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J'adore 😻

Déjà que j'omets de me raser les jambes, alors les chaussette j'en suis bien loin...

Hello !

Je viens aux nouvelles, qu'est-ce qu'il donne ce Look ?

Je pense que l'ancien boitier n'était pas assez serré : il a donc "joué" dans les filets, de façon probablement imperceptible, mais à la longue ça mange les filets. Je pense que l'option de @BrAdOr est la plus simple : il faut prendre le boitier ou les cuvettes qui ont le filetage le plus long que tu puisses trouver, car sur ta photo on devine que plus on va vers le centre, meilleurs sont les filets. Avec ça et du frein filet tu es tranquille.

Par contre je pense qu'après, il faudra arrêter les montages/démontages. Il vaut donc mieux choisir un standard de pédalier qui ne nécessite pas de démonter cette partie pour l'entretien, donc exit l'axe carré je pense.

C'est effectivement la procédure Shimano pour tous les dérailleurs shadow, c'est comme ça que je fais et ça marche bien. Juste, il vaut mieux ne jamais avoir recours à l'option "+1 maillon" : si on tombe dans ce cas de figure, il vaut mieux opter pour +3.

On dirait un corps de roue libre Sachs / Maillard, du moins ça y ressemble. Comme ça je ne sais pas dire de quelle génération, mais il a l'air long donc 7 ou 8 vitesses peut-être ? Manque plus que les pignons :D

Oui, quand les écrous ne sont pas visibles à l'extérieur, c'est qu'on y accède sous le fond de jante, tu as raison. Reste à savoir quel type d'empreinte tu vas y trouver, j'avoue que je ne me souviens plus 🥸

Je pense que le 29 est officiel, au-delà tu rentres dans le domaine de l'alchimie. Donc il faut que tu adaptes avec une chape longue tierce ou autre solution. Mais en vrai, est-ce que ce n'est pas plus simple de mettre un pédalier qui acceptes du 50/34 ?

Quand j'ai cherché pour moi, j'ai accepté le 52/39 parce que pour mon usage, 39x29 suffit très largement, mais s'il m'avait fallu plus court, j'aurais fait une croix sur le pédalier Campa et j'aurais mis autre chose. Point de vue coût ce sera plus raisonnable en plus...

En 11s, le max en Chorus / Record / SR est à 29 dents. Il existe une 11-32 Campa néanmoins, mais je crois qu'elle nécessite une chape plus longue que ce que tu as d'origine sur leurs dérailleurs.

Attention à la capacité totale aussi, qui doit être à 33 de mémoire. En 53/39 + 11/29 tu es déjà à 32, donc le pignon de 32 ne passe en théorie pas sans rallonger la chape.

Oups 🤷

Je suis d'accord, cette déco est vraiment canon.

Seul truc, mais c'est le modèle plus que la déco, il y a un truc qui me chagrine un peu au niveau angle de potence / cintre / cocottes. Mais ça irait déjà mieux avec autre chose que les briques SRAM bien sûr...

Hello !

Bon j'ai acheté un set de vis sans tête avec empreinte allen de 2mm : en 8mm de long c'est impeccable. J'ai pris bout plat, bien ébavuré c'est bon.

Est-ce que tu veux que je t'en mette une paire au courrier ? Contrairement à un sachet de M&Ms ce sachet de vis est bien grand pour moi :D

Edit : en inox en plus, on ne se refuse rien...

Bien vu 🥁

J'avais vu un truc similaire, tout en un, chez une marque italienne dont le nom ne me revient pas - je regarde si j'ai noté ça quelque part.

Leur application permettant de gérer le moteur mais aussi de choisir un niveau de régénération / frein moteur à la décélération pour recharger la batterie, à l'époque c'était pas courant.

Seriez-vous trop jeunes pour avoir eu une mobylette :D ? Sur les MBK 51 par exemple, tu avais une broche à clé qui se glissait à travers des oeillets sur le bras oscillant pour bloquer la roue arrière. Et quand tu roulais, elle se rangeait dans le pivot de la fourche.

Bon en vrai on est en train de réinventer la pince derrière le frein des vélos hollandais...

C'est limé en effet, c'est plus par curiosité que je demande :D Elle est démontable donc ça a été vite fait...

Hello !

