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Alors que je ne voulais jamais être fan boy colnago au début de tout ca ! puis finalement je me retrouve avec un daily sur paris, et quelques autres qui me manquent après leurs vente !
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Le dernier qui m'a chauffé les rétines
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Je crois que il y a un classement du genre :
Pleins de supers vélos = $ / $$ / $$$
Colnago = $$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Mais c'est juste une impression hein.Sinon un des plus cool pour moi c'est celui-là, Mexico TT aerodynamica identique à ceux de l'USSR pour le clm 100k des JO 80, avec que des pièces spéciale pour s'adapter aux tout petits tubes.
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Oui, alors il y a une sorte de classement que perso même ayant eu le nez assez pleinement dedans qui est parfois dure à suivre !
Perso je m'y fait par rapport aux tubes utilisés, le pire je pense que c'est juste que chez Nago même leurs bas de gammes pourront ressembler a des hauts de gamme chez d'autres.Par exemple celle que j'ai actuellement, devrait être en Columbus Thron, mais dans la gamme Décor dont elle fait partie, on voit dans l'espace de 5 ans des cadres avec tous quasi là même émaillage, mais allant des Tubes EL, Genius, Thron, voir même certain que j'ai vu en Tange... Puis les détails changent sans cesses, notamment les raccords au niveau de la serrage de selle. Mais aussi les raccords chromés et les pantos ... C'est un enfer un peu !
Voilà mes deux "Décors" ancien et l'actuel, ce sont pour moi, des Colnago "bas de gamme" donc
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Le nuovo mexico ce serait pas plutot un super profil?
Perso j'ai jamais été attiré par les coco (a part le dream lux).. je trouvais ça trop bling bling, et j'aimais pas les finitions des serrages de selle.
Et puis j'en ai récupéré 3. Un super profil et un super ou master ovni qui attendent une restau, et un tecnos aujourd'hui décapé et qui me sert de daily d'amour full chrome. Comme quoi, la vie est pleine de surprises!
arthur.dent
Arabesque
Mrboulard
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Dub
gko-
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About
Colnago Ernesto & C. S.r.l.
Posted by
@Gaston
1945- He started at the prestigious Gloria Bicycle Company when just 13 years old.
La même année pour la Vuelta en Espagne, le Suisse Rominger remporte le maillot or sur un Colnago Carbitubo , un modèle lancé à cette occasion et destiné à marquer l’histoire du cyclisme.
1954 – L’histoire de l’entreprise Colnago naît dans le petit atelier de Via Garibaldi 10, à Cambiago. Il fallait l’argent nécessaire pour lancer l’activité et on devait, donc, se contenter de peu. Son père coupe un mûrier de sa propriété pour en faire un banc de travail.
1955 – Pendant une course, il rencontre Fiorenzo Magni, qui se plaint d’une douleur à la jambe. Ernesto lui fait remarquer que les manivelles ne sont pas correctement montées et il résout le problème. Cette même année, il participe, en tant qu’assistant mécanicien, à son premier Giro, dans l’équipe du champion, qui remporte le maillot rose.
1956 –Colnago décide d’essayer le cintrage à froid des tubes, pour leur conférer une plus grande élasticité, et réussit à obtenir le résultat souhaité en utilisant deux morceaux de bois fixés au banc de travail.
1960
1962 -En regardant pédaler Gianni Motta quand il avait 16 ans, il voit tout de suite qu’il allait devenir un champion et décide de lui fournir un vélo et son assistance. Parmi les nombreux succès remportés par Motta sous la direction de Colnago, il y a la victoire au Tour de Lombardie en 1964, la troisième place au Tour de France en 1965 et le triomphe au Tour d’Italie en 1966.
1967 - Colnago rencontre Eddy Merckx, qui a besoin de roues solides et étalonnées sur mesure pour le Milan-Sanremo. Le travail est parfaitement exécuté et Merckx remporte la course.
