Questions techniques

Salut, je cherche à changer mes couvre cocotte sur mon Kona de 2016.
Je suis en 105 11V donc on est d'accord que c'est forcément du 5800 ?

Yes, y'a deux groupes 11V 105 (5800 et 7000) mais le 7000 date de 2018

Yo, je suis en voyage avec mon vélo et j'ai un soucis sur la roue avant depuis la sortie du train. Elle fait un bruit étrange sur le vélo, une fois démonté plus de bruit. Des idées ?
Vidéo
https://photos.app.goo.gl/yxeqVpz96x67HmJb6

Une des vis du disque 1 peu devissée qui touché l’interieur de le fourche
…chose qui m’ais arrivé :(

Si c'est ça je suis dans la merde 🥲

Tu avais démonté la roue pour le transport?
Une plaquette a pu bouger.

Comme @Loule je pense que c'est tes plaquettes qui frottent ton disque. Si t'as démonté ta roue pendant le trajetw et que tu n'avais pas de cale dans l'étrier elles ont du ressortir. Tu peux prendre un tournevis plat (propre) et les repousser.

tu l'enleves dans ce cas, c'est le mieux, aucun risque que ca bouge sur 5 vis ;)

Elle roule aussi mal ha ituellement ta roue aussi ?

Merci pour vos réponses. @Bapt' c'est du centerlock donc pas de vis. J'ai pas réussi a parfaitement réglé mais en repoussant les pistons (qui méritent un bon entretien d'ailleurs) et en realignant l'etrier ç'est pas parfait mais roulable. Au moins les 50/60 bornes avant la prochaine ville ^^
J'ai aussi eu mon corps de roue libre qui est sorti en roulant sur une bosse, le voyage commence bien 😂

J'ai eu un soucis jeudi soir après l'apero, j'avais crevé et en remontant la roue l'espèce de ressort de plaquette, le truc en forme de fourchette en métal, c'est tordu et causait un clac clac...tu as peut être le même soucis?

Pour établir la bonne longueur d'une chaîne, on fait comment en mono plateau ?
Même technique qu'avec une pédalier double, où il faut quelle soit légèrement plus courte ?

J'avoue je fais ca un peu à l'oeil depuis un moment mais du coup je fais en fonction du dérailleur arrière et sa position dans le plus gros pignon de la cassette.
Et pour le moment j'ai pas eu de soucis et je dois être au 4/5ieme mono.

Hello les cadreurs. Est-ce que pour vous c'est réparable sans changer le tube complet? J'imaginais recharger le fissure avec de la brasure. Les tubes sont du NEMO donc je suppose que soit c'est l'implantation basse des haubans ou bien une surchauffe du tube qui l'a rendu cassant...

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Soit la tige de selle n'était pas assez insérée, soit l'alésage du tube de selle a enlevé trop de matière.
Avec ces géométries, les tubes de selle font un léger S après la brasure, et une fois alésé il reste moins que les 6/10e du tube d'origine.

Edit : il faut faire un cordon tig

Merci pour ta réponse. J'ai fais la même implémentation sur mon cadre La Fraise et c'est vrai qu'il m'avait fais utiliser un tube de selle spécifique avec une sur-épaisseur externe dans cette zone là. Mince je ne maîtrise pas le TIG... tu penses donc que ce n'est pas possible de recharger la zone par soudo-brasure? Je suppose qu'il faudra dans tous les cas refaire un alésage donc j'avais l'idée d'en mettre la masse quitte à limer après...

Ouaip inutile de braser, sauf a mettre une sleeve par dessus.
Après, ça peut aussi se tranformer en cadre Ritchey démontable et devenir funky.

yo,

Pour un projet de single-speed est-ce que le fait de ne pas utiliser un plateau piste et une chaine dédiée est vraiment à proscrire ?

Si j’ai bien saisi, c’est utile pour bien régler la tension de chaîne et de bien maintenir les maillons entre les dents du plateau piste. Également j’imagine pour une meilleure inertie dans le cas d’un fixie.

En l’état ce qui m’embêterait serait de délaisser mon pédalier Spidel 106 route transformé en piste ainsi que l’utilisation d’une chaine 11v. Tout cela pour principalement des raisons de poids (gros gain) et de coûts. Mais comme c’est pour rouler beaucoup, je ne veux pas non plus tout exploser loin de tout, de nuit, dans le froid, sous la pluie...

Merci !

En vrai, c'est plus simple.
T'as 2standards basés sur la largeur interne du maillon de la chaîne

• 1/8 qui existent que dans des transmissions fixe ou SS
  
• 3/32 qui est le standard des transmissions vitesses (mais aussi de certaines fixe chez Shimano par exemple)
  
  

Dans ton cas, si t'as la chaîne et le plateau en 3/32 , t'es obligé d'avoir le pignon dans le même standard
Mais en gardant que le plateau,normalement un panachage peu marcher avec une chaîne en 1/8

Et je crois qu'il y avait eu des tests de résistance qui ne montraient pas de réelle supériorité d'un standard sur l'autre... Je sais plus où j'ai lu ça

Merci pour la réponse.
Si je suis alors tout en 3/32 (avec une chaîne légère 11v), est-ce que ça va moins bien rouler, est-ce que ça se briser dans les forts % ?

Ah merci pour le second message sur la résistance.

T'es en fixe ou avec une roue libre ?

Je pense que c'est valable sur 2 chaînes conçues pour être monovitesse.
Si t'es en fixe je mettrai quand même une chaîne prévue pour (en 3/32 si besoin),

Interessant, je ne pensais pas qu’il existait du 3/32 dédié monovitesse.

Ce que je regretterais avec la chaîne actuelle Ultegra 11v c’est aussi, au-delà du poids, le fait qu’elle soit moins bruyante et fine.