Pour ceux qui se demandent pour la graisse... quand il s'agit de roulements, plus elle est filante mieux c'est. pour des pièces de luxe, avoir un ami pro qui peut te sortir un pot de bébé de shimano premium du sien c'est idéal... c'est une graisse fluorée extrêmement fine, qui se tient très bien dans le temps, seulement vendue au prix d'une truffe c'est franchement ridicule.
sinon je graisse tout à la graisse de marine (la je crois que c'est de la "silkolene" acheté y'a 5 ans) ou les roulements à la Xad (graisse à roulements) verte.
un pot de 1kg ça se vide pas, ou quasi jamais en usage amateur.
les graisses lithium peuvent réagir avec le carbone non verni (montages pressfit, interieurs de cuvettes de jdd ZS/IS et faire gonfler le cadre ou réagir avec l'epoxy...) d'ou la reco d'éviter en général d'en mettre sur des vélos en charbon.
la j'aimerais savoir quelle graisse est utilisée dans la graisse carbone...
Qui est quitte à chopper de la silice calibrée chez un sableur et faire le mélange pour en avoir pour la vie lol? un pot de 100g ferait plus de 50 montages...
surtout que les billes sur les cadres carbone transforment un tight fit en interférentiel assez rapidement. souvent du les retirer sur du spé et du giant et juste laisser la "graisse"...
Et le meilleur endroit ou se sourcer c'est certainement pas LR ou bricomerdo.
Sur internet ou un distributeur accessoires et pièces auto de bonne taille. y'aura tout ce qu'il faut (on y trouve facilement la graisse cuivre, par exemple) et moins cher. je pense à autobacs pour les parisiens. ou une gsd avec un vrai rayon auto, parfois les prix sont pas mal.
Lee
Pour ceux qui se demandent pour la graisse... quand il s'agit de roulements, plus elle est filante mieux c'est. pour des pièces de luxe, avoir un ami pro qui peut te sortir un pot de bébé de shimano premium du sien c'est idéal... c'est une graisse fluorée extrêmement fine, qui se tient très bien dans le temps, seulement vendue au prix d'une truffe c'est franchement ridicule.
sinon je graisse tout à la graisse de marine (la je crois que c'est de la "silkolene" acheté y'a 5 ans) ou les roulements à la Xad (graisse à roulements) verte.
un pot de 1kg ça se vide pas, ou quasi jamais en usage amateur.
les graisses lithium peuvent réagir avec le carbone non verni (montages pressfit, interieurs de cuvettes de jdd ZS/IS et faire gonfler le cadre ou réagir avec l'epoxy...) d'ou la reco d'éviter en général d'en mettre sur des vélos en charbon.
la j'aimerais savoir quelle graisse est utilisée dans la graisse carbone...
Qui est quitte à chopper de la silice calibrée chez un sableur et faire le mélange pour en avoir pour la vie lol? un pot de 100g ferait plus de 50 montages...
surtout que les billes sur les cadres carbone transforment un tight fit en interférentiel assez rapidement. souvent du les retirer sur du spé et du giant et juste laisser la "graisse"...
Et le meilleur endroit ou se sourcer c'est certainement pas LR ou bricomerdo.
Sur internet ou un distributeur accessoires et pièces auto de bonne taille. y'aura tout ce qu'il faut (on y trouve facilement la graisse cuivre, par exemple) et moins cher. je pense à autobacs pour les parisiens. ou une gsd avec un vrai rayon auto, parfois les prix sont pas mal.