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je vais être dur. Ce trek a un très bel avant, mais ce trou dans le tube de selle et ce décrochement je crois que je m'y fais pas. Par contre bravo à trek qui est (en gros) le seul contructeur à sortir un vélo qui casse les codes (vs le scott foil ou les ostro que j'aime beaucoup mais moins originaux par exemple). Donc c’est très bien, mais pas ouf

Juste pour entrer dans le débat des vélos à 10k, il y a deux choses qui me semblent importants à notifier :

• ces vélos hors de prix sont une vitrine pour les marques, pas pour que tu achètes celui à 15k, mais plus sûrement pour mieux "apprécier" celui à 8patates qui a la même forme, et pèse seulement 40g de plus. Tu n'achètes donc pas le développement d'un vélo à 8k, mais tu payes moins cher "les mêmes études que le vélo à 15k, pour seulement moitié prix".
  Même pinarello s'y met en déclinant le dogma F qui était extrêmement cher dans des versions semblables mais plus accessibles.
  
• Un second objectif des marques et des couvrir un spectre plus large : tu peux avoir un tarmac de 3k à 12k, ce qui couvre énorméments d'achteurs possible. Certaines marques nivellent par le haut (cannondale créant ce LAB71) et d'autres ouvrent "vers le bas" comme pina et les déclinaisons du Dogma F (F9, F7, F5). Mais finalement on a surtout un alignement des offres, tous les constructeurs proposant des vélos de course au même nom, avec des prix variant du simple au quintuple. (Dogma F vs Foma F5, Sworks tarmac vs Swork pro, Giant propel sl vs propel advanced)
  
  

A mon avis rien de très nouveau sous le soleil, mais les vélos chers sont juste un moyen de vendre plus de vélos moins chers (et effectivement de contenter quelques dentistes parisiens ou autre pignoleurs accros de matos)

Si on repart dans la comparaison avec la mode, et qu'on parle de sneakers ou de montres. Les versions limitées ne sont pas tant là pour faire du chiffre, que pour créer de l'intérêt, faire parler, et créer de l'envie. Et permettent ensuite aux marques genre nike de vendre des chaussures assez proches de jordans edition limitées en mass market.

Ok si t’insistes !

@Bastonsoleil achète !!

les paintjobs sortis sur le propel sont complètement fous. Giant est passé en 3 ans de painntjobs bien claqueds à parmis le splus beaux offerts de série.

Bon, et Campanaerts qui met un plateau de 70 car il pense que ça va améliorer son efficience pour faire 27eme au tour des flandres, je crois qu'il a lassé un peu tout le monde

alors moi je démontre pas grand chose, mais clairement les turbulences ça impacte énormément c'est vrai.

Le problème de l'aéro des casques, c'est que le casque bouge beaucoup de position en fonction de l'inclinaison de la tête donc compliqué d'avoir, à mon avis, des datas solides.

Le plus simple c'est finalement la position CLM avec une tête un peu fixe. La mode est à l'agrandissement des casques (le POC tempur, les derniers KASK ou SPE sortis cette année) ou même celui porté par UNOX cette semaine qui ressemble au casque de dark vador en orange..)
Bref, sur le principe, le casque plus "large" va en effet avoir par lui même un moins bon CX, mais en réalité il servira de "pénétration" pour tout le corps. Et il permet ainsi de diminuer le CX de l'ensemble casque + coureur.

En effet, il va venir protéger un peu plus les parties du cou, et presque empiéter le la clavicule ou les épaules.

Voici une petite table bien connue des CX des formes simples et j'ajoute une table aussi en annexe :
le truc c'est que c'est pas si facile, on se rend compte par exemple qu'une demi sphère vide a un meilleur CX qu'une demi sphère pleine (figure f) ce qui est pas hyper instinctif pour moi j'avoue.
Par contre, si tu allonges un cylindre ou un pavé celui ci a une CX qui s'améliore mais ça, ça semble plus logique.

Pour nourrir un peu ce topic, GCN (en français cette fois) a ressorti il y a quelques une petite analyse, et si vous voulez pas vous taper la vidéo en entier
voici le résumé :

Ils ont fait courir un de leurs présentateurs en extérieur, toujours sur le même segment.

Seul, puis dans diverses positions d'un peloton d'une petite dizaine d'unités, plutôt une grosse cinquaine.
Le segment est assez plat, donc on va (pour simplifier la chose) dire qu'il l'est totalement.

Les stats ne sont pas les analyses de CX mais bien de puissance, et si on estime que la puissance nécessaire chute d'environ 40%, on peut estimer que l'aéro chute donc de 50% (pour rappel, on estime que 80% de l'énergie dépensée sur le plat est dans l'aéro, le reste dans les frottements sur la route et l'efficacité de la machine).

On voit aussi le gain même en première position d'un peloton (comme en CLM quand les mecs sont suivis de près par une voiture avec plein de vélos sur le toit).

