Ces pièces datent d'avant les techniques de simulation par éléments finis, donc autant dire qu'elles sont grandement surdimensionnées. Alors oui, la théorie des poutres et autres méthodes de calcul en DDS (dimensionnement des structures) existent depuis longtemps, mais à l'époque, afin d'alléger les calculs, ils devaient forcément "simplifier" les formes gauches par des volumes plus facilement décrits géométriquement afin d'en faire les calculs à la mano (bien sûr les pièces étaient ensuite exposées à des essais empiriques jusqu'à la défaillance pour valider tout ça... disons qu'il fallait mieux "trop" de matière que pas assez). Tout ça pour dire que retirer de la matière sur ces pièces ne me semble pas risqué à condition de savoir où est ce qu'on peut réellement l'enlever afin de ne pas trop modifier le comportement sous charge de la pièce, pour qu'elle reste safe à l'usage.
Les weight weenies de l'époque faisaient ça à l'intuition, autrement dit au "doigt mouillé" (la DDS étant parfois contre-intuitive pour le dire poliment). Aujourd'hui par contre on pourrait faire des trucs sympas et plus sûres: scan 3D de la pièce, exportation sur logiciel de CAO, calcul EF (simulation de charge, optimisation topo etc) pour savoir où c'est safe de retirer/limer de la matière.
@chat_rose
Ces pièces datent d'avant les techniques de simulation par éléments finis, donc autant dire qu'elles sont grandement surdimensionnées. Alors oui, la théorie des poutres et autres méthodes de calcul en DDS (dimensionnement des structures) existent depuis longtemps, mais à l'époque, afin d'alléger les calculs, ils devaient forcément "simplifier" les formes gauches par des volumes plus facilement décrits géométriquement afin d'en faire les calculs à la mano (bien sûr les pièces étaient ensuite exposées à des essais empiriques jusqu'à la défaillance pour valider tout ça... disons qu'il fallait mieux "trop" de matière que pas assez). Tout ça pour dire que retirer de la matière sur ces pièces ne me semble pas risqué à condition de savoir où est ce qu'on peut réellement l'enlever afin de ne pas trop modifier le comportement sous charge de la pièce, pour qu'elle reste safe à l'usage.
Les weight weenies de l'époque faisaient ça à l'intuition, autrement dit au "doigt mouillé" (la DDS étant parfois contre-intuitive pour le dire poliment). Aujourd'hui par contre on pourrait faire des trucs sympas et plus sûres: scan 3D de la pièce, exportation sur logiciel de CAO, calcul EF (simulation de charge, optimisation topo etc) pour savoir où c'est safe de retirer/limer de la matière.