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C'est vrai que "Abordable" n'est pas le terme le mieux adapté pour un cadre Alu à 1800 balles.
Mais après, vu la norme tarifaire pour les kits cadres gravel et les prix stratosphériques que l'on peut voir pour des cadres carbone - genre 4500€ fait en Chine sans rien de particulier qui justifie un tel tarif si ce n'est des arguments marketing douteux.

Là c'est fait en Europe chez un grand nom de la fabrication de cadres, c'est un argument.

Mais c'est vrai que pour ce tarif, je partirai pas là-dessus, il y a des choses plus intéressantes pour moins cher.

Pareil. Trop chargé, pas de cohérence, d'un goût particulier, je comprends pas ce que c'est censé dire/raconter une peinture comme ça.
... Mais c'est propre et bien exécuté

Merci pour ta réponse Bapt' ;)

La 1ère solution semble plus simple et moins coûteuse mais l'idée de coller un truc qui va sans doute rester en place 5-10 ans voire plus, ça risque d'être bien galère à dégager le jour où il le faudra.

La solution Black Bearing a l'air pas mal du tout et leur produits ont plutôt bonne réputation.
Sinon, il y a aussi Praxis qui propose un système un peu sur le même principe, mais un poil plus cher : https://www.materiel-velo.com/1859593-boitier-de-pedalier-praxis-m30-road-bb30pf30-pour-pedalier-praxis-m30.html

Petit préférence pour la solution "tout-en-un", je sais pas pourquoi.

Hello :)

Petite question sur les BdP. J'ai un cadre gravel qui arrive sous peu et qui est en PressFit30. Bon, vous vous doutez que c'est pas pour cette caractéristique que je l'ai pris mais passons :D
Je veux monter dessus mon pédalier actuel, un Shimano GRX FC-RX810, Mono plateau et axe de 24mm de diamètre donc.

De ce que j'ai compris, j'ai 2 solutions :

• Mettre un adaptateur de ce type et foutre "par-dessus" un BdP classique BSA68mm.
  
• Mettre directement un BdP adaptateur/réducteur tout en un comme celui-ci
  
  

La 2ème solution me semble plus "simple" mais elle est plus onéreuse.

Mécaniquement parlant, c'est quoi le mieux ? Je dirais la 2ème.

A tout hasard, si vous avez d'autres idées/solutions/modèles à me conseiller, je suis preneur.
Du simple, pas trop cher et fiable si possible :)

Avec plaisir ;)
Oui, de revoir les photos, ça me donne envie de repartir en vacances :p

Merci pour la vidéo ;)

Oui, le Allroad 250 est bien sympa, je suis un peu jaloux de la peinture verte que je trouve bien plus jolie que la grise moche du mien :D
Je dois avoir quelques photos, attends voir

EDIT : voilà quelques photos, en mode bête de somme utilitaire et version vacances en Italie cet été dans le Val d'Aoste.

Oui, il est assez joli celui-ci !

Et pour avoir la 1ère version du Century 250, franchement, le rapport qualité prix est incroyable et le vélo très capable une fois fiabilisé et upgradé.

Merci @MiniFixie et @Loule :)
Alors ça devrait aller, c'est surtout pour transporter de petits paquets pas excessivement lourd. Je ferai gaffe si je dois transporter plus gros/plus lourd.
Mais vu la faible puissance des freins de ce vélo, le soleil me semble très peu probable :D

Oui, je l'aime bien ce petit Rockrider, il m'a déjà bien dépanné.

Hello tout le monde !
Ca faisait un petit moment que je voulais monter un rack sur l'un de mes vélos "utilitaires".
Celui qui s'y prêtait le mieux était le Rockrider 520 mais la notice disait que ça allait sans problème sur un VTT en 26" mais pas sur une fourche suspendue ni sur un axe rapide.
Comme je suis un peu buté, j'ai essayé quand même et .... ben ça marche sans problème. Je comprends pas trop du coup, y'a un truc que j'ai loupé ou bien ?...

Ah exact ! Je sais pas pourquoi, j'étais persuadé que c'était un titane aussi. J'édite du coup ;)

Quand même, le titane...

Le Nordest et le Veloheld restent relativement "accessibles" je trouve. En comparaison de certains kit cadre Carbon voire acier qui sont dans les mêmes prix voire bien au-delà, ça ferait presque réfléchir.

:D
Ben en soit, si tu lui donnes un prix décent et que les deux y trouvent leur compte, ça me choque pas plus que ça.
Je pense que pour la plupart, on cherche les pièces pour nos projets perso, pas pour la revente et pour la spéculation. C'est sur que quelqu'un qui achète pour revendre sur la baie à des américains X5 que le prix qu'il a payé, c'est moyen.

