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Bah, tout le monde sait que Colnago a eut un GRAND passage à vide dans son histoire. Qualité moche.

Faire la pub à bibouille...

J'ai la chance d'avoir le cadre piste fait par Raymond Clerc pour Championnat du monde de 89 à Lyon

Obligé d'aller explorer ton post international...

Pour les roues, il y a plusieurs choses qui sont mal comprises surtout dans le milieu des vélos anciens.

Le diamètre. Il faut tenir compte du diamètre jante + pneu ou boyau.
Si on en tient compte, la plupart des vieux vélos en 650B avaient des pneux plus larges et donc le diamètre total est similaire au 700C avec des pneux plus fins.
Le 650B était presque inconnu en belgique. A la place, nous utilisions de larges jantes en 650C, mais avec des boudins encore plus larges (50), ce qui compense en grande partie la différence.
Un 650C avec pneu de 50 de large, si je compare avec ma roue de mon plongeant à boyau de 18, c'est 3,2 cm x2, 6,4 cm plus grand en diamètre.

L'effet gyroscopique. Plus important avec de grands diamètre (cf Francesco) , il favorise une vitesse constante, utile pour certaines épreuves spécifiques. J'ai toujours du mal à comprendre et les triathlon 650c des années 90, et la confrérie du B.

C'est bien possible.

Ces engins, précurseurs des vélos nucléaires actuels, avaient des trucs étranges.
Regarde les inutilisables pédales de celui là https://veloretrocourse.proboards.com/thread/2255/lint-du-cyclomoteur

Ma courte période vélomoteur est terminée depuis longtemps (Amigo, Novio, Camino, Puch ...) et quand je retrouve une pièce oubliée, je la donne à un voisin qui collectionne cela.

Je pense avoir publié des dessins d'autres modèles de surmultiplicateurs datant de cette période

Dans les milliers de documents que j'ai publié sur https://veloretrocourse.proboards.com/
accessibles si dans un groupe,

Le surmultiplicateur AMA
IMG_0626 by bagheerabe, on Flickr

Ce surmultiplicateur date des années 50, présenté au Salon du cycle de Bxl 1951 https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1959/ces-accessoires-salon-bxl-1951

Le vrai était prévu pour vélo équipé d'un moteur additionel.
2 rapports rétro-directe, ce qui devait permettre le pédalage avec moteur en marche ou pas.
Le cliquet d'arrêt, j'ai pas compris

Sans sel, je dis miam

Lecoulant, fromage normand bien fait?

52 CàC ?

Late 70 with such an electronic speedometer? No way. 1987
https://www.flickr.com/photos/8729526@N02/50617960501/in/dateposted/

Et donc Lino a du couper une part du couvercle et arrondir l'arrière de la crète.

Sur la première photo d'Alain, on remarque le moignon encore coincé, rouillé dans son filetage.
Sur la dernière, un trou latéral fileté qui, bien qu'il allègera, sert avant tout à la beauté des fixations.

Evidement,
Les trous haricots, c'est bien fait mais trop évident et c'est ce qui rend le vélo exposable non roulable.
La selle n'a rien de spécial. Bon, d'accord, c'est 10 fois mieux qu'une idéale mais des Brooks, c'est pas cela qui frappe, non?
Le pédalier Gnutti, n'a même pas la fixation spéciale à cannelures. Son drillium? Non. J'ai quelques plateaux nos comme cela et je ne vois pas l'intérêt de les affaiblir
Les pattes - Zeus, les pédales, raccords, tête de fourche ... non non

Le seul truc à part l'évidence des trous, c'était cette potence, tellement particulière quand le coussin en caoutchouc a rendu l'âme.
Est-ce beau? Non.

Désolé pour l'ésotérisme

La selle, rien de cryptique là.
C'est marqué dessus.
Si tu veux aller plus loin, au vu de la ligne qui s'arrête sous le dernier rivet, des 6 rivets standards et de leur position, des 3 trous standards sur le dessus, je dirais une B17 Sprinter.

Je parlais d'une pièce qu'Alain m'a confiée il y a des années pour extraction d'une vis coincée.

Oui et ceci me donne une idée de la profondeur de la vis.

Faudrait qu'on explique, non? Ici aussi ils vont nous prendre pour des cryptiques.
Moi, j'assume.

@AlainM : Domino sans caoutchouc

http://www.frameteller.it/2016/04/07/lino-messori/

Ce n'est quand même pas difficile de mentionner la source...