Le petit biais entre "au coeur du peloton" et "dernière position" est que justement, à une petite dizaine, il était placé en deuxième ligne mais au milieu des deux de front, donc on peut estimer qu'à ce moment ça n'est pas aussi bénéfique que dans un peloton de 50 ou 100 unités et en 10eme ligne.

Bref, tout ça pour dire, sucez des roues

Haha non en plus vraiment pas !

je sui assez d'accord avec le fait qu'un blanc nacré ça peut être joli, avec des reflets ça peut même rajouter un peu de peps.

Mais ça vaut pas une série limitée champion du monde. Effectivement @KuB3 a bien fait de rappeler que l'UCI veut réglementer l'usage de l'arc en ciel à des fins commerciales (l'UCI quoi). Mais je crois que certains le détournent en ne faisant pas apparaitres les liserets mais en faisant un vélo avec les couleurs de manière éparses.

Et au pire, pour 500 cadres (+ ceux de remco), spé aurait pu mettre la main au portefeuille

c'est toute la force de spécialized de te faire bien aimer un painjob blanc et d'être prêt à payer ça plus cher.

Pour rappel :

• Ils ont été dans les premiers à dire qu'il fallait avoir deux vélos, un montagne et un pour le plat. Bien chers les deux car ultra performants dans leurs domaines
  
• Puis ils ont inventé le tarmac SL7 car il est le premier à faire les deux et être polyvanent, donc ils ne vont plus vendre qu'un seul vélo de course. Donc il est cher mais ça vaut le coup car c'est une révolution d'avoir besoin que d'un vélo.
  
• Pour finalement quand même vendre une deuxième vélo, le aethos. A tubes ronds et géométrie classique, mais aussi cher que le tarmac car il est "ride quality et maintenability oriented". Et ça aussi c'est une belle révolution. Pas bête
  
  

Maintenant ils inventent le paintjob blanc en édition limitée
ça commence à faire beaucoup non ?

Beau ou pas beau, ce sont les goûts personnels, mais clairement ça asse pas 3 pattes à un canard
Et en 2023 quand tu vois le wilier d'astana, les paintjob EF ou d'AG2R, il est quand même possible de sortir des vélos avec un peu de couleur..

Specialized qui sort le pire paintjob jamais fait pour un champion du monde. C’est dispo ici sur l’insta de remco. Vous êtes pas prêts.

Alors je me suis permis de me moquer un peu sur l’insta de boulange.cc, un extrait ci-dessous

Masterclasse !

J’avais radiobomber : garder tous les composants pour les poser sur un nouveau cadre (si possible régulièrement)

S’utilise de type : je radiobombe mon menet pour mon look

j'ai aussi :

• Soyyoiser : transformer un vélo en gravel à cintre plat (fonctionne avec tout type de vélo)

• Paulpancarter : se déplacer avec aussi cher de cycling gear que de vélo

@soyyo @powlowchon <3

C’est un peu le jeu aussi. Mais bien sûr, bienveillance et autodérision sont obligatoires !

Hello,

Hier sur un éclair de génie (non) et en discutant avec les habituels compères de discutade m'est venue une idée : Faisons un annuaire de néologismes sur base des membres du forum

Bien sûr, chacun peut remodeler les définitions :

Je me lance avec

• Sournoiser : Venir 1x par semestre poster des bicyclettes que tout le monde envie, et cela avec une prose aussi soignée que les bicyclettes susnommées.
  
  

Par antagonisme avec

• LouisSTCer : Venir de manière aléatoire poster une photo d'un vélo inimaginable avec une légende peu éloquente, avant de re-disparaître et d'oublier son mot de passe
  
  

Il semblerait d’ailleurs qu’un allemand très gentil connu sous le sobriquet de « contre la montre collectionneur » en ait chopé un ptn

Dans la lignée : le nouveau TT de chez LOOK
Et il est bien réussi

putaing cool ça! c'est quelle heure ? je suis sensé faire 30 bornes de course à pied en famille le matin. D'ailleurs, vérifie que ça vous impacte pas, c'est le week-end de l'écotrail (mais ça passe principalement côté meudon, pas clamart normalement)

@leSournois pour que tu aies du mal à dormir ce soir

xxRIGIDxx

Hambini approves this vanne

Un vélo à patins en 2023 (avec un cadre de 2019 je crois). Bref, je suis tout chose

J’aime pas Astana, j’aime pas vraiment le cav

Mais ça, ça me chamboule

Pour chipolater je changerai les porte-bidons

Édit : c’est annoncé sur les internets comme le vélo du cav mais le sticker du coureur dit pas ça

Et le prochain CLM look

Quelle folie

Je venais le poster ! Toujours pas super fan du cadre mais dans ce paintjob et ce montage c’est déjà plus le même vélo. Tout est super réussi ptn ! AMHA parmis les très belles peintures/montages du peloton