Questions techniques

Loooool incroyable ça 😂😂😂😂😂😂😂 J'aime ce forum

Hello,

A votre connaissance le format de BDP Isis shimano (type 7700) à cannelure courte c'est échangeable avec le format FSA (cannelure longues) ? Un pédalier vendu pour le FSA acceptera t-il le shim svp ?

Merci

Salut,

Chez Shimano c'est pas de l'ISIS mais de l'Octalink donc pas de compatibilité à espérer.
D'ailleurs, sauf erreur, il y a plus de cannelures sur l'ISIS que l'Octalink.

Question VTT et fourche téléscopique
Suite à la sortie de ce matin, j’ai la fourche qui claque quand elle s’enfonce.
Une idée d’où ça vient et comment le régler?
C’est une rockshox judy gold à air

Elle a quel âge/roulage et quel entretien ?
T'as essayé de faire jouer les jonctions te/pivot et te/plongeur ?

Le cargo-cross d'un pote est monté avec un pédalier SRAM, son vélociste lui a changer le bdp mais j'ai l'impression qu'il a fait du caca, la ligne de chaîne est crade et on voit ce jour qui laisse apparaitre une sorte de butée qui pour moi devrait être dans le roulement du bdp et agir en cache poussière.

Dans l'état actuel ça n'a pas de jeu car le pédalier viens en butée sur l'arrête de cette espèce de butée non utilisée

Ça vous parle ?
Il y a différent diamètre pour l'intérieur des bdp chez SRAM ?

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c'est quoi comme pédalier et comme bdp?
ça ressemble à un pédalier VTT. Devrait être à 73mm le bdp et avoir une rondelle de chaque coté

et c'est qui le vélociste?

En effet c'est pas très joli. Il a mit la bague côté pédalier parce si tu la mets pas le support de petit plateau touche la cuvette nan ?
Je pense que le problème peut être réglé en montant un "vrai" pédalier mono

la fourche doit avoir 1 an avec peu de roulage (genre 100km max) et pas d'entretien
Qu'entends tu par faire jouer les jonctions? Genre voir s'il y a du jeu?

C'est ça. Tu forces pour voir si ça déclenche un craquement. Tu sentiras pas de jeu, mais parfois ça se met à craquer sur ces zones là si il y a un micro-jeu.
Sinon avant de partir sur un entretien tu peux tenter de la retourner, la faire fonctionner un peu à vide comme ça puis la même chose à l'endroit et tu vois (idéalement en vidant l'air pour bien l'enfoncer sur tout le débattement).

Le pédalier je ne sais pas car il y à un stickers dessus et que MONsieur ne voulait pas l'enlever. Mais c'est de l'axe traversant, modèle moyenne gamme je dirais.

Le BDP serait (selon la facture) un SRAM GXP 00.6415.045.000

Pour des rondelles ça ne change pas le fait que la bague qui dépasse ne rentre pas dans le trou du bdp, elle est plus large de quelques mm (son épaisseur quoi). Et l'espace à comblé me semble supérieur ?

@MiniFixie à mon avis si on la retirait justement ça irait mieux elle serai à une distance normale. La bague était présente (pédaier acheter d'occaz) avant le changement bdp.

Le vélociste est un shop VTT à Versailles je crois.

Je plussoie @MiniFixie
t'as des entretoises à mettre entre cadre et cuvette.
Plus ou moins en fonction de la largeur de bdp.
Faut vraiment savoir quel pédalier est monté sur le vélo. Si ça se trouve c'est un pédalier boost et l'axe est peut être trop long c'est chiant tous ces standards...

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Merci - effectivement j'oubliais que c'est pas du Isis... en testant "à la main" ça rentre et ça tient bien, mais je suppose qu'au premier coup de pédale l'empreinte va se foirer. Idée à oublier !

Salut les gars il me faudrait un roulement pour un jeu de direction stronglight o light (41.7x30.5 x 7.7). un des deux est mort et j'ai pas envie de changer le jeu de direction ...

je ne trouve pas les roulements seuls à un prix raisonnable...ça revient moins cher acheter un

un deuxieme JDD, mais bon...

