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En termes de réglages, je me suis toujours basé sur la correspondance entre les deux marques ( de mémoire une rouge et une jaune) qui doivent s'aligner au niveau du moyeu lorsque l a vitesse sélectionnée est au milieu de la plage ( a confirmer, ça date pas mal dans mon cas). Effectivement, chaque retrait de la roue il fallait retoucher ce réglage.
Côté vidange, je l'ai fait deux fois : jamais constaté de différence notable mais vu l'état impeccable de l'huile qui sortait, rien d'étonnant ( par opposition par exemple à une purge de freins où la comparaison visuelle entre l'état du liquide précèdent et du nouveau montre clairement l'intérêt de la manip)
BrAdOr-
Pareil je me suis toujours focalisé que sur ces 2 marques qui doivent être pile poile alignées mais je rencontre les mêmes difficultés que @bduc61
Depuis quelques mois j'ai le système qui s'est décalé d'une vitesse vers le bas, j'arrive pas à choper la plus petite, la position 1 du shifter correspond au développement de la 2 et impossible de revenir au bon réglage...Par contre moi pour les sauts de vitesse j'ai constaté que la propreté de la chaîne est assez importante, je me tatais à pas essayer de la remplacer pour voir, aucune idée de combien de bornes elle a, mais vu que c'est sur le cargo je me dis que niveau allongement elle doit avoir le compte.
OuinOuin2
Je suis déçu quand même par la fiabilité du moyeu Alfine 11.
Déjà quand la marque te previent qu'il vaut mieux ne pas mettre la roue montée sur un plan horizontal, ca inspire moyennement confiance je trouve ....
Sinon je constate que le réglage de la longueur du cable entre l'arrêt de gaine sur la base et le bitonio qui s insere sur le moyeu au bout du cable de changement de vitesse est primordiale ( il y a d'ailleurs un outil shimano expres d'ailleurs pour le fixer).
Meme si ca me semble bien normé sur le mien - des que tu crève et que tu dois démonter la roue ca introduit souvent de l'incertitude quand tu as remonté : des vitesses "craquent" voire ne tiennent pas.
J'ai donc deux questions
1) est ce quand dans votre expérience, la vidange de l huile a une importance ?
2) y a t'il un service de "révision" de ces moyeux sur Paris - j'ai vainement cherché et ne vois strictement rien d'annoncé sur le net. Avec un ami, on en a déjà démonté un capricieux et aucune constatation suspecte sur les engrenages ?!
J'ai pas l'impression que les bouclards se bousculent pour proposer ce service, genre "on veut pas s'en occuper..... "
Curieux de vos commentaires