Questions techniques

Est-ce qu'il existe des cadres aciers de série en standard étrier patin direct mount ?

Bonjour,

Je cherche un éclaté d'un moyeu Mavic monté sur lenticulaire Comète
Ref AR 572/2 HG
Voir ici http://veloretrocourse.proboards.com/thread/2042/mavic-com-te-et-moyeux?page=1&scrollTo=32779

Salut Munny,
J'ai pas bien compris ce que tu cherches à faire ? Tu as un moyeux 572/2 HG démonté ?
Le plan du 571/2 que tu as posté sur VRC devrais te permettre de remonter ton 572/2. Y'a juste le moyeu en lui même qui change.

Je pensais à ça mais il est en scandium :(
https://standert.de/collections/kreissaege/products/kreissaege-2nd-cut-rim-frameset-supersonic

Merci d'avoir répondu.

Sur le schéma du 571/2, côté opposé à la roue libre, tu as 2 roulements 571 110.
J'ai pas vu cela sur le moyeu comète mais je me trompe peut-être

Côté roue libre, pas sur de savoir ce qu'est la rondelle 571 042
Le 571 130, oui. C'est un roulement annulaire ouvert (juste un corps qui tient les anneaux)
La suite ne suit plus.
C'est normal car je vois des pignons à dents de requin et donc Mavic - pas Shimano HyperGlide
Je pense que j'aurais pu m'inspirer de l'éclaté d'un moyeu 571/2 "HG"

Qu'est-ce le 571 045? (j'ai pas vu cela, ou alors cela fait partie du corps à cliquet - différent)
Dans mon montage du puzzle, j'ai directement un roulement 571.110
J'ai remarqué que certains de ces moyeux Mavic utilisent des roulements dont le diamètre intérieur est supérieur. Serait-ce un 571.100 (pas 110) ?
571 132 ? Une rondelle d'étanchéité en caoutchouc?

Je vais redémonter et faire une photo.
Ce sera plus parlant

Wouah ! Tu as vraiment récupéré les pièces en puzzle !

Si je trouve du temps, je ferais des photos d'un de mes moyeux.

Mais juste avec un schéma, et sans photo, je vois pas comment aider.

Quelques images après un ré-assemblage juste en essayant d'empiler les pièces.

Dans ce que j'ai reçu d'un copain, 2 roues Cometes en 700c, l'une avec moyeu piste avant, l'autre avec moyeu piste arrière. Quelques dégats, donc démontage.
2 autres moyeux
Un piste totalement démonté sauf 1 roulement encore dedans
Un route Shimano HG (ce qui tombe bien) démonté + un sac avec des pièces
Pas sur que c'était complet ni correct

Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Le moyeu route est remonté (pas fini)
Sous le piste démonté, le sac ou j'ai puisé les pièces. (les roulements utilisés sont neufs)

Après assemblage, 2 pièces qui m'intriguent
Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Les trucs en trop ...
Dans les années 90, une alfa 33. Après réfection du vilo et remontage complet... 3 boulons en trop.
L'un d'entre eux était du volant moteur et tant pis j'ai roulé sans.
Quelques années avant. Remontage d'une .50 sur carré de béton sur la plage après une session de tir antiaérien. 2 pièces restent. Je les ai vite enfuies dans le sable avant l'inspection.

Mais ici, je veux savoir.

Avant le puzzle, j'ai sorti ma réserve d'axes Mavic NOS
Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Mais rien ne correspond

Le piste que j'ai retiré d'une des comètes
Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Le route remonté
Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Mavic Comete hubs by bagheerabe, on Flickr

Là, il me semble que c'est pas bon.
De même le roulement à aiguille, pressé contre l'autre, cela fait des frottements et donc autre méthode de montage à prévoir

J'essaierai de faire des photos ce weekend.

Et si tu fais rien du piste démonté, je pourrais être preneur !

J'ai mélangé certains trucs avec les moyeux de piste, qui eux n'ont qu'un roulement de part et d'autre

Le corps de roue libre comprend 3 roulements
Ici le grand roulement annulaire

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Sur la photo suivante, au fond, on voit le roulement scellé 571 100 qui est plus large que les 2 de l'autre côté
Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Et l'ensemble démonté

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

J'ai rajouté un axe neuf et on voit que le joint o-ring est en mauvais état.
C'est la pièce 571 101 du schéma. Plus de question sur celle ci
Je pense pour aller entre les 2 roulements.

