Détails qui tuent

Bien vu.

On voit un peu mieux ici.

1 Attachment

Mais donc ca sonne en roulant ou alors il y a un cable sous le gb relié au guidon ?
Ca me semble compliqué comme placement pour un avertisseur sonore !

Le ressort est suffisamment rigide pour ne pas actionner la sonnette avec les vibrations du vélo.

Un simple coup de pouce provoque un ding adapté à son usage principal : prévenir un piéton de l'arrivée d'un cycliste dans son dos pour éviter de le surprendre, c'est utile dans les zones peu fréquentées (sauf par de rares cyclotouristes).

Son placement original la rend accessible et sans danger.

Bref, je trouve cette sonnette élégante et fonctionnelle 😁

joli raccord!

Justement, je trouve ca plus pratique de l'avoir au guidon car là il faut quand même se pencher et mettre sa main proche de la roue, ce qui n'est pas non plus recommandé en roulant quoi, garde boue ou pas !
Après niveau rangement oui c'est mignon qu'il soit à cet endroit.

Oui, la finition des raccords et de la tête de fourche avec les tasseaux de frein intégrés est magnifique.
De même que le raccordement des haubans avec le tube de selle.

On retrouve ces particularités propres à Jean Thirouard, avec la sonnette 😄, sur ce très bel exemplaire soudo-brasé :

est-ce que c'est pas pour se plier aux règlementations avec un moindre encombrement comme les gens instllant des freins meme s'ils sont inaccessibles

Je pense que c'est surtout pour marquer son style que Thirouard a utilisé cet emplacement qui à l'usage ne présente aucun inconvénient ni danger.
Par contre, ça suscite de nombreuses interrogations, vous n'êtes pas les premiers.

Comme je l'ai dit, l'utilisation principale est d'avertir un piéton qui ne nous a pas vu, donc, en principe, on adapte sa conduite à ce risque.
Si un danger plus grave doit être signalé en urgence, la façon la plus rapide et la plus efficace est de crier, la sonnette est totalement inutile.

Pour @arthur.dent, vu sur une randonneuse Grand Bois :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10232360820712939&set=pcb.1413005602743788

Ça donne un peu l’impression qu’un escargot se ballade sur le gb, pas fan visuellement mais toujours bien de libérer le poste de pilotage.

C'est à peine plus bas que des manettes de vitesse au cadre. Pas vraiment plus dangereux. Sans doute une question d'habitude à prendre.

Non vous avez raison je comprends bien, je me dis juste que c'est drôle d'aller le chercher là plutôt que là où on pose ses mains quoi, questions d'habitude oui !

C'est simplement pas ergonomique du tout en situation d'urgence mais original oui.
J'utilise souvent ma sonnette et mes 2 freins simultanément.
Là clairement tu rajoutes quelques dixièmes de seconde à la manœuvre et lâche une main d'un frein, le tout en te penchant légèrement... brace for impact ^^

Plus d'infos sur J. Thirouard ?
J'ai une randonneuse qui vient de chez lui, mais à part qu'elle est très jolie et qu'il cadrait à Vierzon j'ai pas plus d'infos !

1 Attachment

Encore une belle randonneuse au cadre soudobrasé.
La date de fabrication et son numéro de série (?) sont en principe gravés sous le boîtier de pédalier.
Si tu peux y ajouter une photo du porte sacoche avec le support de feu avant, ce serait bien.

Tout ce que je sais de Thirouard a été glané sur internet.
Son magasin a été actif de 1963 à 1999 à Bourges (pas à Vierzon).
En plus de son travail de constructeur, il préparait des coureurs régionaux.

Le plus intéressant est dans ce petit film amateur de 1988 à l'occasion d'une randonnée dans le sancerrois
Après le générique de début, une visite du show room en présence de Jean Thirouard et de son épouse permet d'apercevoir des modèles très variés : randonneuse, course, tandem, clm à tubes cintrés et même un bi-tubes.
https://memoire.ciclic.fr/5175-cyclotourisme-a-vierzon

C'est aero, intelligeâmes intégré et en effet si t'es muet c'est pas le meilleur endroit.
Perso je trouve ça super cool !

Un simple coup de pouce provoque un ding adapté à son usage principal : prévenir un piéton de l'arrivée d'un cycliste dans son dos pour éviter de le surprendre...

Ok pour l'intégration et le point aéro (sur des randonneuses avec garde-boues donc) c'est coule (mais pas ergonomique du tout voire dangereux).
Après chacun ses préférences, si j'avais un vélo comme ça je le laisserais comme ça évidemment (pour les tofs, le travail de l’artisanat, "le détail qui tue" avec la conversation qui s'accompagne).
A l'usage no way par contre pour moi !
Les 3 derniers vélos postés sont en shifters mais effectivement je comprends tout à fait qu'on ne touche pas à cette sonnette placée là par contre

Sonnette aero avec la sacoche de cintre de 2m3 :)

On n'oublie pas que Jean Heine il a dit que c'était plus aéro que le bikepacking.

Et ça rends la choses nulle ?

Quasi nulle

https://theradavist.com/otso-cycles-hoot-titanium-hardtail-review/

C'est un rotor hydraulique

Et juste une dernière chose pour pinailler concernant le sonnette gate (haha j'y pense trop)
Le gain aéro tu le perds directement de l'autre côté dans l’acoustique.
C'est presque trop intégré, la propagation du son vers l'avant se trouve entravé et piégé entre entre le garde-boue, la fourche et le tube diagonal. Dans cette position le ding sera moins efficace et un poil moins bien perçu par le piéton à avertir (étouffé à hauteur du gain aéro quoi) (encore plus si sacoche à l'avant).
Mais c'est sexy ! (mais c'est moins ergonomique et efficace)

Quant ton pivot de fourche est coupé trop court...

https://theradavist.com/goats-crust-scapegoat-no-shoes-no-problem-morgan-taylor/