1970-
1972 – Ernesto n’est pas resté longtemps un simple mécanicien: il est devenu un constructeur parfaitement équipé et la fabrication de vélos pour Merckx– jusqu’à 20 unités par an – marque sa consécration définitive. Le véritable chef d’œuvre est le vélo utilisé par le champion belge pour établir le record de l’heure.
1974 – Sponsorisé par Scic by G.B. Baronchelli, Colnago et l’as de trèfle font leur entrée officielle dans le monde du cyclisme professionnel.
1980 – Colnago ne cesse d’innover, mais c’est aussi un entrepreneur doté d’une grande intuition. La collaboration technique et commerciale avec l’Union Soviétique apporte un retour important en termes d’image, ainsi que des succès remarquables, comme la victoire aux Jeux Olympiques de Moscou, dans le contre –la- montre.
1981 -CX Pista, a time trial bike that was among the first carbon fiber bicycle frames molded as one piece, with no lugs — a “monocoque” frame
Au championnat du monde a Prague, le grand sprinter belge Freddy Maertens sur un Colnago Mexico, bat, dans les derniers mètres, Beppe Saronni.
1982 – Ernesto Colnago participe au projet de la Famille Del Tongo de créer une équipe mondiale et, la même année, Giuseppe Saronni remporte le Championnat du Monde, à Goodwood.
1983 -
1984 -A Los Angeles, l’équipe italienne, Bartalini, Giovannetti,Poli e Vandelli
sur une Colnago monocoque en fibres de carbone, remporte la médaille d’or dans le 100 km contre la montre, en dominant la course et en établissant le record sur cette distance.https://www.youtube.com/watch?v=QuJLNI2yLnY
1986 – Investir dans le futur, l’innovation et la qualité. Ne cesser jamais d’y croire. Ferrari et Colnago ont beaucoup de choses en commun et ce n’est pas un hasard s’ils sont unis par une solide amitié qui débouchera sur des projets révolutionnaires. En proposant à Colnago de collaborer, le Drake (c’était le surnom dd’Enzo Ferrari) précise immédiatement: “Je ne veux que de belles choses, à la hauteur de Ferrari”.
1993- Au championnat du monde l’équipe italienne BRASI, CONTRI, FINA, SALVATO
sur un vélo Colnago spécialement construit pour cet événement, en édition limitée de 6 unités et avec des moules différents, gagne la course par équipes à Oslo sur une distance de 100 km.
1994 - Record de l'heure par Tony Rominger au vélodrome de Bordeaux, le coureur suisse établit un nouveau record sur 55,291 km, en battant son propre record, sur un Colnago Oval CX en acier, d’un poids de 6.5 kg, avec fourche et tubes plats pour assurer une meilleure pénétration dans l’air.
1995 – La veille du lancement d’un vélo en fibre de carbone – le C40 – lors du terrible Paris-Roubaix, Colnago reçoit un appel de Giorgio Squinzi, le patron de l’équipe Mapei: “… Ernesto, est-tu sûr que nos coureurs n’auront pas de problèmes demain? Le cadre ne risque-t-il pas de casser? Et cette fourche droite … “. Le C40 triomphera lors de cette édition et dans 4 des 5 éditions suivantes.
2010-C’est l’année du retour des grandes marques de vélo sur les maillots des coureurs : une aide concrète de la part des constructeurs à un sport en crise. Bien entendu, Colnago est en première ligne, avec l’équipe Colnago CSF. “Si nous ne croyons pas en ce que nous faisons, comment d’autres pourraient-ils investir dans le cyclisme?”.
Comme il le fait depuis 70 ans, Ernesto se rend à son usine chaque matin pour prendre soin de chaque détail, donner corps à de nouvelles idées, regarder au-delà des frontières et faire des projets pour l’avenir.
https://www.youtube.com/watch?v=Qr5z2bp3AVA
[url=https://flic.kr/p/SXQQSd]