Péture maison

Je veux bien des photos !

@agusteed est-ce que tu passes un coup de grain 800/1000 entre l'apprêt et la première couche de péture ?

D'après vous, les décalcos, ça se positionne avant les deux couches de vernis, entre les deux couches, ou après?

Avant la dernière devrait suffir

@Milor86

ça dépend si tu veux noyer tes décalcos dans le vernis ou non. Tu peux les mettre avant la première couche de vernis. puis plus tu mets de couches et plus elles seront noyées dedans donc sans relief. Le mieux étant un léger ponçage entre chaque couche. Mais à la bombe comme c'est pas ultra couvrant tu devras mettre la blinde de couches... Ou alors bien charger mais tu auras plus de risque de coulées. Mais c'est rattrapable aussi.

@gouache

Je répond un peu tard à ta question mais après un après oui il faut poncer. Tu peux même mettre ce qu'on appelle un guide de ponçage. Ca consiste à mettre un très très très léger voile de peinture foncée (genre du noir) pour qu'au ponçage tu vois quand ta surface est bien lisse sans aspérités.

Merci à vous 2 :)

Un pote meccano : )

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Ca c'est vachement kool :D

Yop !

P'tite question aux connaisseurs, ça vous parle de peindre par dessus une peinture pelable style plastidip ?

En fait c'est pour recouvrir un truc sur ma caisse (des bandes... peintes !), je veux pas peindre directement dessus mais je me disais qu'avec une couche de plastidip puis une couche de peinture normale, le jour où je veux le virer j'ai juste à l'arracher ?
Ou vous pensez que ça va bouger ?

c'est pas plus simple d'appliquer un truc style covering? que tu chauffes etc. plutôt que d'appliquer plastidip + peinture?

Je pense que ça va être chaud d'être pile dans le recouvrement, surtout que j'ai tout le dessus à faire, plus le coffre, etc. Alors qu'à priori le plastidip je masque bien les zones à protéger, je bombe et roule.

Dans l'absolu le plastidip seul pourrait suffire mais je trouvais intéressant de pouvoir utiliser un bombe spécifique (vu qu'il y a assez peu de de teintes).

C'est surtout en attendant que je trouve le courage/temps/place pour tout poncer... Ou que je trouve une astuce pour en venir à bout facilement. J'ai un peu abandonné de trouver une bombe pile à la bonne teinte, vu que même au spectro la teinte est foireuse...

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C'est de la péture les bandes blanches?
Je suppose que oui en fait...
Le plastidip risque pas de réagir avec la peinture en bombe? Genre se liquéfier et faire un résultat pourri.
Ton idée est bonne mais à tester avant sur une surface qui craint rien.

Yep c'est d'la péture, ils auraient pas eu la bonne idée de poser des bandes en vinyle... Coup de chance c'est pas vernis, et à priori ils n'ont pas spécialement poncé en dessous (ça saute par endroits). J'ai essayé l'acétone sans succès, à voir avec du DOT ou du décapant en fines couches...

A voir niveau réaction effectivement, l'autre jour rien qu'en passant une nouvelle couche de vernis sur un rétro (déjà repeint/vernis par moi) y'a quelques gouttes qui sont tombées et ont bouffé l'ancien vernis, ça a fais des gros trous...

Avec la référence officielle de la couleur tu pourras trouver des bombes de retouche mais ça coûte une blinde et c'est une trop grosse surface à traiter pour que ce soit invisible.

Je pense que la seule solution viable c'est de poncer au papier ultra fin (2000 à 1200) à l'eau en mode chirurgicale, puis faire un polish. Sinon essaie de voir avec un karsher en insistant si ça permet d'en enlever.

Il faut aussi prendre en compte que la teinte noire non exposée à la lumière sera plus noire que le reste... idem si tu veux réappliquer de la peinture, ce sera le même problème. Le soleil déteint toutes les peintures, surtout sur des choses qui restent des années dehors...

+1 pour un ponçage minutieux a l'eau et après un polish de toute la carrosserie !
Sinon une peinture mais là c'est plus le même prix ..

