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Toujours pas récup ce follis ?

Je l'ai croisé hier boulevard de l’hôpital

Malheureusement le temps que je capte pourquoi il me disait quelque chose le gars etait loin

C'est ça je crois

https://www.squidbikes.com/products/squidcross

Deux persos

@Chuck.Ket

J'avais copié cette image il y a des années. La preuve que garder mon dossier bikeporn sur un disque dur poussiéreux n'était pas vain

Quand tu mates ses vélos tu vois quand même qu'il a beaucoup de pièces en commun sur ses montages.

Il doit simplement faire tourner les cadres et les montages

C'est propre mais c'est bien un plateau raboté

Sur la photo de face tu vois qu'ils ont montés le plateau "a lenvers" avec les inscription derriere la manivelle

La reso est trop pourrie pour te dire combien de dents avait le plateau mais c'est bien les inscription des plateau "nrmaux"

sur la tof coté inter tu vois encore un bout de lergo qui doit facilité le passage au grand en haut à gauche

D'ailleurs dans l'article matos vélo
"En fait, l'astuce réside dans le fait que Nys utilise un petit plateau de 48 dents... et un grand plateau de 53 dents... ou plutôt, feu les 53 dents. Ces dernières ont été usinées afin que ce grand plateau devienne lisse. Le grand plateau sert à ce que la chaine reste ainsi sagement sur le 48 dents sans risque de sauter."

C'est un simple plateau exter usiné

C'est le vélo de Sven Nys et sur d'autres photos on voit que c'était un plateau calssique qu'a été raboté

Et le mono du pédalier dura ace au dessus c'est probablement un plateau garbaruk narrow wide.

Grosso modo le meme que sur feu mon focul

https://www.pedalroom.com/p/focus-mares-team-edition-canti-39842_5.jpg

Ou chercher pompino dans google croyant innocement tomber sur des photos du cadre éponyme :'(

Ils ont quand meme oubliés de peindre le cadre avant de mettre les jolis stickers

Il me semble que officiellement il a fermé ses portes. Apres il officie surement encore dans l'ombre...

Tout a un prix à la bicyclette...

Un disque c'est plus ou moins comme un pignon en terme de contrainte, l'effort part du moyeu pour aller vers le pneu. Et par exemple pour un disque ou une transmission on évitera le plus possible le x1 ou le radial parce que ça stresse plus les rayons que du patins

Quand les rayons se croisent ils se répartissent la charge c'est pour ça que lorsqu'on veut une roue solide ou rigide on croise le plus possible. Il me semble qu'au keirin ils roulent surtout avec des roues arrière x4 par exemple

Bref sur une roue disque, surtout du 20 rayons, je m'aventurerai pas à tenter du moins que x2.

En général les rayons vaut mieux la bonne taille...

En vrai perso j'ai une tolerance de +/- 2mm. Quand c'est trop long c'est pas beau mais ça risque rien

Quand c'est -2mm c'est pas grave. Le must c'est le bout du filetage qui est parfaitement au niveau du haut de l'écrou

Trop court de 3/4mm c'est chaud (mais ça peut passer) et + c'est ghetto. Parce que lorsque le rayon est trop court tu demandes à l'écrou et non plus le rayons d'encaisser les contraintes. Et un écrou c'est moins solide qu'un rayon

Perso j'utilise fresspoke. La base de donnée est pas mal mais vaut mieux verifier ses mesures

Et le calculateur dt swiss quand je monte du strayte poule ou que j'ai que du dt en moyeu/rayon/jante

Ps, si tu remplis à la main et que tu sais pas quoi repondre a taille des trous parce que c'est chiant a mesurer généralement ça tourne autour de 2.5mm.

Dit-il en nous postant deux 6°...

Y'a plus de hhsrb mon pov' monsieur

Elles étaient en vente a un prix raisonnable alors j'ai craqué

Puis c'est rigolo le di2

Les time 90's ,00's, surtout les rxr je trouve ça tellement street cred. C'est simplement que c'est difficile de les arracher aux grands pères qui les ont achetés