Histoires de cadreurs, tubes, raccords

Hello, après avoir parcouru le fabuleux sujet sur une fab de fourche carbone, je ne suis demandé si il existe des vélos en emmanché collé, tubes alu ou carbone, mais avec des raccords en acier, et donc pas en alu??

alors , industriellement je ne me rappelle pas avoir vus ça passer ,
artisanalement je crois que Indépendant Fabrication avais sortis il ya un bail un truc du genre triangle avant et haubans " raccords" acier tig-é et tubes carbone manchonné/collés , et bases acier ,
peut être un ou deux trucs chez Julie Racing Design qui utilisait très souvent des tubes de selles en carbone manchonné collé sur ses cadres ,
à voir sur Frameforum et Velocipedalon si quelques amateurs éclairés ce sont lancé sur le sujet,mais c'est clair que ça ne court pas les rues !

âpres il ya une flopée de gars qui font raccords titane et tubes carbone ( Firefly , Seven, des italien dont j'ai perdus le nom ....)

Je botte en touche mais les raccords chez Bastion sont en titane, et la techno d'impression 3D existe aussi pour de l'acier (inox notamment, je crois), vu que c'est ce qu'ils font chez Avalanche (ici par exemple) mais sans faire de l'emmanché-collé avec du carbone.

Ce que tu évoques ne paraît donc pas impossible à faire, mais mes exemples ne sont pas des raccords machinés dans le dur donc peut-être que c'est pas ça que tu cherchais!

Un peu dans la lignée de ce qu'évoque @Arnau2d4, je pense aussi aux Serotta avec haubans carbone.

https://www.cyfac.fr/produit/oxymore/

https://www.bikeradar.com/features/throwback-thursday-1992-specialized-s-works-epic-ultimate

celui la restera intouchable

J’aurais aussi dit Bastion mais effectivement c’est du Ti, en ALM on peut en théorie imprimer tt ce qui se soudent. Cuivre, 316L, Tungstène, Alu, titane, inconel, hastelloy, waspalloy, or, ce sont les matières que j’ai déjà vu

ADV pour le CDM 2019 :

Si c’est une question de durabilité, le titane sort vainqueur :)

Après l'acier se répare peut être plus facilement et reste moins coûteux :-)

La plus grande variable c'est l'artisan.

Le nouveau moots semi rigide mon ami il est fou il est fou.

Tu peux demander à JP Levacon. Il est reconnu et fiable, il travaille le titane et l'acier inox.

Team De Rosa

T'inquiète, il est au courant.
J'ai un petit problème technique a régler.

les fourches acier tapered + tige de selle 0 déport c'est aussi bien sale je t'assure