Pas vraiment.

C'est un pédalier de série. Ofmega avait sorti un pédalier vétété 4 plateaux.
Mais ce n'est plus l'époque du beau Ofmega qui rivalisait, voire dépassait Campa, mais des années 90. A l'époque, ils avaient transféré la production hors Italie. Hongrie? Roumanie?
Et la qualité s'en ressentait. Très fort...

Au sujet de ces pédaliers campa de piste,

Le premier est en 151. Or ce qui est illustré sur le dessin est un ... 144. La différence est flagrante.
Ce premier pédalier ne s'est PAS arrêté en 1967, mais était toujours en vente dans les années 70.
3 types de plateaux existaient. Du skiptooth, en 2 épaisseurs différentes et du normal, une seule épaisseur.
Quand au pédalier, cela ne m'étonnerait pas que comme pour les routes, il y eut 3 variations...

Le second, en 144, est une aberration.
Campa est passé de 151 à 144, sur route, pour permettre d'avoir un petit plateau enfin plus petit (42 dents au minimum).
Sur piste, cela sert à quoi? A rien.

Le troisième, en super record, est aussi une aberration.
Oui, le plateau est fort différent, mais à l'époque, beaucoup allégeaient en coupant le cercle inférieur, etc.

Etc etc...

Pour info, le pédalier (d'origine) d'un de mes vélos de piste, quand même d'un ex champion du monde ayant aussi beaucoup de lauriers sur piste, n'est qu'un Campa Record ...Strada, simplement adapté avec des rondelles.
Pas un pédalier piste...

C'est dommage de propager des informations plus qu'approximatives....

Totomoto aussi

A propos de ce "détail qui tue"

Ces mauvais cadres étaient fait par Fiorelli et donc fournis soit avec capsules Coppi ou capsules Fiorelli.

BDuc m'a donné un cadre que j'ai restauré et rectifié
Plus de détails ici https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1534/fiorelli-ma-coppi?page=1&scrollTo=25393

L'un d'entre vous aurait-il une capsule Fiorelli orpheline ?
L'une des 2 étaient manquantes et j'ai donc du adapter un "détail qui tue, subitement"

A droite
Fiorelli - lost cap by bagheerabe, on Flickr

Mais à gauche, ceci n'est pas une bière
Fiorelli - lost cap by bagheerabe, on Flickr

Que le grand 105 vous protège!

Oui, mais tu ne parles pas du Cerf, apparu en même temps sur une autre gamme Shimano.
Le roi des forêts, dehors sur le dérailleur de mon regretté VTT, est lié à Arthemis, tout comme Hercule à son arc.

et

Le lien établi par Shimano est loin d'être anodin.
Arthémis descend de Titans et Hercule, n'est qu'un demi dieu (devant le 600? ) et doit rencontrer Atlas.

Ce qui lie tout, non pas au panthéon des dieux, mais aux Titans, proto divinités, qui précèdent les dieux.
Titans, origine du satan hébraïque?
Cela rejoint la mythologie Shimanienne car ces 105 flèches d'or sont les descendants des Shimano 333, certainement moitié de 666.
333, nombre premier représenté par 3 chiffres 3 (Shimano écrivait 3.3.3)
Le troisième des nombres d'anges.

Il y a longtemps, en abordant le sujet du vélo du record, j'évoquais les multiples rumeurs et fakes qu'on trouvait déjà sur le web.
La personne n'était pas connectée, mais, avec un petit sourire, me répondait "M'enfin, voyons! Le vélo, il est chez lui, avec la plupart de ses vélos de course".

C'est à la lumière de tes recherches, que cette petite phrase me revient en mémoire.
J'ai déjà constaté à plusieurs reprises que dans le milieu du cyclisme local, il y a une omerta de la part de ceux qui savent. Pour les vélos d'une équipe comprenant un ancien champion du monde, il m'a fallu des années pour avoir la confirmation.

Ce cadre, original pourtant, a-t-il été repeint et restické à l'identique (ou presque) ?

