Le concept est pas si mal je trouve, continuer à pédaler gentiment sur le plat et en descente pour s'économiser ensuite dans les côtes (lisser l'effort comme tu dis), maintenant en pratique, avec les pertes du bazar, pas sûr que ça soit super efficace.
Écologiquement parlant les condensateurs sont normalement bien meilleurs que les batteries.
A mon sens il serait plus efficace d'avoir une transmi classique qui se débraye sous certaines conditions afin de te faire actionner une "dynamo" (ou ton moteur dans le pédalier par exemple). Plus la récupération au freinage et en descente, ça devrait commencer à donner un truc correct niveau production de jus.
Mais je trouve dommage qu'ils aient sorti un "concept bike" si futuriste, ça décrédibilise à mort le projet (tu te vois pas rouler là dessus, sauf sur piste lol).
Et leur proto, bah... Il est moche, on va pas se mentir.
Ils ont pas trouvé l'entre-deux entre le truc du turfu inutilisable et le proto "brut de décoffrage".
@Celika
Ah, bah grillé du coup ^^ !
Le concept est pas si mal je trouve, continuer à pédaler gentiment sur le plat et en descente pour s'économiser ensuite dans les côtes (lisser l'effort comme tu dis), maintenant en pratique, avec les pertes du bazar, pas sûr que ça soit super efficace.
Écologiquement parlant les condensateurs sont normalement bien meilleurs que les batteries.
A mon sens il serait plus efficace d'avoir une transmi classique qui se débraye sous certaines conditions afin de te faire actionner une "dynamo" (ou ton moteur dans le pédalier par exemple). Plus la récupération au freinage et en descente, ça devrait commencer à donner un truc correct niveau production de jus.
Mais je trouve dommage qu'ils aient sorti un "concept bike" si futuriste, ça décrédibilise à mort le projet (tu te vois pas rouler là dessus, sauf sur piste lol).
Et leur proto, bah... Il est moche, on va pas se mentir.
Ils ont pas trouvé l'entre-deux entre le truc du turfu inutilisable et le proto "brut de décoffrage".