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Il te faut un boîtier de 115 mm, le 110 c'est pour le double.

@JoPistol cherche sur internet, j'avais trouvé un mec qui faisait des reparations à prix abordable dans le coin

Mais... T'as la vis que j' ai laissé dans le cadre que je t'ai vendu !

Engagé pour moi ça veut dire chemins défoncés et boueux souvent bien pentus ! en 32 slick on pourra faire une sortie route... je roule en 650x47 mm

Ça peut se faire, par contre pour moi c'est plutôt sorties gravel plutôt engagée !

Tu y est presque.

2.8 x 1.5 = 4.2 ( Espacement cassette campa, ta config)
2.8 x 1.4 = 3.92 (espacement cassette Shimano)

0.3 mm c'est beaucoup, même si tu règles le dérailleur sur le centre de la cassette, t'auras 1.4 mm "d'erreur cumulé" sur le dernier pignon.

De plus, aujourd'hui ton truc marche partiellement, mais au fil du temps, avec la graisse et sous stress la performance va probablement empirer...

Pour la combo 10/9, si t'as utilisé le "hubbub" justement ça rattrape l'écart que tu viens de mentionner en changeant le ratio du dérailleur....ou simplement une marge d'erreur de 0.3 mm est acceptable sur une transmission 9v, mais pas sur une 10v.

@Loule peut être, mais les manettes campa 10v ne sont pas compatibles avec un Dérailleur Shimano 10v!!

Mec ça ne marchera jamais!!! le tirage / espacement des pignons entre campagnolo et Shimano est différent. Les seuls moyens de faire fonctionner une transmission manettes campa 10v / cassette Shimano 10v c'est de remplacer ton dérailleur arrière avec un qui respecte l'espacement de la cassette :

1. Un Dérailleur campa, pré 2001 ( j' ai testé ça marche nickel)
   
2. Un dérailleur Shimano 11v ( donc aussi un tiagra 4700)
   
   

Plus d'infos ici
https://www.cyclinguk.org/cyclists-library/components/transmission-gears/derailleur-gears/shimergo

Merci pour le retour! Quelle teinture as tu utilisé ?

De Rien ! Les pignons Shimano dx sont à 5€ sur bike24, la qualité est excellente pour le prix AMHa

Salut les gars, j' ai une belle veste chrome en coton avec des tâches sûrement dûe à ma transpiration corrosive ( et à la mauvaise qualité de la teinture). La veste est en excellent état, j' aimerais donc la recolorer en noir. Des avis ? Des retours ?

Je suggère d'éviter les pignons d'une cassette. Ils sont conçus pour dérailler avec des rampes ..! On trouve des pignons single speed pour pas Cher, je devrais en avoir quelques un chez moi qui traine si ça t'intéresse.

Je vais peut être passer, quelqu'un y va ?

Quel entraxe pour les deux pédaliers? Peut-être tu peux remplacer la couronne de 26 avec quelque chose de plus petit ?

Si l'entraxe est 74 mm, tu t'en tirera pour pas cher...

https://www.probikeshop.fr/plateau-interieur-stronglight-acier-type-s-74-mm-9-aa-v/135323.html

Quel entraxe pour les deux pédaliers? Peut-être tu peux remplacer la couronne de 26 avec quelque chose de plus petit ?

J' ai si besoin

Le nickel Chrome est parti avec la rouille ;) je vais faire un bain de white spirit pour bien lubrifier. Merci !

Parlons chaine.

J'ai tardé( un mois!) à faire de la maintenance sur le vélo de mon épouse, qui est utilisé au quotidien même si il pleut.

La chaîne à pris cher, elle été bien rouillée mais pas bloqué.

J'ai fait un bain au vinaigre blanc et la rouille est partie mais... Le revêtement aussi ! Avant / Après en pj

Je suppose que c'est à jeter ?

T'as déjà des pattes horizontales = zéro intérêt AMHa, perte de temps et d'argent.

Oui et non, plus le vélo roule et plus je temps est humide, moins le préventif sèche. On peut mettre du préventif dans des chambres à air, ça marche aussi plutôt pas mal

C'est ça, 32*22 c'est vraiment limite, à minima un 36

Par contre 32x11 sur un 26 pouces c'est un peu limite..

Pas besoin de le faire claquer – par contre, il faudrait que le pneu ne déjante pas quand tu le dégonfles. (d'ailleurs j'ai un souci similaire)
As-tu mis du préventif ?

De rien ! Nous sommes là pour ça mec ;)

Beurk.

Je vois leurs "créations"accrochés en bas des chez oim tous les jours, pas trop envie de les voir ici aussi.