Sur VRC, j'ai parlé d'un faux.
Vendeurs français ayant plateaux sur rue.
Le cadre a été "restauré" et comme promis, je te donnerai la piste.
Est-ce que les trèfles bleus ont été oubliés?
Ou est-ce délibéré?
Un des aspects de la personnalité du baron que tu n'abordes pas, c'est une rancune tenace.
Cela peut être vu avec la haine qui l'a opposé à Freddy Maertens (un autre monument) pendant de nombreuses années (30 ? 40 ans? ).
C'est peut-être un oubli, ou alors, "cela, tu laisses. Pas de peinture! "
Rancune, ostracismes (Ward Sels par exemple - je devrais relire le bouquin en flamand que j'avais acheté quand j'ai restauré son vélo), ... Il ne tolérait qu'un patron.
En même temps, j'ai eu des commentaires d'un de ses équipiers, aujourd'hui décédé (Un grand Monsieur, un gentleman. Pas comme ce #%$& de --- qui te traitait en esclave: "Pousse moi! Plus fort! Encore..." )

Je ne connais rien à ce qui a du être un divorce avec Ernesto. Mais plusieurs (cadreurs, vélocistes) m'ont dit: tu faisais exactement ce qu'il voulait ou il allait voir ailleurs.
Je crois que le cadreur mécano n'avait aucune liberté. Il pouvait proposer ou se faisait imposer.

Bravo Fra!

J'ai pas compris pourquoi tu parles de Coppi.
J'ai appris pas mal en te lisant.

La performance par rapport à Ole est d'autant plus impressionnante quand on tient compte de l'acclimatation à l'altitude (1 mois chez Ritter et rien chez Merckx)

Roger a besoin de son petit fils, qui est en Italie, ou quelque chose comme cela.

Mais ... on va voir

Pas tout à fait en rapport.

L'un d'entre vous se souvient-il des premiers Ergobrain de Campa?
Je dois en avoir un quelque part mais j'ai exilé mes compteurs digitaux et je ne sais plus ou.
Je dois aussi avoir, neuf dans sa boite, un Cateye solaire, avec aussi le capteur de fréquence de pédalage, vraisemblablement foutu (pile rechargeable).
Pourquoi ?

A cause d'un cadre, qu'on examine sur VRC et qui dispose d'appendices divers.
Je me demande s'il n'est pas prévu pour montage de divers capteurs, et donc l'Ergobrain et sa multitude de câbles, ou autre...

Ici le beau cadre https://veloretrocourse.proboards.com/post/35347/thread

Beaucoup plus sur ce vélo sur TTV.

Sans vouloir dénigrer ce que ce topic TTV apporte, il est intéressant de visiter le forum qui y est tellement cité.
Quelques sujets parlant de Sablière (Alu ou pas)

• Le Sablière Fignon https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1227/le-cadeau-du-re?page=1#ixzz5KseAHwsZ
  
• La bicyclette bleue de Romuald https://veloretrocourse.proboards.com/thread/333/sabli-re-aka-bicyclette-bleue
  
• Romuald s'interroge sur le Reverse Néo Rétro (pas un Sablière) https://veloretrocourse.proboards.com/thread/2190/cest-quoi-ce-cadre
  
• Romuald (notre expert) parle du revival https://veloretrocourse.proboards.com/thread/180/sabli-re-revival
  
• Sablière mais pas Alu https://veloretrocourse.proboards.com/thread/959/un-sabli-pourrait-cacher-autre
  
• Tige de selle Sablière etc https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1240/lo-andr-sabliere-1982
  
  

Le sujet est intéressant, donc multiplier les lectures, les sources, c'est toujours mieux. Ici aussi très bien (merci pour cela)

Pour redescendre, tu est sensé pédaler dans l'autre sens.
L'axe de moyeu est cranté et c'est bien le fait que le vélo avance, et l'arrêt-rétropédalage) qui va tendre la chaîne

https://www.youtube.com/watch?v=A7rjurYxcNI

Des bras plus longs que normaux vont aider
Fausto Coppi at Herne Hill by Douglas Siple, on Flickr

C'est peut-être à cause de la différence de morphologie que Bartali préférait le dérailleur Vittoria.
Il ne faut pas se leurrer. Les dérailleurs de type Osgear, ce n'est pas pour rien qu'ils ont disparu.

Le vélo du grand père de ma femme, coureur indépendant dans les années 20

En 2013, j'ai bien souffert sur un parcours très vallonné, n'ayant que quelques rapports (49 x 14/16/18/20) et le 20 dents qui a rapidement été inaccessible .
AlainM m'accompagnait pendant 90 km de côtes, avec ceci

L'an d'après - photo AlainM - j'avais un dérailleur Jhaga

Cela allait presque mieux...
Un démontage complet a été necessaire