Questions techniques

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  • Yes merci pour ta réponse.
    Donc je cherche tout bêtement un boitier italien en 113mm.
    Merci.

  • Pas de suggestions pour mon histoire d'huile ?

    À ce compte là ça va se finir avec une goutte d'huile de chaîne et ça ira bien 😊

  • Aucune idée mais aujourd'hui c'est la cire qu'on utilise de plus en plus pour les marginal gains de fluidité de chaine

  • Certes mais pour sûr je ne vais pas mettre de la cire dans mes roulements. Donc je pensais plutôt à une huile, sauf si on a une idée d'huile autre que celles pour chaîne ?

  • Ca m'étonnerait si Campagnolo ne recommande pas une huile précise.
    Mais t'as regardé déjà dans les rubriques des sites de ventes type alltricks etc ? Juste pour avoir une idée si quelqu'un propose une huile spéciale roulements ?

  • Dans mes Bora j'utilisais de l'huile Mecacyl HY rouge. Ça tournait de manière incroyable.

  • Campagnolo dit "huile synthétique", c'est tout. Et sur les sites on trouve pas grand-chose. Ya bien une UFO pour galets de dérailleurs, mais ça dit de ne pas la mettre dans les pédaliers donc pas d'usage sous pression j'imagine... C'est pour ça que je cherche une alternative hors univers vélo, une bête huile qui ferait le job sans être à 400€/L 😊

  • Ok je regarde, merci pour la piste 👍

  • De la lithium pour proteger tes cages.

  • Campagnolo dit "huile synthétique", c'est tout.

    Bon, ben arrête de te prendre la tête, manifestement ça n'a pas vraiment d'importance, sinon ils auraient précisé. Tu mets de la 3-en-1, et pis c'est tout.

  • Hello ! J'ai chopé une paire de Mavic Ksyrium Élite, millésime exact inconnu mais probablement début 2000 (genre 2006-2007 ou un truc du style).
    Je viens de remarquer que sur l'avant, c'est comme ça :
    Il manquerait pas un truc à gauche ? Je sais pas trop comment ça s'appelle cette pièce.


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  • Ca doit se trouver..

  • On comprend mieux le prix du coup 😉

  • Oui, ça doit se trouver.
    J'ai sorti la pièce côté droit, ça ressemble à ça :

    @arthur.dent
    Certes mais franchement, je suis pas sûr que ce soit volontaire. Le monsieur les avait stockées dans son garage depuis un petit moment et voulait faire de la place. Si ça se trouve la pièce traîne chez lui quelque part. Il a été transparent sur l'état des roues donc je vois pas trop pourquoi il me l'aurait caché. Et moi j'aurais pu le remarquer quand je les avais en main devant son garage 😉


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  • T'as raison, puis à ce prix même tant que c'est toujours en l'état de rouler ca reste une bonne affaire

  • Oui, c'est clair, et puis elle ont un look sympa je trouve avec les stickers chrome :)

    Bon, je m'auto-réponds, j'ai trouvé la référence de la pièce. De ce que je comprends, c'est les Ksyrium Elite de 1ère génération produites de 2002 à 2004 (presque vintage donc)

    C'est vendu comme un "Fork Rest kit", ref M40063. Evidemment plus en stock nulle part.
    Sinon, ça ressemble fortement à une référence plus récente présente sur de nombreuse roues:
    35 117 301 que je trouve en stock chez quelques marchands.

    Sinon, je trouve un moyeu sur LeBonCoin et basta.

  • Yeau, suite au changement des pads, je constate que l'étrier vbrake côté gauche ne revient pas entièrement lorsque je freine. Et forcément, ça frotte sur la jante. J'ai déjà joué sur la tension au niveau des leviers et au niveau du guide câble. Zauriez un tip? Cimer!


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    • 17185621574237490777299996169749.jpg
  • Parfois il faut jouer sur la vis de tension du ressort. Mais je sais pas si tes Vbrakes Paul en sont équipés.
    En dernier recours tu peut changer de trou sur le tasseau (celui qui sert à retenir le ressort de rappel du frein) côté défaillant.

  • Clé de 15 au niveau du ressort pour le retendre.
    https://www.paulcomp.com/wp-content/uploads/2015/08/motolite_instructions.pdf


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    • Screenshot_20240616-211205.png
  • Une résistance à la rotation au niveau de l'axe ?

  • Le câble abimé?

  • Comme @Mrboulard, je pense que tes deux côtés ne sont pas éauilibrés et wue le droit tire la gauche vers la droite.

    C'est pas facile à régler sur ces freins et ça a tendance à se déserrer. Tu ajustes avec une clef de 15 et tu bloques avec la btr. Je te conseille de la locktite sur les vis btr.

  • En remontant le pédalier j’ai aperçu comme une petite fissure sur une base, j’ai gratté, c’était mou, j’ai légèrement appuyé…


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    • IMG_4170.jpeg
  • Merci les gens. Au taupe. Je vais checker la doc que @Mrboulard à vue sur le site. J'avions pas vu.

    👍👍👍

    Édit: géré en 30secondes. Cimer @Mrboulard, je t'en dois une.

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