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• #427
En faisant l'inventaire de mes docs sur le rayonnage j'ai retrouvé cette page .html que j'avais enregistré pour sauvegarde au cas ou elle disparaisse il y a pas mal d'années et qui existe toujours.
Certains ici la connaisse je pense, elle est très instructives sur le marquage des rayons, n'ayant pas trouvé de trace sur le forum je la mets là.
Sacré compilation de la part de l'auteur !! -
• #428
oui c'est celle que j'utilise et je la trouve très claire
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• #429
A tt hasard, vous sauriez s'il existe un comparo des moyeux pistes ?
Je suis en train de réfléchir à un montage, et j'aimerai trouver le juste équilibre en terme de poids entre du haut profil (60/80) et des roues de 2 kg :D
Et du coup la question du poids des moyeux se pose. J'aime bien le style des DT, mais si on compare à du mack (quasi 2x plus cher certes), c'est pas le même poids...
Bref, je veux bien vos pistes, vos approches, pour trouver un compromis sympa dans un budget correct mais pas dlirant. (500-1000 la paire)
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• #430
A ce sujet j'ai monté une paire "light" sur un de mes bikes. J'ai choisi le mack à l'arrière, c'est le meilleur compromis selon moi. J'ai monté ça sur une paire de roues carbones route pour une question de budget donc je peux pas t'aider pour les cercles. Et en moyeu avant pas besoin de t'embêter avec un piste, tu peux trouver des moyeux route plus léger pour environ le même prix. Chez Extralite c'est 50g le moyeu avant
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• #431
Je penche sur du Mack low flange/Sapim CX Ray / Farsports pour le moment. Reste à savoir si je cède au swag et je monte du 88..., ou si j'économise du poids et je pars en 30mm...
Le swag me chatouille, mais tant qu'à choisir du lity, autant économiser 400gr faciles...
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• #432
Entre 30 et 88 t'as un monde quand même... Perso je dirais 50-60 quand tu veux faire du haut et j'ai une préférence sur le 40-45 pour un joli profil polyvalent.
Pour les moyeux fixe, pas lourds et swaggi t'as harmony et russian raketa (surtout sympa si tu lâches les 40$ pour une ano custom).
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• #433
Harmony avec leurs moyeux carbone-alu collés j'oserai pas quand même.
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• #434
Je rejoins @Polo66, je préfère un moyeu d'un bloc en alu plutôt que ce mélange, bon par contre on est d'accord que c'est joli. En plus Harmony c'est pas si léger quand on veut se faire une paire light, on parle de seulement 40g (rapporté en ratio c'est 17% de diff quand même) mais autant se prendre une anodisation chez Raketa ça déboite encore plus.
Pour les profils c'est vraiment en fonction de l'utilisation mais je roule pas assez pour me prononcer
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• #435
Hey salut !
Des infos sur ce montage ? Le vendeur m'a parlé d'une boîte lyonnaise qui aurait coulée ? (pas d'info sur les internets) la paire a une quinzaine d'année et se situe dans les 1600g
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• #436
Petites vérifs
1) Je suis toujours en panique au moment de calculer mes rayons, si l'un d'entre vous peut checker et me dire si j'ai fait une boulette ce serait cool. :)
Roue avant : 268mm
Roue arrière : 286mm2) on est d'accord que pour des rayons aéro genre 0.9-2.2, et des perçages en 2.4, j'ai pas besoin de l'option "Holes for bladed spokes" ?
3) ah et si vous avez des plans pour l'achat de rayon à bon prix et dans les quantités adéquates (genre à l'unité, ça me va )
Thx :)
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• #437
1) AR : pour 24 rayons, 2 croisements seulement.
Par ailleurs, concernant l'ERD pris en compte, il est d'usage de ne pas trop faire confiance aux données fournis par les manufacturiers (notamment quand ceux-ci spécifient "not including nipple head dimension"). Je serais toi, je ferais donc ma mesure moi-même.
2) Aucune idée.
3) Je me fournis chez Rose Bikes : https://www.rosebikes.fr/composants-de-v%C3%A9lo/rayons-et-%C3%A9crous
Pas cher, service rapide et correct.
Pas sûr cependant qu'ils aient les rayons aero que tu souhaites. Par les temps qui courent, ils peuvent aussi être en rupture de stock sur certaines longueurs. Faut s'adapter.
Sinon pour les CX-Ray y a J P Racing http://www.jpracingbike1.com/fr/rayons-sapim-cx-ray/24-rayon-sapim-cx-ray-de-242-a-306-mm-coude-j-noir.html#/longueur_rayons-278mm
Voir aussi avec ElPolo. -
• #438
Merci pour le coup du double croisement. J'ai failli faire une boulette.
Bon, commande passée sur bike24, à 2.41 le rayon, c'est honnête.
On verra bien si j'ai fait une connerie quand l'un ne fitera pas avec l'autre :o
Merci ;)
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• #439
Pourquoi tu m'as pas demandé les rayons ?
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• #440
A la base je voulais tout t'envoyer et te laisser rayonner et puis je me suis dis que ça allait être galère te sachant assez busy et surtout rallonger les délais vu qu'il aurait fallut ensuite réexpédier...
J'aurais peut-être dû...
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• #441
C'est sur j'aime pas devoir recevoir et envoyer les roues
Mais les rayons ça va...
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• #442
Je peux peut-être annuler les rayons chez bike24, je regarde.
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• #443
Nan annule pas attend de les recevoir et de voir de combien tu t'es trompé :o
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• #444
Nan annule pas attend de les recevoir et de voir de combien tu t'es trompé :o
:D
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• #445
Surtout que j'avais pris une taille au dessus faute de dispo...
Mais bon, sur du 35, on doit pas être a 2mm...
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• #446
Hello,
Du monde qui s'y connait en jantes BMX race ?
Mercé
Lee -
• #447
Petit montage de nuit
24/28 rayons
Moyeu Arr chourave sur les roues d'origine du D4 Foco
En gros c'est des Open Pro avec pas beaucoup de rayons.
Je ne sais pas ce que je vais en faire mais c'est une belle paire de roulettes
1 Attachment
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• #448
Si je devais décider de m'équiper un peu mieux qu'une vieille fourche et deux rilsans, c'est quoi les must have en terme de matos de montage ?
Banc ?
Tensio ?
Jauge ?A partir de quoi comme matos le gain est intéressant vs rien du tout ?
J'imagine que les tensio et banc bas de gamme ça apporte pas grand chose ?
Genre banc Unior/Park à 100 billets ? Tensio à 80 ?
Matos avec comparateur ?
Mais vla les prix...
Bref, propalez moi de quoi passer le skill suivant.
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• #450
Yep, je suis en train d'éplucher le topic. Tacx, Rose...
Celui de Jobst Brandt est une bonne référence aussi.
Après il y a sheldon brown de mémoire qui a un bon guide. (Et si je dis pas de bêtises magnon a fait une trad).
Les bouquins c'est top si tu veux comprendre le pourquoi du comment. C'est pas indispensable pour monter ses roues mais c'est quand même nettement mieux je trouve.
Et pour aller plus loin (et te rendre compte qu'il y a beaucoup de mythes, légendes et pratiques) tu as le blog de wheel fanatyk