Team Look

Post 1997 il y a un logo LOOK sur le top tube.
Il y a aussi une différence sur les fourches. Au niveau des pattes et aussi de la largeur de pneu admissible.

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Et le logo du tube diagonal évolue aussi, comme sur d’autres vélos du catalogue (les 292 par exemple).
J’ai connu un gars a qui j’ai déniché ce cadre mais qui l’a repeint quelques années plus tard en noir mat…

Exact, @Pushdameme l'avait déjà listé précédemment.

Tu peux en dire plus concernant la largeur de pneus admissible ? Merci

Idem pour les pneus, ça m’intéresse

La Fourche du 243 est elle la même que celle du 233 route (en terme de déport, longueur de fourche)?

Je n’avais pas de fourche acier sur le miens, j’ai mis une look d’un 233 (sans le gravage look)

Je ne savais pas que le 650c était bannis par l'UCI je crovais qu'il avaient interdis le fait d'avoir des roues de taille différentes.

Alors pour la fourche du 233 je ne saurais pas dire, je n'en ai jamais eu entre les mains.

J'avais remarqué que les fourches posts 97 ont des pattes différentes.

• "l'ouverture" de la patte, je ne sais pas vraiment le terme exact, est plus longue sur les 2ème génération
  
• et il y a des ergots de sécurité.
  Le fait que l'axe remonte plus haut place le haut du pneu plus haut forcément. Or comme l'arche du té de fourche est assez étroit, ça réduit l'espace pour le pneu.
  
  

Photo 1 : les différences de pattes
Photo 2 : comparaison avec une cosmic et un pneu michelin pro race 23. On voit bien que le pneu touche quasiment le té.
Photo 3 : la fourche du Kg243 de 1996, le pneu passe large.

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Je me monte aussi un 243 de 98, en y mettant du 25 pour les pneus, à l'avant pas de soucis je pense que du 28 passerait ( à vérifier ) mais à l'arrière il faut que l'étrier soit bien réglé / centré pour que ça passe, du coup le 28 ne passerait pas ... !!

@Med Sur ta dernière photo, les inscriptions Look sur le "Té" de fourche sont-elles colorées en rouge ?!! ( c'est le cas sur la mienne )

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Oui inscriptions Look gravés et peintes en rouge

Par curiosité plutôt qu'un probable achat, quelqu'un pourrait m'aiguiller avec les tailles et géométries des looks carbones slopings.
Je suis petit gabarit, 1.73m/EJ80cm, roule sur cadre droit entre 52-53, TT maxi 54, potence entre 90-110, sorties tds dans les normes (~13cm).

Si je regarde les tableaux des tailles, je pencherais pour du S. Surtout pour le TT. Mais apparement les slopings se calculent plutôt d'après le reach et stack, que je ne connais pas.

Faisons court. Que dois-je choisir et faire pour bien choisir ?
J'ai lu, comparé, questionné des gens, mais c'est pas encore net dans ma tête.
À moins d'essayer plusieurs tailles en réel, mais ça risque d'être une aventure de trouver des gens prêts à perdre leurs temps pour mes essais :)

Team look x team usa

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Porno ! Je le veux bien dans ma cave lui !

L'équipe des USA roule en Look et Corima ?

Autant celui du Japon est mortel avec son drapeau géant, autant celui-ci, esthétiquement et en terme d'idée (mélanger USA et Look/Corima) mon humble avis est que c'est à chier.

La lenti passe bien je trouve !

Oui, nouveau partenariat. Hormis la lenticulaire qui aurait gagné à être intégralement noire / le plateau kronos également (français jusqu’au bout) c’est pas mal. Stars n’ stripes c’est rarement discret ;)

Haha 🤷🏻

Je comprends pas les emojis, vous voyez la même chose?

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Oui. J’ai posté depuis mon téléphone l’emoji du mec seul et en publiant il a rajouté le sigle masculin malheureusement (une histoire d’encodage des emoji sûrement).

Édit: utiliser l’emoji de genre neutre permet de régler ça.

D’acc merci, mystère résolu.

Pour revenir dans le sujet je trouve qu’il poutre à max le Look.

Et l'idée du drapeau français sur un vélo de kainri, ça me plaît !
Si la kronos reste en l'état évidemment

Petite question pour les aficionados de la marque (dont je fais partie) que je me suis posée en remattant le topic. J'ai épluché un peu les catalogues de la marque, et dans les années 1990, la marque sponsorisait quand même le team de JAJA.

Aujourd'hui, les vélos LOOK dans le peloton pro, on les retrouve que rarement. J'ai vu que le dernier contrat en date, c'est avec l'équipe Gazprom-Rusvélo qui était encore Pro jusqu'à ce que l'aigri du Kremlin décide d'envahir l'Ukraine. (J'imagine qu'aujourd'hui le contrat a été rompu ? - EDIT: effectivement fin de contrat depuis début mars)

Il m'a semblé qu'avant ça, c'était l'équipe Cofidis qui était sponso par la marque.

La question que je me pose, c'est depuis quand la marque a perdu ses lettres de louanges en terme d'innovation technologique ? Ils ont toujours plus ou moins le monopole des pédales auto, mais en terme de kit cadre à l'heure actuelle on ne peut plus dire qu'ils soient sur le devant de la scène (ce qui est bien dommage, je trouve).

Mais c'est vrai que si on regarde un peu, depuis le 795 y'a pas eu beaucoup d'innovation... Même Lapierre ont sorti un nouveau cadre un poil plus moderne !

J'ai toujours trouvé ça dommage les marques comme ça qui au fil des années perdent de leurs louanges (à l'instar de Mavic et de sa disparition comme véhicule assistance sur le TDF...).

Perso je pense pas que le fait qu'une marque de cadre soit représenté sur le peloton permettent de dire s'ils innovent ou pas. Je pense que c'est juste une histoire de com, de marge et de retour sur investissement. Je me trompe peut être.
En tout cas, ils sont bien présent en piste, il me semble, là ou la thune est moins présente.

C'est vrai qu'en terme de com on ne fait pas mieux. Les AG2R avaient eu un contrat avec Origine je me souviens et ça n'avait pas duré donc j'imagine un bon coup de com'.

Après c'est indéniable de leur présence sur piste, le nouveau 895 est pas mal !

Je m'étonnais juste de cette "disparition" sur route des vélos à l'échelle pro.

J’avais posé la question au patron de Look il y a 2/3 ans, et il m’avait dit que c’était beaucoup trop cher pour eux de sponsoriser une equipe World Tour. Ça, plus des reseaux de distributions moyens/ carrement pas oufs en dehors de France, qui font que meme si un Americain ou un Japonais decide de s’en offrir, tu peux pas leur livrer dans un délai convenable