Le couac c'est qu'il s'agit d'une peinture maison "full custom", base VW mais bidouillée derrière par l'ancien proprio, donc impossible de retrouver la teinte exacte. J'ai tenté un coup au spectro, le mec m'a sorti une bombe soit-disant à la teinte (32€ la bombe...) sauf que c'était bien trop rouge. Obligé de tout re-poncer pour retrouver ma teinte d'origine en dessous... Je suis retourné le voir "ah bah vous devez avoir une teinte différente entre le capot et l'aile"... Mouais...

Soit dit en passant j'ai attaqué un bon moment au 320 avant de passer au 500-1000, donc je pense qu'au papier 2000 pour les bandes je vais mettre des jours :D ! Enfin c'est vrai qu'en cas d'erreur si je ponce trop loin, en l'absence de bombe à la teinte ça risque d'être embêtant...

@pehache elle a beaucoup de peau d'orange, j'ai déjà traité quelques zones mais effectivement un bon gros polish ne sera pas un luxe une fois les défauts corrigés (rayures profondes, manques de peinture, coulures,...).

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+1 peinture complète de la carrosserie pour faire les choses propres...

C'est une sacrée galère quand même ce problème, je vous pas de solution évidente. Le coup du plastidip c'est foireux, faire un covering c'est très cher si tu veux une bonne qualité de rendu.

Elle aura sûrement le droit à une complète "maison" dans quelques années (je verrais bien un rouge Mazda, un bleu BMW ou un jaune/orange métal) mais là c'est pas à l'ordre du jour :D !

C'est mon daily, elle a 265000km, je l'ai payée 2000€, je me vois mal mettre autant voire plus dans une peinture qui va de toutes façons prendre des gnons, des rayures, des coups de portes... Là j'essaie surtout de cacher la misère et corriger les traces des goûts des anciens proprios ainsi que le paintjob fini à l'arrache (peinture qui se barre aux joints, joints mal masqués,...).

J'ai réussi à virer le désastre avec la nouvelle peinture, en fait à la base je cherchais juste à recouvrir un manque de peinture en bas de l'aile, en noyant la retouche, mais vu que la teinte colle pas... Finalement j'ai fait ma retouche à la bombe action pailletée qui colle mieux (bonne qualité les bombes action pour le prix, j'aime mieux bosser avec ça qu'avec du Motip ! Mes jantes ont été refaites avec, ça tient bien)

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Bonsoir
J’ai pour projet de repeindre 2 cadres (quand les beaux jours seront là)
En me baladant chez Legrois Malin, j’ai aperçu de chouette couleur et même des bombes paillettées (gold et silver)

Quelqu’un a t’il déjà utilisé des bombes de magasin de bricolage, pour avoir un retour sur la kalité du tuning obtenu ?

15€ en moyenne les 400ml ça laisse de quoi faire 2 cadres (sachant qu’il y aura 2 couleurs et que ça servira pour les deux cadres)

La peinture en elle même c'est pas la partie la plus importante, si tu mets un bon apprêt suffisamment clair pour la teinte choisi et que tu fais un bon vernis 2k en plusieurs passes fines pratiquement n'importe quelle bombe pourrait faire l'affaire...

Parcontre faut trouver du vernis 2k pailletté…

Ou sinon mettre une couche de vernis pailleté classique et mettre les couches de 2k après ?
@VanHalen

Très content de la peinture et des vernis Action, j'ai utilisé ça pour les jantes de ma caisse, je pensais avoir un truc moche et fragile, bah... Ca va faire pas loin de 6 mois, elles ont connu le karcher, changement de pneus,... ça bouge pas ! Pour < 3€ la bombe... à mon sens ça vaut bien du Motip. Les couleurs sont limitées par contre (t'as un joli noir pailleté, à voir si les dorés et argent peuvent se peindre).

Pour le vernis 2k regarde là, ou sur des sites genre peinturevoiture: https://www.urban-painters.com/bombes-peinture-1/vernis-incolore-en-bombe/bombes-de-vernis-polyurethane.html
J'ai acheté des SprayMax sur amazon mais en magasin c'est hors de prix (là ~60€in les 4 contre ~35-45€ pièce)

Sinon dans les shop de graff tu as de bons prix. Tu as des gammes moins tag vandal et plus artistiques et basse pression !

@Celika @pehache merci pour les infos, je ferais un tour chez action

Parcontre les Shop de graff je crois pas que y’en a dans mon coin et je préfère voir le rendu en réel avec les bombes de peinture