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Rien que d'être à l'arrivée franchement c'est déjà énorme, t'as pas à rougir @Sealclub
Well done ❤️ -
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Vu que je me suis moi-même pas mal documenté ici je pense qu’il est plus que bienvenu qu’à mon tour j’apporte mon petit retour d’expérience
Ce qui me vient tout de suite à l’esprit c’est la qualité des peintures / apprêts
J’ai opté pour la praticité vu que j’ai un Cultura à côté de mon boulot je suis parti avec de la Montana pour quasiment toutes les couleurs, sauf le violet qui n’était plus dispo et que j’ai dû commander sur le site proposé par Augusteed pour le vernis 2K
Bien m’en a pris !
La facilité d’application et le pouvoir de couverture de cette bombe était carrément supérieur à la Montana, j’étais un peu dègue parce que c’est la couleur dont j’avais le moins besoin (y a que le bout des bases / haubans qui sont en violet, j’ai utilisé ptêt 10% de la bombe même pas sûr)
Mais ça m’aura au moins permis de faire ce constat et donc je vous le partageSinon la 2ème chose qui me vient c’est l’incidence de la température pour la peinture mais surtout pour le vernis, à ne vraiment pas négliger
Evitez les journées trop chaudes si vous pouvezSinon rien de trop compliqué, faut prendre son temps mais y a rien d’insurmontable à mon avis
Là sur mon 1er ‘’vrai’’ projet peinture y a quand même 4 couleurs, des dégradés et des stickers et le résultat est loin d’être ridiculeLe dernier point c’est peut être les stickers, là encore il faut pas essayer de torcher ça trop rapidement et bien frotter pour bien chasser l’air, ce sera d’autant plus relou que le cadre a des formes spécifiques
(typiquement une jonction tube diago / douille de direction c’est un cauchemar) -
Je pense que @VanHalen voit juste le sens de filetage est lié au standard du pas pour moi.
Juste my 2 cents parce que ça me fait tilt, si un jour t'essaies de monter du super record la vis centrale en titane a un pas à gauche 💡
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Effectivement de ce point de vue je comprends
J'avais oublié de préciser un truc, moi le cargo je m'en sers essentiellement pour charger des trucs vivants et pas toujours très calmes 😁
Du coup sans béquille c'est l'échec quasi assuré, maintenant c'est clair qu'un gros carton va pas se faire la malle le temps que tu te retournes pour en mettre un second à ses côtés... -
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Oui ce vert aussi était dans les possibles... Le seul vrai c-track que j'ai vu de ma vie avait cette couleur elle était ouf
En fait pour la peture le point de départ était un cervelo r3 que je voulais refaire en mito-jumbo, c'était relativement facile, nouar mat et fourche jaune
Mais plus j'y réfléchis plus je me chauffe tout seul, faut juste que je fasse le point sur ce que je veux vraiment pour ce vélo... -
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Yo les experts pignoleurs-peinturlureurs
Pour des raisons que j'exposerai sans doute prochainement sur mon topic, je vais sans doute bientôt me chauffer pour repeindre un Cannondale.
C'est un Super Six himod tout tristoune noir et blanc, et j'hésite entre un bleu c-track (classique) ou la peture EF tour de France Rapha/Palace de l'année dernière.Je crains toutefois qu'elle soit nettement plus compliquée à réussir, y a pas mal de dégradés (4 couleurs en tout)
D'où ma question à ceusses qui ont déjà essayé :
Ça se tente avec un peu de patience et en restant méticuleux ou alors tu t'enflammes carrément OuinOuin tu vas juste faire un gros pâté infâme rose et bleu ?
🤔
Superbe récit merci @Polo66
L'ambiance doit être folle, rien que pour ça je pense que ça vaut le détour
(Et les vélos de fifou que tu croises aussi)
Juste une question, ça a peut être été abordé sur un autre topic, mais pour quelle raison tu arrêtes l'ultra ?
Sinon il a l'air sympa votre vélo mystère là, haubans un peu travaillés à la Motta Personal et peinture façon Merckx 10eme anniversaire j'aime beaucoup ❤️