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Avant de rajouter, il faut enlever l'ancien "liquide", à savoir la couche de latex qui est collée au pneu.

L'idée de concevoir un vélo avec un minimum de pièces me plaît bien!
Va falloir faire chauffer le poste à soudure par contre pour avoir du monobloc un peu partout (assise, cockpit).

Les B4 ont quasi tous terminé prématurément leur vie à la poubelle!

La Swatch 51 du vélo en somme!
J'aime bien l'idée.

A part la Judy dh, je ne vois pas.

Suivant le prix, ça peut m'intéresser!

Pour les puristes, dont j'avoue faire parti, Klein a disparu après le rachat par Trek même si effectivement le Mantra a marqué son époque.

Pour moi un Klein, c'est forcément avant 95. Après c'est un Trek stické Klein.
Le Team doit être de 1991 ou 1992.

Je croyais l'avoir montré celui là!

:)
Je les ai sur le tandem qui lui ne roule vraiment pas!

Un de mes graals celui là...
La RS est aux couleurs du cadre?
Je ne saurais te dire de prix car les Klein sans la rigide se revendent bien moins chers et sont moins recherchés.
Un fuselage d'Attitude doit se revendre dans les 2000 balles en rigide en fourchette haute.

Pour un vélo qui ne roule pas car la maladie des Kooka, c'est qu'elles fissurent. :(

Dans l'état où il est, à 1000 balles il serait parti rapidement aussi je pense.
En Europe c'est quasi introuvable.
La côte doit être similaire aux Klein je pense.

Je connais le lascar effectivement et ses vélos, à deux trois exceptions près, il ne les vends pas dans le département car tout le monde le connaît ici.
Les raccord sont standard effectivement et donc pour avoir du pseudo sur mesures ils les bourrent de colle! Ce qui occasionne des cadres qui se décollent (un gars a terminé la Sea To Peak une année avec du chatterton pour tenir le cadre!).
Pour les cadres soudés c'est guère mieux, un pote en a cassé 7 de mémoire (VTT). Sans parler de l'alignement douteux de certains modèles et des soudures façon pâté.

Un Yeti FRO ça vaut une fortune! J'espère que celui qui l'a acheté va le restaurer comme il se doit.

J'ai vu ça oui!

L'idée est bonne (c'est top de pouvoir mettre un cargo dans le train) mais le plateau de chargement est trop haut malheureusement.

Dans la série des Ciocc...

Le classique 32x16!

C'est un dérailleur-béquille.

Morati, non?
Quoique à axe intégré ...🤔

Je les ai eu ces moyeux!

La position mains sur les cocottes a été vachement allongée par rapport aux anciennes. Celui qui veut changer de groupe va devoir raccourcir sa potence pour garder la même longueur, mais sera du coup plus court mains en haut.
Le delta est plus important qu'avant.
Ou alors faut changer de cintre pour un plus compact en longueur.
Bref, va falloir attendre la V2!

Manettes route et V-brakes?🤔

Shimano va bientôt répliquer!
https://www.vojomag.com/news/innovations-un-nouveau-groupe-shimano-di2-13-vitesses/