Questions techniques

Merci!

Hello les gens, est ce que quelqu'un serait chaud de me polir un pédalier rats ?
Ou alors donnez moi une astuce facile avec une perceuse pour le faire à la maison

Tu prends les cylindres marron en corindon d'environ 5cm pour tout poncer le vernis et les coups.
Puis a la main du papier de verre si t'as la motiv.
Et pour le disque de polissage une tige fileté dans le mandrin.
Perceuse bien serrée dans l'étau.
J'en ai fait plein comme ca.
Et tu repeins l'appart après.

Parisian_framebuilder, c'est l'homme qu'il te faut. Tarif très doux au vu de son taf.

Merci pour ta réponse !
Effectivement, ça a l'air assez standard, souvent en M3 à voir si ça se trouve.
Même bien lubrifié ça se grippe ?

C’est l’empreinte qui finit toujours par s’abîmer car trop tendre mais je pourrais regarder si cela n’existe pas avec un autre type d’empreinte. En tout cas c’est la bonne longueur et le bon pas de vis, juste la qualité qui n’est pas top.

Tu lui a fait faire un truc déjà ? J'ai un SG75 Supermighty fanné que je veux polir pour le fun.

Des moyeux mavic. Qui avaient les petites tâches de l'âge, ils sont revenus shiny as fuck !

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Hello, question par curiosité.
Est-ce que je peux matcher des étriers canti (Dia-Compe DC980?) avec des shifters DA7800 ? Il faut un adaptateur pour le tirage ? C'est recommandé ?
J'imagine que c'est la même réponse avec des shifters R8000 ?
Mercé

Les étriers de type Caliper et de type Cantilever partagent le même tirage (court), comme encore par exemple les étriers à disque.
L'incompatibilité classique est avec les V-Brake.

Quelles sont les dosages pour virer une anodisation sur une pièce en alu ?
Plutôt lessive de soude ou le destop ça marche ?
Merci d'avance

Il me semble que le destop contient de la lessive de soude (du coup c´est un peu la même chose).
J'ai utilisé de la lessive de soude une seule fois pour virer une anodisation (sur une potence de mémoire). Je me souviens plus combien de temps je l´ai laissé tremper, mais c´est très rapide (10 minutes je dirais) et il faut vite rincer au risque d'avoir l´alu commencer à être bouffé.
Attention port d´EPI et local aéré obligatoire!

Et niveau dosage tu te souviens ??
Oui t'inquiète pas, lunette, gants et ventilation pour l'opération !

Non je me souviens pas, j´avais fait ça dans le lavabo de la salle de bain.
Comme ça je faisais d´une pierre 2 coups (désanodiser et nettoyer mon siphon).
Sur la notice ils parlent de 100ml pour un litre pour décaper des peintures.
J´aurais tendance à utiliser le même dosage en surveillant de près comment ça évolue.

Une petite vidéo où le mec fait ça sans dilution, l´idée c´est de rincer abondamment pour stopper le processus.
https://youtu.be/ulr4gk6msls?si=PXI8Bl5k-inriDID

C´est con je me souviens plus du tout de ma méthode...

Tip top merci pour la vidéo !

Une dilution à 10% devrait largement suffire ! Si pas de dilution, l'idéal c'est quand même de déposer ta soude en déchetterie. Attention à pas s'endormir avec la pièce dans le bac sinon tu risque de rien retrouver :)

Ahah t'inquiète et oui déchetterie c'est mieux pas de soucis ;) !
Merci pour les précisions.

moi je prends du destop ! et je fais parfois 2 bains
il faut surveiller ... une fois j'ai mis un JDD campa super record alu a l ano tres abimée et mort esthetiquement donc j'ai tenté ........ et je l'ai oublie jusqu'au lendemain !
resultat un beau JDD campa bien bouffe :-(
bon heureusement que je suis pas un campa fanatic !

On pourrait potentiellement ronger des tiges de selle ?

pour les debloquer de tube de selle ou elles sont bloquées ? je crois avoir deja vu ca ( site de langue anglaise il me semble ) - en demontant le boitier - cadre a l envers et on coule a l interieur ........

@Bapt' et @bduc61 j´ai essayé pour la tige de selle.
Ça marche mais : -faut pas avoir peur pour la peinture (même si on protège bien ça passe dessous).

                                 -faut être patient et remettre de la soude régulièrement (ça m´a pris 48h).

Opération à réaliser en extérieur.

J'essayerai tiens!

Hello !
J'ai un souci de clearance sur le vélo que je fais pour ma soeur.
Avec du 25 (Michelin Dynamic Classic), ça passe derrière mais pas devant.
J'ai essayé avec plusieurs étriers mais rien à faire, le moins pire c'est l'Ultegra.
Ça m'embête vraiment de passer sur du 23. Vous connaissez pas un étrier de frein qui laisse un peu plus de place ? Ou avec un pivot déporté ?

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T'as essayer avec des campa ? Genre les mirages/véloce ? De mémoire j'avais des centaur qui m'avait laissé un chouille plus d'espace qu'avec du ultegra.
Après t'y peux pas grand chose, ça vient de la longueur des "jambes" de la fourche, axle to crown je crois si tu veux chercher sur le net.

Sinon j'avais vu la technique avec la micro vis qui permet de déplacer l'étrier en latéralité, si tu jours avec ça pouvait permettre de gagner quelques mms précieux. (Celle qu'on aperçoit furtivement en haut à droite sur ton ultegra). Par contre ça foire un peu les réglages, faut refixer l'étrier en conséquence et les patins aussi. Après ça fait 4-5 ans que j'ai fait cette manip, il se peut que je dise des conneries.