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Ça serait trop cool. Tu pourrais faire un topic ad hoc ?
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Oui, celui-ci est le deuxième, mais avec quelques modifs de composants et d'autocollants...
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ouais, c'est dingue :-)
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En effet, j'avais lu ça.
Tu sais qui a utilisé le Gilco avant Colnago ?Un Contini ici :
Un G. Motta là : https://www.worthpoint.com/worthopedia/gianni-motta-frame-fork-gilco-tubing-287807594
Un Olmo :
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=139046 -
Mon vélo de rando est en Campa 11. Mais c'est chape courte sur le dérailleur, donc je suis en 12-29 derrière, c'est bof.
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Oui, tu as raison, c'est ce que je dis un peu après...
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ah oui voilà, merci champ'
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Merci pour tes précisions.
Je suis complètement d'accord avec tout ce que tu dis, cela confirme bien l'idée que Colnago a été un orfèvre dans les années 70 et pendant l'époque Saronni, et un capitaine d'industrie clairvoyant dans la période d'après.
Juste une remarque sur la fourche droite. On en trouve mi/fin des années 80 sur des vélos de poursuite.
Le Oval CX, même chose, on trouve des vélo très aéro un poil avant, les tubing Air, Camus aéro7, etc.
EDIT : mais chez des artisans, pas chez des grands constructeurs -
Cadre en carbone, fourche droite, freins à disques sur un route, tubes profilés en étoile...
Cadres en carbone, pas sûr. Fourche droite, OK, tu sais sur quel modèle ? Les tubes Columbus Gilco, oui, ils ont très probablement été développés par Columbus à la demande de Colnago.
Freins à disque sur un route ? J'ai en tête un Bianchi dans les années 90 ou début 2000 (je ne retrouve plus d'image)...Bref je vois que j'avais pas capté votre débat basé sur des considérations esthétiques, pas de souci.
La question des émaillages, des raccords chromés, de la feuille d'or pour le pape, etc. ça fait partie du délire. Il y en a qui aiment, d'autres qui n'aiment pas, parfois c'est ouf, d'autres fois c'est bof, peu importe.
Je trouve que tu a très bien résumé la situation en disant que Colnago avait parfaitement réussi à rester à pointe pendant 50 ans. Même si je ne pense pas qu'il y ait eu énormément d'innovations à proprement parler (brevets, inventions, etc.), ils ont été tout en haut pendant 50 ans, ce qui est absolument remarquable.
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C'est sans doute un des premiers, mais est-ce une innovation Colnago ? Il me semble que le premier monocoque carbone c'est un proto Assos en 1976.
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Il n'y a pas vraiment de débat, on est tous d'accord pour dire que c'est un grand constructeur qui a marqué l'histoire du cyclisme comme peu l'ont fait.
Cependant, certains essaient de relativiser (un peu) en rappelant qu'il n'y a pas que Colnago et que cela reste une histoire assez récente. D'autres grands constructeurs italiens ont une histoire bien plus longue (Bianchi, Willier, Gios, Cinelli, Pina).
C'est tout, ça ne va pas au-delà, personne ne dit que c'est nul et surcoté.Sur la question des innovations, tu pourrais nous faire un récap' ? Qu'est-ce qui a été introduit ou inventé par Colnago ?
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ah bah oui, je me disais bien que ça ne ressemblait pas au Samson...
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Ce sont les Samson de G ?
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C'est juste un mécano en 1954. Il commence à faire des cadres bcp plus tard que cela. Et les premiers cadres avec Colnago écrit dessus c'est dans les années 70.
Les modèles dans le peloton c'est au début des années 80.
Je voulais dire aussi qu'il y avait d'autres constructeurs italiens qui ont une emprunte sur l'histoire du cyclisme pro au moins identique sinon plus grande : Pinarello, Bianchi, Wilier, Cinelli, De Rosa... -
et là je vois ça comme la marque italienne qui a marqué l'histoire du vélo.
L'histoire récente du vélo, alors. Et elle n'est pas la seule.
Colnago c'est quelques vélos extra-ordinaires, quelques modèles de série audacieux, et une grande capacité à fournir les équipes pro et à s'imposer sur le marché. -
I am sorry Dave, you can't do that
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@bikibike hophophop, vous voulez une amende de 135 € pour hérésie ?
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BCD 151 je crois.
Pour extraire la manivelle, il y a la manière dangereuse, qui consiste à rouler après avoir dévissé la vis. Mais en pignon fixe ce n'est pas recommandé.
Il y a au moins une autre méthode, mais il faut construire une sorte d'extracteur. Dans mon souvenir c'est @wapdawap ou @Celika qui avait fait un tuto... -
C'est quoi ? Une entretoise avec passage de câble ?
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Dans un an, quand on tapera "shimano 105" sur google, les liens de la première page seront tous vers pf.com
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Une idée du modèle de selle ? Je pensais à une Vetta mais je ne crois pas ?
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Et ce groupe...
Pignole Fixe
Le forum des pignoleurs du vélo
@v4.1 C'est super, merci. Avec des illustrations ça sera encore mieux ;-)
Tu as des infos sur la manière dont sont poinçonnées les pièces ? C'est l'association NJS qui commande les stocks de matériel, les vérifie et les certifie ? Ce sont les coureurs ? Les fabricants ?