C'est vrai que y'a pas de temoin d'étirement que l'on voit souvent sur le dipping, mais j'en ai vu des gars vraiment fort en technique pouvant sortir un cylindre sans trop de soucis.
Surtout que les roues et le pedalier, le motif est partout et assez continue et même s'étend sur des courbes et des petites pièces tel que les derailleurs et moyeux.
Pour préparer tout ca à la main avec des pouchoirs et traitement acide prendrait une éternité sans parler des fautes qui apparaîtront dans le motif.
Et la plupart des graveurs lasers sont planaires donc réussir a suivre les formes des objets ca serait aussi tres tres couteux et faut trouver qui fait ca.
Perso, dipping serait le plus simple et attenable je pense.
Je ne savais pas que c'était faisable en dipping d'avoir que des petits bouts "d'impression". Je n'ai vu que des bains avec un film sur toute la surface. J'arrive pas à être plus clair...
Si si je vois ce que tu veux dire, mais ta pelicule de transfert peut avoir du transparent et pas forcément que du motif.
Comme un autocollant avec du transparent quoi.
peir0ltlr
arthur.dent
C'est vrai que y'a pas de temoin d'étirement que l'on voit souvent sur le dipping, mais j'en ai vu des gars vraiment fort en technique pouvant sortir un cylindre sans trop de soucis.
Surtout que les roues et le pedalier, le motif est partout et assez continue et même s'étend sur des courbes et des petites pièces tel que les derailleurs et moyeux.
Pour préparer tout ca à la main avec des pouchoirs et traitement acide prendrait une éternité sans parler des fautes qui apparaîtront dans le motif.
Et la plupart des graveurs lasers sont planaires donc réussir a suivre les formes des objets ca serait aussi tres tres couteux et faut trouver qui fait ca.
Perso, dipping serait le plus simple et attenable je pense.