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Dans l'ordre :
- il te faudra une paire de cale. Il existe les noires et les argentés chez Shimano (avec visserie incluse). Je ne sais plus la diff, je crois que certaines declipse mieux.
- pas à ma connaissance, mais si tu règle bien tes cales ça devrait le faire ? Les oeillets sous la chaussure sont sur des rails haut/bas, jamais vu un modèle complètement libre pour gérer le droite-gauche (qui serait bordélique)
- bien régler sur la zone d'appui ça devrait être au poil de cul. Sinon changer de pédalier et augmenter ton Q-factor (écartement entre les pédales)
- pour de la polyvalence cherche des modèles a semelle plate, type Shimano XM7, certaines NorthWave, en gros des modèles typés cyclotourisme et non VTT/XC/CX qui elles seront étroites et plutôt avec des crampons.
- il te faudra une paire de cale. Il existe les noires et les argentés chez Shimano (avec visserie incluse). Je ne sais plus la diff, je crois que certaines declipse mieux.
soyyo
@Urevealz
Du coup, j'y vais de ma petite question aussi mais qui n'a rien à voir puisqu'on part sur les pédales auto
Etant VTTiste avec de grands pieds (48), j'ai toujours roulé en pédales plates pour des raisons de simplicité et de préférence personnelle.
Sauf que comme mon écurie de vélos vintage s'agrandit avec récemment un Alain Michel plongeant, j'ai envie de m'équiper d'une paire de chaussures pour pédales auto.
Je pense partir sur du SPD parce qu'il me semble que c'est ce qui est plus courant et souvent, les vélos qui arrivent dans mon garage ont des pédales de ce type (j'en ai aussi 2 avec des Look Kéo).
Du coup, j'aurais quelques questions:
Merci d'avance ! :)