Pour moi il faut enlever la bague qui est sur l'axe GXP côté drive side et rajouter des entretoises entre cuvette et boîte de pédalier.
Faut juste vérifier que les support de vis du petit plateau de viennent pas frotter sur la cuvette.
Mais oui faut rapprocher ce pédalier du cadre

@soyyo sur les boitiers sram, il y a toujours des sortes de rondelles/entretoises qui font l'interface boitier/axe de pédalier.
Parfois elles peuvent rester accrochées au pédalier au lieu de rester dans le boitier au démontage.

Pour moi faut démonter le pédalier, retirer l'entretoise de l'axe. Et là soit elle vient du boitier et il faut la remettre en place (faut forcer un peu à cause de la lèvre qui permet que ça reste en place) dans le boitier. Soit elle est déjà présente sur le boitier et faut impérativement ne jamais retourner chez ce velociste.

Et ensuite, il faudra surement mettre les rondelles cadre/bdp comme indiqué plus haut.

Bon du coup j'en sort mon plus beau schéma paint pour essayer de défendre l'idée que mettre des cuvettes ne ferait que déplacer le problème.

Les rondelles ça va bien entre les cuvettes bdp et le cadre, pour allonger artificiellement sa longueur.

Mais le soucis est que la bague ne rentre absolument pas dans la cuvette!

Édit: j'avais pas vu les 5 dernières réponses !
Ok oui possible que ce soit l'ancienne cuvette rester bloquer du coup. Je vais l'envoyer en shop je crois, car au moins on est d'accord que c'est étrange

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Pour revenir sur le moyeux Shimano Nexus 7, quelqu'un connait le couple maximum autorisé ?

De ce que j'ai lu, le couple augmente à mesure que le ratio diminue.
Dans mon cas je suis en plateau de 42 dents, pignon de 18 (soit ratio 2.3), que j'aimerais diminuer.

D'après mes recherches ce moyeux supporte un couple de 50nm
mais je ne sais pas comment le transposer en ratio

{EDIT} : J'ai ma réponse, le site que tu m'a filé me précise "high torque" si je descend/monte trop le ratio.

Du coup questions finales :

• ça fait quoi si je n'en tiens pas compte ? Je vais défoncer le moyeux ?
  
• je vais prendre un pignon de 21 (si respect du couple, sinon 22), c'est quoi la différence entre dents convexes, concaves ou standards (si il y en a une) ? Tout est sensiblement au même prix
  

15 balles livrés chez bikeinn.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr/stronglight-bearing-2-units/137172596/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=8741149&country=fr&gclid=Cj0KCQiA54KfBhCKARIsAJzSrdpZ9urgn6-801froCMAqnZf_miixxQlBBF63ggT-CVzBGEZNHUBsfsaAuJJEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Merci mais.. un jeu de direction neuf coûte également 15€ .

Question du même genre. Je dois changer un des roulements d'une roue vavant Mavic crossride. C'est des 6001, très standard. Pareil, ils sont chers et vendus en couple. Pourrais je plutôt acheter des roulements skf? Si oui, lesquels ? Il y en a des tonnes, avec le même côtés mais plein de petits détails différents....

https://www.lebonroulement.com/tous-les-roulements-a-billes/232175-roulement-a-billes-6001-2rsl-c3-skf-7316571818535.html

T'es dur, c'est 15 balles + les frais de ports.
Le problème étant pas trop le prix des roulements mais que le JDD est vendu vraiment pas cher

Si c'est standard prend des skf sur un site vraiment réputé. Il y a plein de contrefaçons dans le roulement

Tu n'as peut-être pas besoin d'un C3, si ?
(jeu++ en vue de résister à l'échauffement / typiquement pour vilbrequin moto hypersport)

Les roulement j'achète chez 123roulements. Je ne dis pas que c'est moins cher ou plus sérieux et j'ai vu des refs manquantes mais pas de souci avec eux jusque-là - au contraire -
(SAV et contacts toujours sympas)

Je note l'adresse, toutefois- merci !

je suis curieux de connaître le fin mot de l'histoire