Modification cassette

Hello,

Pour info hier j'ai fait modifier ma cassette Ultegra 11v pour la faire passer sur ma roue Zipp qui prenait que du 10v. Apparement c'est pratique courante et @Kang l'avait aussi fait sur sa paire de Zipp.

Je suis aller au fablab de la cité des sciences de Paris. Les gens sont super sympa et un papy m'a aidé à utiliser le tour pour enlever la matière nécessaire à faire la transformation.

Petites photos (horribles) pour illustrer, j'ai enlevé uniquement 1.6mm.

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C'est propre !

Très bon a savoir. Faut-il changer le réglage de dérailleur en switchant entre une roue avec cdrl 10v et une roue avec cdrl 11v ?

Je suis parti de zéro sur ce montage donc je peux pas te dire. La chappe de touche pas les rayons pour l'instant

Tant que la chaine ne touche pas les rayons tu vas pouvoir régler l'indexation normalement, propre !
Moi j'ai modifié une K7 8v Campa pour indexation Shim en amincissant toutes les entretoises Miche...
c'est long à faire mais c'est parfait pour passer en shifter pour riser avec une vielle shamal Arr route 8v

Salut!
Je suis en train de chercher à faire exactement la même chose, donc mettre une cassette 11v sur un moyeux 10v.
J'avais cru comprendre qu'il fallait enlever 1.8mm puisque c'est l'épaisseur de la rondelle livré pour monter une cassette 10v sur un moyeux 11v.
Si 1.6mm ça marche, c'est cool, mais ma question n'est pas sur la profondeur: tu a "élargis" de combien de mm?
Quelle est donc le diamètre finale de l'usinage? On dirait que tu as enlevé presque 1cm de matière?Merci!

Sur la 2eme photo, tu peux voir que sur la cassette il y a une partie un peu plus surélevée.
Je n'ai creusée que cette partie de la cassette, j'espère que ça peut t'aider.
Si j'y pense, je mesurai précisément si tu as vraiment besoin :)
A+

C’est top!

C'est une bonne référence!

Il faut que je vérifies que c'est bien la même chose sur la mienne.

Si, pendant ce temps, quelqu'un à un tour à métaux à me prêter sur Paris, je suis chaud aussi!

Et du côté du CRL, tu ne peux pas l'usiner?
J'avais fait ça sur un CRL Corima pour le passer en 11v.

Il n'y a pas assez de matière pour faire la place, et surtout, quitte à "sacrifier une pièce" j'aime autant que ce soit une pièce pas chère et facilement remplaçable.
D'ailleurs, je pense que le CRL est en acier, là où l'endroit que je dois usiner sur ma cassette est en Aluminium, dons autrement plus facile à tourner.

Je vois que ce sujet intéresse pas mal, mais est-ce qu'il y a un réel intérêt à passer de 10 à 11v?
Actuellement l'essentiel de mes vélos est en 8v et je comprends que passer en 10v m'offrirait une plage plus importante de braquets. Mais un pignon de plus...
Je sais que le sujet à toute sa place ici, c'est pour la pignole et le défi technique, mais pour gagner un pignon je suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.

Ceci dit, régulièrement je parcours les annonces LBC à la recherche d'un petit tour d'établi pour réaliser ce genre de modif'...

Disons que les consommables en 10v vont devenir de plus en plus rares.
Autant le passage de 10 à 11 est intéressant car on rajoute un pignon dans une plage identique, autant le passage à 12v me paraît moins utile car on rajoute souvent un pignon qui le sert à rien.
Par exemple rien n'existe en 12v en 11-25 ou 11-26.

Perso, c'est juste que j'ai acheté un groupe 11v avec une parie de roues dont la moyeux arrière est limité à du 10V route, mais 11v vtt... Je n'ai vu que le 11v dans la description, et pas vus que c'était vtt. #FacePalm
Je ne pense pas qu'il y ait d'avantage énorme entre du 8/10/11v, c'est juste que j'ai pas le choix, et pas encore de racheter des manettes/derailleur/cassette pour monter mes composants sur ma config...

Proxxon fait des choses pas mal: petit et assez précis apparement, sans coûter très cher

D'ailleurs, dans mes tribulations et recherches, je viens de tomber sur cet article:
https://cyclingtips.com/2018/03/shimano-­ultegra-hg-800-11-34t-cassette-review/

TL:DR: les cassettes 11v HG-800 peuvent se monter sur un moyeux 10v route, tout en gardant une largeur entre pignon identique, donc sans impact sur l'indexation de ma manette.
Je vais peut-être faire ça en fait... Y'a pas de stock... et pis c'est cher...

Non, je ne crois pas. Shimano garde encore une bonne partie de sa gamme en 7, 8 et 9 vitesses....

En cherchant dans de l´occase on a encore beaucoup de choix dans du 10v.
D´ailleurs je me demande si c'est pas le type de cassette qui est resté (reste toujours) au catalogue des fabriquants le plus longtemps.
Les 8 et 9v n´ont fait que convaincre le consommateur que "plus c´est mieux" et a préparé le terrain au 10v (qui se monte sur la même largeur de cassette).
J´ai l´impression que se monter une config´ en 10v d´occase c´est la solution la plus simple (en terme de disponibilité de pièce).
Que ce soit en route, VTT, et même gravel mono plateau.

@Rak500 tu as trouvé ou faire ça à Paris ou autour ?

J'ai tenté une entreprise d'usinage, Faugeroux Mécanique de Précision, mais pas de réponses.
Je n'ai pas tenté le fab lab de la cite des sciences, et je vais probablement faire ça si je n'arrive pas à trouver un HG800 ou HG700 qui sont faites pour monter sur des corps de roue libre 10v.
Il y en a quelques unes (en mode Scalper) sur LBC et La Baie...

si t'as des besoin d'usinage tu peux faire faire un devis sur usineur.fr, ça fonctionne bien j'ai déjà fait faire des pièces par la plateforme

Si des parisiens veulent faire ça j'ai mon tour dans le 14e hein

Fuck, j'ai vendu ma roue

Fuck, j'ai tourne un hg800 d'occas...