Vélos Hi Tech et bêtes de course

Parcontre je viens de noter, c'est pas la même fourche sur les deux velos, je serai curieux de voir un article ou d'avoir une discussion avec les ingénieurs de cette marque

Ils ont du s’inspirer du Hope pour l’aero
Genre moins de perturbation blabla (je n’y connais rien)

Je pense aussi mais c'est original en tout cas

Kú cycles serait les auteurs des plans originaux pas Hope
https://www.ku-cycle.com/tf1/

https://www.youtube.com/watch?v=9sV2dbguIfU

garder les 2 800, 5600 ou même 12 000 pour une cause un poil plus louable.

J'ai des affiches grandeur nature d'une Ferrari GTO et de Émilie Ratachovsky au dessus de mon lit mais jamais je n'aurais la chance de les toucher un jour.
C'est beau de rêver et ça ne fais de mal à personne : )

Si tu veux je t’imprimes une grande photo de mon Levacon pour mettre au dessus de ton lit.

Ya plus de place du coup,,, mais dans mes toilette sèches, celle avec les bambous et les galets empilés en équilibre se reflétant dans une mare aux nénuphar me sort par les yeux.
Du coup je veux bien et merci de m'avoir fais rêver avec ton JPLVC.
Toujours pas sur Radavist ?

😸😸

Les roues sont rigolotes mais le vélo est triste et surtout la pose de la guido n'est pas très Hi Tech...

Sans partir sur une peinture Palace X Rapha ce cadre mérite mieux !

l'impression qu'il a été roulé dans de la boue un peu profondément le dernier :)

J'aime bien

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IRL ils sont vraiment très sympa, mais sur la bonne dizaine que j'ai croisé autour d'Annecy j'en ai vu trois avec le cache du serrage de selle qui remonte le long de la tige avec les vibrations, ça doit pas être trop compliqué à régler ou changer mais au prix de l'engin c'est un peu dommage...

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4071/nouvelles-roues-zipp-858-nsw-et-808-firecrest-tubeless-pour-freins-a-disques

pourquoi ils s'évertuent à mettre ces box sur le top tube ? ;
un clm est vraiment tellement plus beau sans cet appendice et autre fioriture

Tu ne manges ou ne bois pas toi à vélo ?

Alors si on est précis, un CLM n'a pas le droit aux storage box. Sachant que souvent les CLM (au sens UCI / cyclistedu terme) sont souvent des efforts assez courts.

A l'inverse les vélos de tri (dont ce argon) s'affranchissent des règlementations de l'UCI (forme des tubes, du cadre) et permettent des storage box pour avoir de quoi boire, s'alimenter et réparer. Car dans l'ensemble les tris sans draft sont souvent les L voir XXL (half ou full Ironman quoi), et donc la nutrition et l'autonomie sont les clés de la réussite de l'épeuve.

Mais effectivement ça donne des vélos plus chargés, plus "créatifs" etc

@peir0ltl : oui, biensur, bidons au cadre et un ou 2 bidons profilés je préfère esthétiquement plutot que ces waterbox

oui, je préfère les vélo purement clm et pas vélo de tri
mais bon, je ne cracherai pas dessus non plus hein ^^

https://youtu.be/z9zBE6Do0tA

Aie aie aie. Le nouveau propel sorti pour le tour est OUT officiellement.

Le cadre est beau, l'intégration et propre et le poids très réduit pour un vélo aéro. 7k tout pile avec pédales et portes bidons.
Les nouvelles roues cadex sont ouf aussi et pèsent dans la balance (si je puis dire)

Bref, hâte que GIANT leur mette un cockpit monobloc et j'endette mes futurs enfants

Tu échanges quand ton scott alors ?