Questions techniques

C'est surtout que si tu laisses 200g de merde au fond de ton pneu tous les 3 mois apres faut bien se tordre le cerveau pour se justifier le colier de tds tune et le cintre mcfk que tu veux t'acheter :o

C'est surtout ça le truc!:)

Ah ah

You Les gars je suis en tran de monter le vélo de ma fille. Malheureusement les amis chinois ont foiré les filetages des pédales... Qu'il faudra retarauder. Il y a Quelqu'un sur Paris (idéalement nord est) pour me filer un coup de taraud ? Merci

oui je peux te le preter ;)

Merci !

Effectivement j'avais vu l'histoire du loctite, à priori les écrous de Bora en reçoivent une goutte en fin de montage. Donc en plus de l'écrou freiné effectivement ça a peu de chance de bouger. Mais oui tu as raison, je ferai attention à desserrer un peu avant de retendre si je touche aux autres.

Et pour les rondelles, c'est aussi mon interprétation des éclatés. Et je n'ai rien eu d'autre que le rayon et l'écrou donc ... Pour le moment le plan est de ne même pas changer l'écrou, mais si jamais je l'abîme au démontage ou sur un premier serrage douteux j'aurai besoin de passer le nouveau.

Je me rappelle jamais, un cdrl campa en 8v sur un moyeu non campa, ça peut prendre du 9/10v ou non ? J'ai souvenir que le 8v est exclusif chez campa, pas comme shimano, mais sur un moyeu non campa ça pourrait être différent (j'en doute fortement hein, j'essaie de me convaincre que je vais pas galèrer à trouver un cdrl compatible).

En théorie non, les cannelures sont différentes entre 8v et 9/10/11 chez Campa.

Chez miche ils font du 9v corps 8v je crois.

Bon c'est reparti, un nouveau rayon et hop la roue est droite de façon acceptable pour un amateur.

Par contre la clé Campagnolo est relativement merdique je trouve : neuve elle a déjà pas mal de jeu sur les écrous, et j'ai fini par laisser tomber un autre rayon que je voulais tendre un peu car ça sentait l'échec...

D'où la question subsidiaire : j'imagine qu'on peut utiliser une clé pour écrous carrés classique (malgré la forme bizarre de l'empreinte de la Campa), mais la taille est bizarre. À priori on est autour de 3,9 mm mais les clés que je trouve sont plutôt pour du 4. J'imagine que j'en rate une ? @Elpolo Est-ce que tu te souviens de la clé que tu utilises sur ces roues ?

Edit : Park Tool SW-3 ça me paraît grand ...

Je crois, oui. Selon la roue ça peut marcher.

Petite question mais un peu visé aux experts de type @Mavic_3G
J'ai acheté cette chose car en France et bon prix par rapport aux options ebay mais trop longue et pas assez fileté pour une potence grammo.

Y'a moyen de fileté ca et de la raccourcir ?
Ou faut il des choses spécifiques pour le titane ?

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Alors pour répondre tout simplement à ta question, effectivement on peut rallonger le filetage (avec une filière au pas de la vis) et ensuite la raccourcir

Alors merci, je vais de 1 regarder c'est quoi le filetage et de deux voir si je trouve pas une de plus courte tout de même au cas où 🤔

Sinon je finirai par te commander aussi la pièce qui va avec en titane, ca doit exister remarque quelques parts

Tu parles du cône ? :)

et du 10v pour corps 8v non ?

@DidierDN oui je le savais bien mais dans le déni.. en gros j'ai trouvé une belle roue, nickel pour le concours, mais c'est du 8v sur un moyeu dont je n'ai aucune pièce.. ca m'apprendra à pas avoir pris la paire de cette même roue y'a quelques temps juste parce que c'était "un peu cher" alors que pas du tout, surtout qu'elle était nickelle tant esthétique que mécanique que standard..

Oui ! Ca serait bien le kiffe, j'ai récupéré une potence grammo avec une rafistolage de vis plongeur avec des cales et le cône sans doute venu d'un vieux truc aussi.

Le détail de fou serait d'avoir et la vis et le cône en titane oui, après je ne sais pas comment le titane pourrait réagir en tant que cône une fois serré dans la fourche 🤔

je peux également faire le cône en titane, je pense pas qu’il y ait de contre indication pour le titane/titane et titane/acier

J'ai commandé par mégarde un pneu tubeless ready alors que je compte le monter en chambre à air. C'est grave ou pas ?
C'est pour un usage VTT.

Nop les pneus tubeless font les 2 sans soucis :)!

Ok car j'ai commencé a chercher sur le net, et sur les forums de VTT, c'est plutôt: ah mais oui le montage est possible mais ça sert a rien, c'est plus lourd, tu perds en accroche ... :)

Aie aie aie ! Qu'est ce que tu me tentes ! Je fais un dessin et je te l'envoie et on en reparle 😉

sur le net, et sur les forums

d'expérience, et dieu sait que je suis anxieux, mieux vaut faire tes propres tests que de croire ce que les autres disent. Si tu penses que ca peut le faire, ca le fera dans 90% des cas. Les 10% sont si le conseil vient d'une personne que tu estimes/qui s'y connait vraiment ou que tu as déjà vu/lu quelqu'un dans ton cas et qui après essai a confirmé que c'était pas faisable.

l'autre jour je lisais un sujet sur les vtt en single/fixie, et ils parlaient ratio. Quasiment tous disaient être (et qu'il fallait être) en minimum ratio de 2, qu'importe si roue de 26 ou 29.5
Soit ils roulaient tous sur du plat, soit on a vraiment pas le même niveau. Parce que monter une côte de forêt avec un terrain chaotique, glissant, avec un ratio de 2, franchement faut y aller ! A part un type qui disait qu'il avait roulé avec des types moins musclés que lui mais plus expérimentés et qu'il galérait comme jamais, qu'il tournait à même pas 40rpm dans les montées, qu'avec un ratio dans les 1/1.3 il aurait été bien plus à l'aise.
J'ai des toutes petites cuisses/mollets, le 36/32 pour monter 50m à 20% il est pas de trop, la moindre branche/cailloux et je perds tout mon élan.

bah gonflé à la même pression, c'est pareil.
T'as juste plus de chances de crevaison en chambre (logique) et souvent les versions TLR des pneus sont plus chères

Merci a vous trois, je fais 100 confiance aux membres pf ;) ! De toute façon je roule peu donc comme ça c'est réglé !