Vieux et légers

Affirmatif! Et ça me fait trés plaisir de le revoir en pleine forme.

![](

@gaston osé, l'allégement du moyeu... je ne monterais pas sur le vélo.

& je serais très prudent si je le faisais là-dessus: 24 trous quand même...

On a déjà évoqué les RL ici?

!!

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ah ça me fait penser qu'un ingénieur allemand m'avait proposé de driller le pivot de mon Omnium...

Canons les leviers fendus !

Les leviers Mafac et le moyeu Campa sont de toute beauté @gaston

osé, l'allégement du moyeu... je ne monterais pas sur le vélo.

Et que penses-tu des poignées Mafac, Alain?

Çà

(Provenance inconnue)

Je me pose toujours la question de la résistance, de l'effet wouaw destructif.

Ici, elles sont heureusement dans une vitrine.
Ce sont des Mafac du second type : On voit le renfort au verso et donc l'allègement récupère sur l'augmentation de poids nécessaire pour diminuer le pourcentage de poignées pliées ...

Quand je roule avec mon Alan, j'ai toujours une pensée pour le plastique des poignées Universal 300R (et le reste)
Quand je roule avec le Preuss, même chose pour les Orion
En dehors des poignées, je peux me dire la même chose pour d'autres trucs (d'origine)

C'est peut être impressionnant mais le "trop allégé" ... faut réfléchir

Au pire t'en pète un tu as toujours l'autre frein...C'est pas pour une moto...

+1

Contrairement au moyeu, je n'aurais pas de crainte à les utiliser, ces poignées Mafac. Esthétiquement par contre, elles ont un côté "éventration mal maitrisée" -que le polissage tente d'atténuer- qui ne me plait pas. J'aurais perforé -ou fendu-moins loin, en laissant le marquage MAFAC complet...
Mais je pense que je me serais abstenu: usage "mains aux cocottes" proscrit, faute de confort...
En même temps, je m'en fous un peu; contrairement aux Orions & Universal que tu cites, c'est rien de rare... On les trouve par pelletées.

C'est des bonnes bases pour jouer à l'apprenti perceur.
Le résultat est un peu discutable je suis d'accord, mais avec un vélo ou on joue les mêmes extrêmes sur les équipements ou c'est possible je pense que le rendu peut-être bien sympathique.

Tàf d'accord.
Mais pour pousser le truc plus loin, j'aurais pris comme base les perforés que la firme a produit en au moins aussi grande quantité: http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=900F6EAF-8A89-44F3-9E43-78936464D2F5&Enum=118&AbsPos=7
75gr sortie d'usine... Qui pour faire mieux?
CLB Sulky? Trop fragile...

Des pelletées, oui mais je n'aime pas le côté destructeur, non justifié par un gain, ni le côté "la sécurité, je m'en fou"

Comme cela ne les touches pas, on peut avancer l'argument que c'est anti-aérodynamique : difficile d'imaginer une modification qui engendrera plus de turbulences.
En plus l’esthétique est extrêmement discutable- pour paraphraser ton "c'est moche - éventration mal maitrisée".

Les Mafac promotions, perforés ou pas, j'ai donné pendant quelques années et s'ils peuvent te convenir , je ne m'y sent à l'aise.
Très bon pour resserrer le jeu mais justement, cet appendice ne laisse pas assez d'espace pour une position confortable sur les cocottes. Surtout en hivers.

Toujours méfiant par rapport à l'info Vélobase, je viens de faire quelques pesées
Un (seul, avec collier) levier promotion non perforé est à ... 78 gr.
Si on rajoute les trous, évidement c'est plus lourd ... 81 gr
Donc, qui pour faire mieux? Mafac évidement!
Je n'ai pas moyenné la dizaine de leviers NOS en stock

(Je te rappelle que tu as toujours la nécessité de faire essayer les leviers suivants http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=A2E2B62E-E8CA-4876-A579-EE8DB9A3175E&Enum=118&AbsPos=11 ce qui fera bien rire Martial)

Hahhahahahhahhahahaha!
Ok, B...amby!

<3 difficile d'imaginer une modification qui engendrera plus de turbulences ? T'est sûr de toi @Munny?
faut envoyer un fax a Campag tout de suite : )

Le Shorter est dingo

Puisqu'on en est aux Shorter...

L'original de Alf Engers

Un replica