Questions techniques

Normalement, si c'est bien gainé sous la guido, tu n'as pas à la retirer. Le collier Campa non plus, il doit être compatible avec le levier que tu vas mettre à la place.

Jamais eu des soucis de fuite sur les hopes et toutes les pieces sont trouvables.
👍

Là c'est des victory ou des C record 1st gen ?

Hello, question de noob en KG396.

Le serrage de tige de selle est fendu sur le mien comme illustre de main de maitre sur paint a partir d'un velo qui n'est pas le mien.

Est ce que cette piece alu peut se remplacer sans trop de travail ou je dois prevoir une peu plus d'action destruction/reconstruction?
J'ai un reparateur carbone sous la main au cas ou.

J'avoue ne rien avoir triture pour l'instant. J'ai deja eu du temps pour regarder l'affaire, c'est un petit exploit.

(p.s. le clavier qwerty sans les raccourcis pour accents rends la lecture horrible, milles excuses)

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Liquide nettoyage vitre a inserer entre le cintre et le manchon - moi je fais ca avec un petit tournevis plat fin et tu essaie de faire le tour - ca le decolle et tu as peut etre une chance de pouvoir le faire glisser - c est la meme methode que pour les grip de vtt - la ton pb c est que tu as de la longueur !

C'est alu avec tubes carbones manchonnés collés ?

Nope ce sont des monocoques ceux la. Le mien est un CLM comme la version ci dessous qui n'est toujours pas personnelement le mien.
J'ai une reponse toute faite dans ma tete je t'avoue...

Moi je dirais que si tu arrives à le décoller que oui ca pourrait se faire. Mais vasy pour désolidariser la résine qui doit lier le cadre au bout d'aluminium 😬

Ahah, voila, c'est ce que je me dis.
Du coup solution alternative.
Modifier l'insert craque en mimant un serrage de 496. Est ce une bonne idee?
En gros, remplacer la fissure degueulasse par une coupe propre et nette, percage/taraudage et vis de compression.

Kg396
En rouge la fissure a retravailler un coupe franche et propre

KG496
Avec le double serrage de compression AV/AR

Ah beh carrément ca pourrait le faire je pense, trouve un outil pour couper droit et ca pourrait le faire.
Bon après je dis go, mais c'est pas mon cadre et j'ai jamais fait non plus ! Peut être @leSournois pourrait nous en dire plus s'il a déjà eu un soucis pareil ou connait des tips ?

Le serrage de kg496 il casse au niveau des ailettes. J'ai déja refabriqué un serrage de réparation collé/vissé.
https://baptistepelletan.fr/wp-content/uploads/2023/06/P1050328-768x512.jpg

Je ne sais pas comment tient le serrage dans ton cadre mais on peut faire un truc probablement.

bonne idée mais il n'y a pas beaucoup de d'alu sur l'avant de la tds ce qui va impliquer une vis de faible diamètre, sera-t-il suffisant pour bien serrer?

Ah c'est toi ca ! Il a utilisé la photo sans le savoir le @wapdawap peut être ?
Sympas comme travail et sans retirer toute la pièce ?

Ah nice, bon bha c'est effectivement ton travail que j'ai trouve en vrac sur les interwebs.
Il faut que je fouille un peu, mais si la solution a ete testee, c'est un premier pas.

La c'est une demi-coquille soudée sur une plaque, elle-même collée et vissée dans le carbone. Les ailettes étaient cassée. Une demi-coquille reste mobile et fait le serrage.
C'est ghetto mais solide je pense et pas trop visible.

J'ai toujours pas compris comment c'est foutu dans ton cas, si cest le systeme a ailette ou autre chose.

Et est ce qu'une colle spéciale pourrait faire l'affaire ? Après avoir élargi la fissure ?

Les deux photos avec un cadre fibres apparentes ne sont pas du même vélo / de la même réparation 🔍
La première est aussi de toi Bapt ?
En tout cas, même si c'est un peu ghetto (selon tes dires), ça doit faire plaisir de pouvoir re-rouler après ça 👌🏼

Sur la première photo, le serrage n'a pas de problème, si ?
On pourrait refaire la plaque et les ailettes en inox aussi, plus fidèle et surement plus solide qu'à l'origine. En alu, ça tiendrait pas.
Mais sur les cadres jaune, je sais pas trop comment c'est foutu.
Ca fait un peu cher comme réparation, mais sur le prix du cadre c'est tenable.
La colle pour l'alu c'est la 3455 3M mais là faudrait qu'on ai des vrai photos pour dire!

Oups, le commentaire plus haut https://pignolefixe.microcosm.app/conversations/337918/?offset=9575#17514072 m'a induit en erreur :)

Si je veux avoir 2 paires de roues disques, une pour le commute, l'autre pour la déconne, mais qu'elles n'ont pas les même moyeux, ça importe pour le positionnement de l'étrier ?
Déjà que c'est un peu galère de démonter la roue arriere de mon cadre, si en plus faut régler l'étrier, ça me refroidit et vaut mieux sortir les €€ et monter une paire avec des moyeux identiques.

Merci.

à vue de nez, je dirais que l'étrier sera différent car les moyeux n'ont pas exactement les mêmes cotes (en partant du principe que tu as les mêmes standards d'axe)
Je t'avouerais que j'ai opté pour la solution même moyeux

Oui c'est ce que je me disais aussi. Même si c'est que 2-3mm de différence,ça joue beaucoup avec du disque..

Les moyeux ont les mêmes cotes, encore heureux ^^. Le derailleur peut-etre a regler cependant.

Tu veux dire que un shimano et un hope (par exemple) tomberont pileppoil au même endroit niveau disque entre les plaquettes ? Même pas 2-3mm de différence ? Centerlock et/ou 6vis ?
Et si la cassette est la même, pas besoin de régler le dérailleur, si ?

Non, pas vraiment... Je viens de changer deux roues avec le même moyeu ( dt swiss 350) et ça touche. Ca change de peut être quelques dixièmes mais ça suffit à faire frotter les disques.