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  • Ah mais je le regrette très fortement, mais encore une fois, je ne suis pas la cible. N'oublions pas aussi que les peintures Art Decor, en 2010, on voulait les repeindre en noir mat, c'est kitsch au possible, onéreux à faire, et ça parle surtout et quasi exclusivement aux collectionneurs.

    Le coté plus confort je pense qu'au final c'est pas idiot dans le sens où, chez Cannondale par exemple, rouler sur un synapse c'est la loose absolue, parce que t'es associé à un papy carbon, mais concrètement, les gens aiment ce vélo quand ils sont dessus, parce que les vélos de coureurs ne sont pas des vélos agréables à rouler si tu es un peu raide ou si tu n'as un niveau suffisant. Alors que là, sur un C series, Colnago, bah t'as le plaisir d'un vélo accessible avec le prestige d'un héritage.

    5.5 je ne pense pas effectivement que ça soit volé, ça me semble cohérent par rapport au marché pour vendre plus quand on le compare à la concu !

  • rouler sur un synapse c'est la loose absolue, parce que t'es associé à un papy carbon

    J'ai pas de Synapse, mais je me suis jamais dit ça ha ha XD

  • Haha non mais je comprends le propos d’addri. Certains vélos « endurance » comme le roadmachine (vs le team machine & Time machine de BMC) ou le Caledonia sont assez désirables. Parfois se dire qu’avoir un cadre un peu plus confort et avec des spacers en moins et une potence plus longue ça pourrait être stylé. (Voir l’ex defy sl de chez giant même si les paintjobs étaient pas dingues)

    Allez, l’endurace chez canyon est pas mal car copie collé de l’ultimate avec une géométrie un peu différent.

    Mais c’est sur que les synapses, les giant defy, les trek domane ou pinarello gan ont malgré tout un petit défaut d’image et malgré tout, j’aurai du mal à acheter ça sans me sentir basculer chez les papys cyclos (ce qui est plus que respectable et ce que j’espère sincèrement devenir mais le plus tard possible)

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