Dites, je suis en train de remonter un cadre route des années 90 et à ma grande surprise la patte de dérailleur ne laisse pas passer un axe de roue classique de 10mm de diamètre. Je pensais que dès le passage à 130mm de large on était aussi passé aux axes de 10 mais à priori ce n'est pas le cas. Est-ce que vous savez quand ça a changé ?

La patte paraît neuve donc il est possible qu'elle ne soit pas 100% conforme à l'origine, mais par curiosité ça m'intéresse. En attendant je vais élargir la patte vu que de l'autre côté l'axe rentre facile (c'est vraiment la patte de dérailleur qui limite, pas le cadre).

Oui, j'avoue que ça m'a bien arrangé 🫢 En attendant les vis sans tête je mettrai une vis moche si je fais le montage avant, ce qui est relativement peu probable vu qu'il faut que je me procure des roulements pour le pédalier.

Bon, mesures faites, c’est une vis M4 au pas standard, donc facile à trouver.

J’ai regardé pour ces vis et ça existe avec différents embouts : cup, plate, pointeau et même avec bille ou embout plastique. J’ai pris des bouts plats sur eBay, au final c’est ce qui paraît le plus proche… pas de bol, j’avais des pointeaux en stock mais ça va attaquer la plaque en-dessous.

Oki je vais regarder ça 👍

J'ai le temps, il faut que je remplace les roulements du pédalier avant de monter le tout, ils sont mal en point.

C'est un post 2015. Je vais essayer de trouver une vis allen de Record pour voir ce que ça fait aussi, parce que ça me surprendrait que Campa ne propose pas de solution à ceux qui perdent cette vis, au feeling j'ai envie de dire que ça doit rentrer.

Là j'ai regardé sur un 11, effectivement ça ressemble, mais l'extrémité des vis est coupée droite vs arrondie pour la vis de centrage. Donc ça va gratter à mon avis. Après, pas sûr que ces vis de dérailleur soient d'origine...

Tu penses que les versions allen des étriers Record sont utilisables ? Auquel cas j'avoue que je suis comme toi, je préfère ça...

Hello,

En vue de mon prochain montage j'ai approvisionné un groupe Chorus 11 , malheureusement il manque la petite vis de centrage sur l'un des deux étriers. Celle-ci, donc, entourée sur l'image.

Dans les éclatés Campagnolo, cette vis n'est étrangement pas référencée comme disponible en pièce détachée !? Sur les étriers Record on a bien la BR-RE018, mais c'est une vis allen sans tête. Donc deux questions :

• Est-ce que la BR-RE018 est identique niveau diamètre, pas et extrémité en contact avec le bras de l'étrier (sur la mienne, c'est bien arrondi puisque ça doit glisser sur le bras);
  
• Si la réponse est non, est-ce que quelqu'un aurait un plan pour en trouver une ?
  
  

Avec une vis normale on sent que ça accroche, et je n'ai pas le courage d'arrondir le bout... Si la pièce est introuvable seule, je vais trouver un vieil étrier mais c'est un peu con de dépouiller un étrier juste pour cette vis.

Merci pour vos avis. Perso je suis plus sur un style 1) pour le moment, sans volonté de changer la fourche vu qu'elle est assortie au cadre. Lequel cadre n'est ni un acier, ni un alu, mais un carbone emmanché/collé 90s : c'est peut-être un poil jeune pour être considéré comme un neo retro ?

Je pense que je vais essayer la potence que j'ai en stock, il faut juste que je trouve un cintre. J'avais spotté Nitto mais ça m'embête un peu, idéalement je préfèrerais rester sur de l'italien vu que le groupe sera un Campagnolo. Et pour les roues, je pense que je vais démarrer avec ma paire de Zonda de secours en attendant mieux... ou alors je reprends les Cosmic Carbon que je viens de mettre sur mon KG381i, mais ça m'embête parce qu'elles lui vont super bien :D

Je suis plutôt de ton avis aussi, j'aime pas trop l'idée d'un adaptateur qui reste une pièce "en trop" sans réelle fonction, à part simplifier la vie...

J'ai regardé mon stock, j'ai une potence ITM qui serait raccord avec l'époque du cadre. Comme ça je garde cadre, tige de selle et potence d'époque, et tout le reste en plus moderne. Sauf peut-être le cintre : j'ai bien un anatomique en stock mais j'ai horreur de cette forme, donc il faudrait que je trouve un truc bien compact mais en 26. Sur un autre vélo j'ai un Deda Piega...