu veux carrément faire une moto/scoot/cargo électrique le développement prend un sacré surcoût, donc du côté du fabricant mieux vaut produire un truc avec un pédalier et y laisser des "easy modes" qui permettent de conduire comme un scooter.
C'est un peu pareil que le scandal des émissions en autos ; tu dis ouais ouais c'est un vélo on peut pédaler, et nous rajoutons des modes "assistées" alors que clairement tu peux l'utiliser 100% du temps en mode motorisé.
Enfin j'ai pu bosser sur quelques projets à cheval entre vtt/motoX et aussi sur quelques cargo dans le même genre du SUMX en photo et clairement la tendance qui est née avec les e-bike c'est la motorisation électrique des porteurs et c'est ca qui intéresse réellement les grandes entreprises de livraison et autres "last mile" entreprises.
Pour être honnête je suis complètement surpris qu'on ai pas encore vu de bullit-moto-électrique avec 2 roues pivotant à l'avant comme les nombreux scoot qui ont ces systèmes.