@pehache
Elle a que son moteur (le fameux 1.2 Puretech 110ch) commence à partir en couille à 120 000km à peine. On a eu droit à la totale : campagne de rappel pour la courroie de distrib qui se désagrège à cause de l'huile qui devient corrosive ---> remplacement à nos frais et passage en entretien sévérisé. Maintenant, elle se met à bouffer de l'huile comme pas possible, de l'ordre de 0,5-0,7L tous les 1000km.
C'est une bonne voiture avec pas mal de qualités (110ch dans une C3, c'est cool, conso franchement basse, bonne habitabilité...) mais les moteurs Puretech n'ont pas été suffisamment fiabilisés. Ca fait plusieurs années que ces problèmes sont connus mais Stellantis n'a pas l'air d'avoir réussi à le solutionner complètement tout en se défaussant pas mal de leur responsabilité.
La réputation de ces moteurs commence à être sérieusement entachée ce qui impacte le marché de l'occasion donc la revente risque d'être compliquée.
@KuB3
Trop belle ! J'ai toujours eu un faible pour les Subaru break. J'en ai vu passer une en annonce il y a peu avec le 3.0R 265ch mais boîte auto, ce qui m'a un peu refroidi.
En Amérique du Nord ça doit être plus commun qu'ici parce qu'en France, ça reste très exotique comme voiture.
@v4.1
C'est prévu ;)
Juste pas encore trouvé le temps mais comme je suis en vacances, je vais pouvoir m'en occuper.
Ah merde... Je n'avais pas connaissance de ces problèmes moteurs.
Déjà que les courroies c'est casse pied a changer au garage tous les x années, alors les mettre dans un carter plein d'huile a base d'hydrocarbures.
pehache
@pehache
Elle a que son moteur (le fameux 1.2 Puretech 110ch) commence à partir en couille à 120 000km à peine. On a eu droit à la totale : campagne de rappel pour la courroie de distrib qui se désagrège à cause de l'huile qui devient corrosive ---> remplacement à nos frais et passage en entretien sévérisé. Maintenant, elle se met à bouffer de l'huile comme pas possible, de l'ordre de 0,5-0,7L tous les 1000km.
C'est une bonne voiture avec pas mal de qualités (110ch dans une C3, c'est cool, conso franchement basse, bonne habitabilité...) mais les moteurs Puretech n'ont pas été suffisamment fiabilisés. Ca fait plusieurs années que ces problèmes sont connus mais Stellantis n'a pas l'air d'avoir réussi à le solutionner complètement tout en se défaussant pas mal de leur responsabilité.
La réputation de ces moteurs commence à être sérieusement entachée ce qui impacte le marché de l'occasion donc la revente risque d'être compliquée.
@KuB3
Trop belle ! J'ai toujours eu un faible pour les Subaru break. J'en ai vu passer une en annonce il y a peu avec le 3.0R 265ch mais boîte auto, ce qui m'a un peu refroidi.
En Amérique du Nord ça doit être plus commun qu'ici parce qu'en France, ça reste très exotique comme voiture.
@v4.1
C'est prévu ;)
Juste pas encore trouvé le temps mais comme je suis en vacances, je vais pouvoir m'en occuper.