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Perso, c'est juste que j'ai acheté un groupe 11v avec une parie de roues dont la moyeux arrière est limité à du 10V route, mais 11v vtt... Je n'ai vu que le 11v dans la description, et pas vus que c'était vtt. #FacePalm
Je ne pense pas qu'il y ait d'avantage énorme entre du 8/10/11v, c'est juste que j'ai pas le choix, et pas encore de racheter des manettes/derailleur/cassette pour monter mes composants sur ma config...
Rak500
@Loule
Je vois que ce sujet intéresse pas mal, mais est-ce qu'il y a un réel intérêt à passer de 10 à 11v?
Actuellement l'essentiel de mes vélos est en 8v et je comprends que passer en 10v m'offrirait une plage plus importante de braquets. Mais un pignon de plus...
Je sais que le sujet à toute sa place ici, c'est pour la pignole et le défi technique, mais pour gagner un pignon je suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.