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Juste pour montrer patte blanche : je suis pas un défenseur de l'acier à tout prix, je trouve que ça fait de jolis vélos mais ça s'arrête là!
Pour la perte de rendement, faut faire attention : je pense que peu d'énergie est vraiment perdue (i.e. transformée en chaleur) pendant la déformation élastique, tu sens pas ton BdP chauffer sur le trainer ;) Je pense que le vrai angle d'attaque est de se demander savoir où va l'énergie potentielle élastique liée à cette déformation, et là je n'ai pas de réponse facile. Comme toi, je doute qu'elle serve uniquement à faire tourner la roue arrière.
D'accord avec ton raisonnement sur le grip sinon, même si là encore attention aux raccourcis, c'est des problèmes très très complexes :) Par exemple, sur du plat, pour affirmer avec certitude que le TS a un moins bon rendement qu'un hardtail (toutes choses étant égales par ailleurs), faut être sûr que la déformation du train arrière du TS est faite grâce à de l'énergie qui normalement contribuerait au pédalage, et pas juste liée à des mouvements parasites du corps qui ne servent de toute façon pas à faire avancer le vélo. Bref, la physique c'est compliqué, je préfère éviter les assertions hâtives!
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Sealclub
@Remsdu95
L'effet ressort de l'acier je n'y crois pas un instant. T'auras forcément une perte de rendement si ton matos se déforme.
En revanche là où tu peux gagner c'est que la souplesse/capacité de filtration peut permettre un meilleur contact au sol et donc une meilleure transmission de la puissance. Et avec le confort tu gagnes aussi en fatigue sur le long court.
Si tu pousses le curseur loin, un vtt tout suspendu ne pourra jamais atteindre le rendement (entre le pédalier et la roue) d'un semi rigide. Mais sur une piste suffisamment technique le gain de grip peut largement compenser.