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Salut, petite question de newbie géo VTT pour les pros du forum.
Je zyeute activement un VTT full rigide en ce moment et en me renseignant sur la taille conseillée pour ma taille/entrejambe (1m87/89cm), le service client me conseille vivement un L/XL.
Quand je check le reach, celui ci fait 67mm de plus que pour mon AllCity gorilla Monsoon taille 61 monté en VTC (potence 85mm, cintre VTT backsweep 20°). Pour la version M/L, il y a déjà 36mm de plus par rapport à mon AC.
Est ce normal d'avoir autant de différence entre un cadre "gravel" et un VTT rigide ?
Perso, je pensais prendre le M/L sachant qu'il n'y a que 10mm de différence sur la stack par rapport au L/XL -
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C'est encore en ligne mais je ne me fais pas trop de soucis :)
Évidement, ce qui fait toute la singularité de ce velo c'est ce cadre modifié sans tube vertical ou tube de selle. Magnifique, extrêmement rigide et super pratique pour poser le vélo sur son épaule et monter des marches.
Je m'en sépare à contre-coeur car blabla... C'est aussi la raison pour laquelle je le brade et suis pressé.
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@ChopSauce C'est vendu pour les vélos sur leur site.
@JoPistol ça ne me parle pas mais ça fait cher la blague 🙃 -
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Salut, petite question sur le glaçage de plaquettes et disque.
Sur mon omnium mini max équipé de freins hydro Shimano xt m8000 (2 pistons) 160av/180ar, je n'arrive pas à faire 100km sans que le freinage avant ne devienne inutilisable. Les plaquettes sont glacées et le disque semble plus brillant que celui arrière (voir bleuté pour le premier disque). J'ai testé plaquettes et disques Shimano et Swissstop et j'ai toujours le même résultat :/ J'ai checké et nettoyé et je n'ai pas l'impression qu'il y ait une fuite qui puisse contaminer l'ensemble. Par contre je me demande si ce ne serait pas lié à un sous dimensionnement (étrier 2 pistons/ disque de 160) pour les 150kg à freiner (vélo+pilote+enfants) ? Est ce qu'un passage à un disque de 180 ou des étriers 4 pistons pour changer la donne d'après vous ? -
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Salut, j'ai un souci de chaîne qui saute mais reste sur le bon pignon sur le vélo que j'ai monté pour mon frangin et ce dès que je force (démarrage sur petits pignons, danseuse, etc). La transmission est neuve à part la cassette mais qui semble en très bon état.
Et depuis ajd, j'ai le même souci sur mon omnium mini max et du coup je n'arrive pas du tout à comprendre ce qu'il se passe vu que ce n'est reproduisible qu'en roulant :(.
Vous auriez des idées, svp ? -
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Merci pour les précisions :)