Questions techniques

J'ai pensé à la même chose mais faut la trouver la grosse clef torx aussi : /

Moi ça m'empêcherait de dormir de savoir qu'il y a une combinaison de vitesses interdite sur mon vélo...

Hannn, tu vas aller en enfer mec, tu vas passer un temps infi là bas à marcher sur des plateaux avec des dents pointues... Pas cool !
Fais un don à l'église jsais pas
https://www.youtube.com/watch?v=DO8NSL5Wyeg

T'as oublié que je kiffais les bouchons de valves ? On peut plus rien pour moi malheureusement

Ya aussi la technique de la chambre a air , tu pose une épaisseur de caa sur ta vis, tu rentre ta btr au marteau ca permet de rattraper le jeu entre les 2. Redoutable sur les cruciforme foirée également

Le même outil que posté précédemment. Si tu connais un mécano moto, en particulier un pistard, il a ça dans sa caisse à outils.

1 Attachment

Merci pour les retours. Je vais voir car le s ou ces c’est que la vis est creuse il doit y avaler sûrement qq mm de métal avant d’arrivée au vide derrière.

Comme proposé je ferais dans l'ordre :
1) clé en étoile surdimensionnée
2) extracteur de vis type ça https://www.manomano.fr/p/6pcs-extracteur-de-vis-endommage-boulon-casse-abime-perceuse-outil-devisser-bricolage-27762444 . Vu que la vis est creuse c'est pas forcément adapté

Note que je ne serais pas très optimiste, si l'empreinte est foirée c'est pas pour rien, la vis doit être un peu grippée et ces M15 sont une vraie aberration mécanique...
J'ai eu le problème avec le même pédalier (pourtant sans que l'empreinte soit foirée), je l'avais emmené chez un vélociste expérimenté qui avait dû finir par disquer la manivelle...

Tu peux aussi percer avec des mèches métal jusqu'au diamètre de la vis et virer les morceaux de métal résiduels manuellement mais c'est risky pour le filetage ^^

Quelqu'un saurait si l'on peut monter des leviers pour down tube en bout de cintre ?

Je sais qu'ils se montent sur les supports prévu pour les bouts du cintre mais je ne sais pas ce que ça donne à l'utilisation. Étant donné qu'ils sont plus long et que leur inclinaison est différente, est-ce que c'est gênant ?

Tu peux aussi percer avec des mèches métal jusqu'au diamètre de la vis et virer les morceaux de métal résiduels manuellement mais c'est risky pour le filetage ^^

C'est pas du M15 mais de l'Octalink
Pour extraire la manivelle après c'est mort si tu fais ça, si il reste de la vis dans l'axe comment tu veux mètre l'extracteur après ?

J'ai déjà fait cette manip avec des leviers shim basiques, rien de gênant à l'utilisation

C'est pas du M15 mais de l'Octalink

M15 c'est le diamètre des vis de serage pour manivelles octalink

Pour extraire la manivelle après c'est mort si tu fais ça, si il reste de la vis dans l'axe comment tu veux mètre l'extracteur après ?

Tu vires la manivelle avec un extracteur de roulement ou outil DIY apparenté @Celika patented.
Mais de toute façon si tu perces jusqu'au diamètre M15 la tête de vis va sauter et libérer le filetage d'extraction

Usiner une clef BTR O,5 plus grosse ou 1 plus grosse et entrer en force sinon

Hello!
J’ai une question quant au montage de cantilevers : est ce normal qu’il y ait un petit jeu une fois qu’on les a visser à fond sur les plots ?

Oui !

Merci pour la réponse! J’ai une autre question, il faut que la rondelle sous la vis vienne en butée contre le plot donc il y a un petit jeu, où il faut une autre rondelle qui « entoure » le plot et donc vient directement en butée contre le cantilever ? Et dans ce cas utilisé du frein filet pour que la vis ne tourne pas en même temps que le frein ?

Si tu sers ta vis à fond et qu'il y a un poil de jeu c'est bon. Si tu sers à fond et que ta rondelle viens comprimé l'étrier sur le plot, c'est pas bon, mais normalement ça doit pas arriver.

Bah en gros quand je sers à fond avec la rondelle classique, il y a un demi millimètre entre le cantilever et la rondelle

C'est parfait 👍

Ok cool, je vais continuer le montage alors! Merci beaucoup :)

Étant novice en campagnolo, je vous la question.

Peut on mixer du campa 8v avec du 10v?
J’ai un groupe 2x8 record, je souhaite conserver le pédalier qui ressemble à celui du 10v, le dérailleur av qui est double donc qui doit pouvoir fonctionner sur des 2x10v.
Le dérailleur arrière saute au profit d’un 10v tout comme les manettes.

Les étriers semble ne pas avoir beaucoup évolués donc je pense les garder également.

Et peut on intervertir les leviers de frein carbone des manettes 10v avec les alu ajourés des 8v?

Pas sûr que ton pédalier 8v s'accommode très bien d'une chaîne 10v
Sauf si tu changes les plateaux évidemment.

Si il y a les plateaux à changer, ils le seront, Tant que tout s’adapte.

Sinon tu soudes une clé btr a l'écrou qui doit être en inox ?

Sinon les extracteurs marchent très bien même sur les tête creuse. 10euros le kit chez Casto :-)

Sinon tu soudes une clé btr a l'écrou qui doit être en inox ?

Ingénieux !!!!

Mais tout le monde ne peut pas mettre en pratique cette technique :))