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Cherubim, c’est vraiment le top du top, avec des cadres d’exception certifiés NJS. On pense souvent à 3Rensho, Nagasawa ou Samson quand on parle de cadres NJS de rêve, mais je pense que Cherubim, c’est un niveau au-dessus.

C'est un Makino avec un pont arrière et un hauban aéro, dommage qu'on ne le voit pas sur la photo.

Je cherche un cache crochet de carrosserie pour mon bouclier avant:(( C'est pour une AX GT.

Ce GTB appartenait à mon ancien professeur lorsque j'étudiais en Suède. Il était un ancien messenger à Stockholm. 3500 SEK = environ 300 euros.

Une affaire de fou juste après que j'ai trouvé la mienne, malheureusement, il a donné la priorité à un acheteur local.

Il va laisser la surface brute pour faire une peinture. Si cela ne lui plaît pas, il pourra toujours la sabler de nouveau. La il a juste la fleme avant la peinture

Un pote a sand blasted un parallax, très cool:>

hehe

Le fire parallax - Paul de SlowSpinSociety
Le nag rouge - Cooper Ray
Le parallax vert - Chas Christiansen

WORK V1

TDS droite ça rend tout de suite plus beau.

Mais d’après ce que j’ai compris je me suis pas trompé

Yes, j’ai fais ça hier soir

C’est surtout par rapport aux numéro. J’imagine la date de production + nombre de production. Mais je suis pas expert. D’apres mas déduction cest un cadre de novembre 99, aucune idée du 8 tho

Une idée de comment identifier un NJS? Aucunne idée du mien.

180 (ca vient avec le mag qui est tres grand)

Je crois qu’il reste encore quelque turbo chainring, mais à comfirmer :)

:)

Ce peloton c’est une inspiration pour moi

:>

oops- merci bcp:)

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Je suis certain à 99% de le garder hehe

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Daily bcp plus comfortable que le parallax hehe

Le guidon il faut que je le coupe de 750 à 650 voire plus.
Pour le pedalier, je teste des choses droites et gauches, mais j'ai 2 - 3 surprises qui arrivent.

3 chainstay, 3 seatstay, 3 ponts