Vélos CARGO!

Je te conseille vivement un cadre d'artisan sur ce segment, car vu le nombre d'alus cher et qui cassent.

Tu as semaphore en effet, c'est taillefer cycles qui les fait.
Botsch Cargo Bike.
Miel d'ours aussi, tiphen est tres cool.
Khelonys a un longtail.
Epsilon a un longtail elec.

Dans tout les cas, tu donnes ton cahier des charges et l'artisan s'adapte si c'est pas saugrenu. Ou en mode stage chez Miel d'Ours ou les Clipains Salamandre.

Moteur Pinion ou Valeo a boite intégrée, et dans 30ans ca roule sans pb!
La solution Bafang est aussi ma préférée pour le coté démontable/serviçable, mais en usage intensif on fait mieux.
Tu peux trouver des Bosch en récup' aussi, yen a tellement sur le marché.

Si tu trouves un autre tandem 26, on peut faire un truc fun facilement peut-être !

Oui j'en avais déjà parlé avec Renaud, quand je suis venu pour le tandem, c'est trop petit pour 3 enfants. Les miens ont 6, 4 et 2 ans.
Il n'aura pas vocation à trimballer les 3 tous les jours, mais c'est pratique si c'est faisable de temps en temps !
Pour le moteur Bafang ou tongsheng que je ne connaissais pas ça me plaît car en effet quand ce sera cassé tu le changes et le vélo n'est pas voué à la benne !

Merci @Bapt' pour ce retour ! Ce qui me plaît chez sémaphore et bicyclem c'est que ce sont des kits cadre standards donc ça baisse le coût par rapport au sur-mesure !
En effet du pinion etc ça fait rêver mais ça va coûter trop cher !

L'usage sera de déposer les enfants à l'école quelques fois par semaine et d'aller faire des courses d'appoint autour de chez nous plutôt que d'y aller en bagnole. Exemple la pharmacie est en haut des coteaux de la seine, alors que je suis en bord de Seine, résultats ma femme y va en voiture à chaque fois...

Sur le Douze j'ai monté un moyeu arriere Bafang : j'en suis assez content, bcp de couple sans fatiguer la transmission et hypersimple de repasser à une transmission normale si je le veux....

Tu as laissé le bridage ?

En plus tu peux choisir des puissances inavouables 🤣

Un bridage à 1000 W je crois oui ^^
Mais j'ai mis une bride en vitesse à 25kmh. L'idée c'est pas d’être une fusée mais de pouvoir monter de gros raidards très chargé

Suite à un bug sur un cargo électrique j'ai pu profiter du débridage. En verité vraie j'étais plus souvent vers 35 que 50 km/h en ville...

Vu chez un youtubeur londonien.https://youtu.be/ufyZadnfaqw?si=WUku518LRzQr4qe8

Ça doit pouvoir ce faire avec de la sangle, sans acheter le kit.
L´idée est intéressante et c´est pas très cher.

Tiens j'ai un peu la même problématique que @Remedyz en ce moment. Mes enfants grandissent (6 et 3 ans) et ça commence à peser dans le bullit.
J'ai vu pas mal de montage en bafang apparemment le tsdz n'est pas adaptable sur un bullit récent.
Le tsdz serait quand même plus agréable que le bafang. Du coup je suis dans une boucle infini de décision et je procrastine!

Me gusta mucho mucho

https://theradavist.com/eurobike-2024-gallery-part-01/

Yo tambien

https://theradavist.com/eurobike-2022-gallery/

4 Attachments

Haha génial le lit de camp

Franchement le taff qu'il y a !!!

Belleville machine en force : https://www.instagram.com/p/C9sPU-6svg7/?g=5&img_index=1

2 Attachments

Je dis pas que y'a pas eu de taffe et je sais bien que y'a pas mil facons de plier un cargo mais j'imagine qu'ils se sont bien inspirés de Brau cycles avec leur mini cargo pliable qu'on avait vu dans ce topic

Oui carrément, mais Brau cycles c'est juste un rajout sur base Brompton non ? La capacité de charge ça doit pas être la même pour le coup.

Brau cycles ça fait 2 ans qu'ils teasent et y a rien quoi, j'espère que là ça sera plus efficace ^^

Moi je pose encore la question de pourquoi un cargo pliant de toute façon 😂
J'avoue c'est un concept très stylé mais j'avoue est ce que c'est quelque chose que tu gardes dans ta cave pour le jour que tu veux aller chercher un meuble ?
Ou est ce que tu mets ta valise dessus et arrivé au train/avion/bateau, t'enlèves ta valise tu plies ton vélo et t'a tout sur toi ?

Je poserai bien la question @soyyo mais il est en vadrouille donc risque de donner son avis plus tard (car il devient pro du bikebacking en cargo).

Pour moi c'est exactement ça, pouvoir stocker le vélo facilement quand t'en as pas besoin 😀

Dans ce cas là j'avoue que l'investissement est assez grand pour un usage pas si régulier, à moins de livrer souvent ou d'aider une asso le weekend mais pas la semaine...

Je sais pas 🤔

Je vois l'avantage dans le fait de pouvoir prendre les transports avec, comme le montre la photo en mode plié dans le train. Comme ça t'as tout le confort d'un cargo pour voyager et le retour en train est smooth, t'as juste à sangler tes sacoches au cargo plié et let's go.
Faut voir si c'est réellement simple de le déplacer une fois plié.
Avec ça tu respectes les normes des trains et on peut rien de reprocher (si t'as fabriqué la petite sacoche qui va bien pour tout fermer)

Beh c'est ce que je me demande aussi, vu que c'est pratique de charger le plateau et partir en voyage mais est ce aussi pratique de tout retirer et mettre à côté ? Ca dépend de qui charge et comment j'imagine. Si c'est un gros sac alors carrément.

Et grave une housse avec un zip pour ranger ca serait formidable pour le cacher.

Pour moi c'est largement jouable. Si tu pars en cargo c'est pour plus qu'un weekend selon moi. Donc le confort gagné tout du long est largement supérieur au problèmes rencontrés durant le retour en train. Et avec un vélo classique t'es emmerdé pareil dans le train donc bon...

Entre démonter son gravel et ses sacoches, tout foutre dans une housse.
Et plier son cargo et démonter les sacoches, tout foutre dans un housse.

Le principal inconvénient c'est le poids.
Faut se faire une housse qui laisse ressortir les roulettes et bien optimiser la partie transition en gare pour le faire rouler au max

C'est très bien dit ! Me voilà convaincu 👌

L'idée est bonne (c'est top de pouvoir mettre un cargo dans le train) mais le plateau de chargement est trop haut malheureusement.