Juste en dessous du corps de roue libre, le petit roulement de ce corps
Et là ou je me pose la question, c'est la pièce 571 042
Est ce cette petite rondelle en bas, au milieu?
Auquel cas, je dois l'enfiler avant le petit roulement annulaire.

Afin de te faire une idée du piste démonté, j'ai retiré le dernier roulement.
Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Les 2 roulements sont à remplacer et l'axe est en mauvais état.
Je me suis trompé sur le filetage gauche. Il est en parfait état.
Les 2 cuvettes de serrage sont présentes.

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Dans l'axe, un écrou est cassé.
A retirer proprement avec une queue de cochon.
Cela ne devrait pas poser de problème mais il faudra utiliser du bon décale tout (pas de WD40, qui ne sert à rien), peut-être chauffer.

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Voilà l'état de l'axe.

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Outil pour démonter.
Fait dans un grade aviation, dans une usine de la région.

Donc la seule question c'est sur la rondelle.
Si elle ne correspond pas, ce sera introuvable donc je remonterai sans.

La suite sur VRC.

(Je suis quand même surpris que tu sois le seul sur ce forum à connaitre ces moyeux)

La suite ici http://veloretrocourse.proboards.com/thread/2042/mavic-com-te-et-moyeux?page=1&scrollTo=32782

(l'autre extrémité de cette passerelle)

Bien joué !
Je ferais quand même quelques photos si je trouve le temps ce weekend.
Un truc qui est cool avec cette génération chez Mavic, c'est que tu peux intervertir tes CRL (j'ai le ED pour Campagnolo, le HG pour le Shimano HyperGlide, et le propriétaire Mavic dents de requin).
Si je veux la rouler sur presque n'importe vélo jusqu'en 9V pour Campa et 10V pour Shim.
Je t'ai pas grandement aidé, mais merci pour ton remerciement !

Je suis quand même surpris que tu sois le seul sur ce forum à connaitre ces moyeux

Bin doit déjà pas y avoir grand monde qui a une Comète avec ce type de moyeux !
Et après faut avoir le courage et surtout le besoin de les démonter !

j'ai rien compris à ton paragraphe
"Dans les années 90, une alfa 33. Après réfection du vilo et remontage complet... 3 boulons en trop.
L'un d'entre eux était du volant moteur et tant pis j'ai roulé sans.
Quelques années avant. Remontage d'une .50 sur carré de béton sur la plage après une session de tir antiaérien. 2 pièces restent. Je les ai vite enfuies dans le sable avant l'inspection."

Je pense qu'il veut dire par là, que quand tu démontes un truc et que tu le remontes, à la fin tu te retrouves avec des pièces dont tu ne sais plus où elles allaient !

Ça parle a qu'un ce genre de jante.
Y'a plus aucun sticker, faut que je monte la paire.
La jante est grise et la bande de freinage un gris noir
Open pro ceramic cd ?

Merci

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Exact, c'est une jante Cermamic. Après, il y a eu des Open Pro Ceramic mais aussi des Reflex Ceramic. Enfin ça ressemble quand même plus a une Open.

Merci de traduire.
En général, si cela arrive, cela ne marchera pas et il faut re-démonter.
Sauf si tu t'en fous (la .50) ou tu ne trouves pas (la 33. 2 des boulons; celui du volant moteur a cassé mais sans que cela ne pose plus de problème que le reste de la voiture)

Cool merci ! J'ai plus qu'à trouver alors

Ah oui! vu comme ça.

Yo, y'a un truc spécial à faire pour faire passer ce foutu cône de direction sur une fourche ? Je tape dessus comme un idiot mais ça veut pas. Je suis pourtant sûr que le diamètre est bon...

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Tu tapes comment / avec quoi ?

J'insère un tube d'un diamètre supérieur au tube de fourche et inférieur au cône, et je tape au maillet, la fourche tenue dans un étau

Hum. Elle serait pas partie un peu de travers ?

Ouais ça part toujours de travers...

Tu peux essayer de la retourner et de taper le tube au sol