Questions techniques

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  • Ça marche merci du retour ! J'essaierai les deux on verra bien ce qu'il se passe !

  • Est-ce que vous savez si c'est possible de passer, sur un moyeu campagnolo, d'une roue libre 8v à une 9v sans soucis ?

  • A priori certains ont changer le CDRL 8v par du 10. Donc ça doit pouvoir se faire avec un 9v.
    Quelqu'un du forum pour attester?
    Par contre une cassette 9v ne pourra pas se monter sur une RL 8v (les cannelures sont différentes).

  • @ງครɬ๑ຖ🐒 est demandé

  • Il y a 2 types de CDRL campag le 8 et le 9
    Le 8 peut accueillir des 8 et des 9 (spéciales pour CDRL 8) et on peux le changer pour un nouveau (9)
    Le 9 peut accueillir des 9, 10 et 11

  • Miche fait du 9 pour campa 8
    Édit : j'ai reply de travers, tu sais ça mieux que moi @ງครɬ๑ຖ🐒

  • Yop

    Je suis en train de monter un petit dossier pour un RDV avec pôle emploi dans le but de leur présenter mon projet de reconversion en cadrage (et leur donner envie de me financer une formation et un accompagnement).

    Je voudrais leur donner des chiffres de vente et d'utilisation actuelle du vélo à l'échelle nationale (quantité vendue, prix moyen, nombre d'utilisateurs, distance moyenne et usages...), qui ont augmenté en flèche par rapport aux années précédentes. Malheureusement j'ai pas trouvé beaucoup de chiffre sur Google (un peu sur les vélos normaux, pas mal sur les vae, rien du tout sur les cargos).

    Auriez vous ça sous la main ?

    Merci !

  • Merci @Loule ! Du coup @ງครɬ๑ຖ🐒 si je veux transformer les Vento de Celika de 8 à 9v : https://pignolefixe.microcosm.app/comments/15417051/

    Il me "suffit" de chopper un corps de roue libre comme celui-ci : https://www.probikeshop.fr/campagnolo-corps-de-roue-campagnolo-roulements-annulaires/70795.html

    Pas de problème d'entraxe ?

  • Je pense pas que tu puisses changer le corps de roue libre pour un 9v sur ce modèle.

    Le plus simple c'est de mettre une cassette comme ça :
    https://www.ultimebike.com/cassette-miche-primato-9v-comp-miche-et-campagnolo-8v-14-23-dents.html

  • T’as essayé de voir avec la FUB? (Ou autre association de ce genre qui s’occupe de faire des stats)

  • Pas bête, je vais leur demander !

    Sinon je me permet de rebondir pour les Vento, j'ai graissé l'avant et l'arrière, mais même si les pièces n'ont pas l'air trop marquées ça gratte... Ces roues sont vachement sensibles, non ? Je veux dire, j'ai déjà nettoyé un paquet de roues, et même des trucs alacon en plus mauvais état grattent en général moins une fois graissées et réglées au poil...

  • T'as monté avec quelle graisse ?

  • Graisse au lithium, la même que j'utilise depuis des années (t'sais le gros pot d'1kg). Mais sur la plupart de mes roues RAS.

  • @Celika Si tu as une ou 2 billes une peu oxydées parfois ça gratte sur les premiers km.
    Une fois "rodées" ça devient plus fluide. Essaies de les rouler sur une courte sortie pour voir.

  • Merci en lisant son topic j'ai eu ma réponse...

  • Merci je vais essayer ça :) .
    Et tenter un petit dévoilage au passage...

  • Petite question pour les pros du cx/gravel, je suis à deux doigts de m'en remonter un vu les pièces qui traînent en ce moment chez moi. Juste une question pour la taille du cadre, est-ce que c'est avéré cette histoire ou il faudrait pendre un kit cadre deux tailles inférieures à sa taille normale pour plus de maniabilité ?

  • Bonjour,

    J'ai une belle entaille dans un pneu tout neuf et cher. Environ 5 à 8 mm sur le flanc et le debut de la bande de roulement.
    Est ce que ça peut se réparer avec genre un kit de réparation tubeless ? La j'ai mis un bout de bande de roulement avec de la colle dissolution pour rustine mais il reste une hernie.
    C'est un pneu que je roule avec chambre a air.

    Merci.

  • Je dirais que le plus sûr serait rustine inter/exter + collage du pneu, une fine ligature serait le top of the pop, mais ça p'être commencer à faire beaucoup.

  • Ok je vais voir ça !

  • Si le top tube est horizontal avec la taille des pneus CX et le boitier plus haut (parfois) il faut un seat tube plus court et donc souvent un vélo plus petit que ton route...mais ce n'est plus une vérité avec les géométries modernes, surtout en gravel...

  • Un remplacement de pattes horizontales par des verticales qui à déjà fait (faire) ça ? Possibilité sur du SLX ? Résistance ?

    @ງครɬ๑ຖ🐒 + les cadreurs du site @Kang , @Parisian_framebuilder et je dois en oublier...

  • Tu veux routifier un cadre piste ?

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