Sinon pour les Concor Super Corsa Sprint, on en voit passer parfois sur des vélos très lambdas. Si tu arrives à convaincre la personne de te vendre la selle séparément, ça peut le faire :)

Hello !
J'ai chopé un petit lot de frein DA 7402 bien jolis mais il me manque la vis de réglage de câble.
J'ai essayé avec une vis d'Ultegra mais c'est pas la même taille ni le même système.

• Ça se trouve en pièce détachée (j'ai pas trouvé grand chose) ?
  
• Si ça ne se trouve pas, y a-t-il d'autres freins qui utilisent le même système ? Chez Campagnolo par exemple, la vis des Record ressemble furieusement à celle des DA. Ou bien des 600 qui ressemblent aussi beaucoup ?
  

Presque ! 25 min. Ca va on fait pire.
Par contre forcément, le monsieur a vu sa messagerie exploser avec des gens qui lui faisaient des offres délirantes depuis l'autre bout de la France. Je l'ai eu pour un peu plus cher que le prix demandé à l'origine mais franchement le monsieur a été réglo. Je n'y serait de toute façon pas allé si grosse surenchère.
Il avait envisagé de le mettre à la déchetterie et pensait ne pas réussir à le vendre à cause de la patte cassée.

:)

C'est effectivement le cas ! Tout s'explique !
Merci @Dcls

Merci pour les infos ! :)
Rails plus hauts ? Etrange, ils sont identiques à mes 2 autres Flite c'est à dire peu ou prou 40mm du centre des rails jusqu'à la coque plastique.

Hello ! 🙂
Quelqu'un connaît cette version de la Flite ?
Il y a marqué "Vanox" sur les rails et elle est étonnamment plus légère que ma Flite titane à 220gr et quelques.

J'ai effectivement une fourche chromée avec un axle to crown un peu plus important mais c'est vrai que ce serait dommage de ne pas montée la fourche assortie qui est effectivement bien jolie.

Je pense que je vais être raisonnable et monter du 23mm. Parce que même si en statique, ça tourne sans souci, avec la vitesse et la force centrifuge, le ballon du pneu va s'étirer et prendre plus de place. Comme le dit Chouquette, si en plus la roue se voile un tout petit peu, c'est pas terrible.

Je viens d'essayer avec des 600 Tricolores démontés d'un de mes vélos et ... Ça passe !!
Ces vrai que ces freins permettent le passage d'un pneu assez généreux.
Par contre, j'ai aussi remarqué que les 600 ont une petite rondelle en Alu en plus que tous les autres freins. Ça doit aider un peu en mettant le frein un poil plus loin par rapport à la fourche.

Merci pour ta réponse 😉
Je viens d'essayer avec des Chorus (les seuls freins Campa que je possède) mais c'est pas beaucoup mieux.

La vis de réglage permet effectivement de grappiller parfois quelques millimètres en fonction du frein et de la "cinématique" des mâchoires si je puis dire mais là, ce n'est pas très probant.
Je crois que je vais me résoudre à mettre un 23, ça passe sans souci.

Hello !
J'ai un souci de clearance sur le vélo que je fais pour ma soeur.
Avec du 25 (Michelin Dynamic Classic), ça passe derrière mais pas devant.
J'ai essayé avec plusieurs étriers mais rien à faire, le moins pire c'est l'Ultegra.
Ça m'embête vraiment de passer sur du 23. Vous connaissez pas un étrier de frein qui laisse un peu plus de place ? Ou avec un pivot déporté ?

Ah oui !
Effectivement ! J'ai du mal à croire qu'ils puissent être aussi mauvais, ça dépasse l'entendement là. Je vois pas comment une entreprise peut ne pas mettre la clé sous la porte ou voir sa réputation ruinée si les résultats sont aussi mauvais.
C'est dommage, j'aime assez leur approche des choses. J'ai effectivement lu les critiques sur les soudures dégueu des titanes mais c'était il y a un paquet d'années, j'ose espérer qu'ils se sont améliorés. Leurs productions récentes me semblent plutôt réussies de ce point de vue là.

Ca a peut-être changé mais au début c'était Dedacciai le fournisseur.
Cf : https://www.vojomag.com/decouverte-tous-les-chemins-menent-a-lallroad/page/2-caminade-sur-le-bon-chemin

Le retour m'intéresse sur ce vélo que j'ai un temps envisagé.
Qu'est-ce qui lui allait pas ? J'ai regardé son topic mais j'ai pas trouvé grand chose au sujet de cet Allroad.
Sur le principe, le truc qui me gêne c'est que les raccords sont de taille standard qu'on soit sur un S ou sur un XL. Du coup, je sais qu'avec mes 191cm ça risque de bouger un peu (beaucoup ?) sur les relances énergiques.