WTF / Galerie de l'improbable (mais ça peut arriver)

Posted on
Page
of 146
  • Et ça coûte 700 balles ! #bargain

  • Heureusement que c'est que du photoshop..

  • Vélo gelé après un bivouac en haut du col de la Croix Saint-Robert (source https://www.facebook.com/LesNouvellesAve­nturesDeSam).

  • C'est con d'avoir des dérailleurs. Avec un fixie ça aurait été plus facile.

  • Question con, l'huile de frein peut geler ? parce que la le mec il a intérêt d'avoir une sacré envie de pisser au réveil !

  • Croisé aujourd'hui. Incroyable.


    5 Attachments

    • 20220216_173014.jpg
    • 20220216_173023.jpg
    • 20220216_173030.jpg
    • 20220216_173037.jpg
    • 20220216_173043.jpg
  • Sympa les rayons aero

  • Quelle est cette folie ? Tu sais d'où ça sort ?

  • Ptain top l'idée pour la remorque. J'avais déjà eu l'idée de prendre un triangle arrière de vieux TS déglingos pour une mono-roue, mais j'avais pas pensé à utiliser directement le tube de selle pour servir de pivot.

  • On dirait presque qu'il y a un système de vitesses mais difficile de voir si ça peut fonctionner. La couleur est bien choisie, vu le poids que doit peser ce tank.

  • Niveau poids avec tout le merdier on doit pas être loin des 100 kilos chargé. J'ai pas pu le voir fonctionner mais un collègue oui. En fait le systeme permet d'enclencher une surmultipliée pour demarrer l'enclume sans peiner, et aprés il enclenche une vitesse "normale".
    C'est plus un délire d'original qu'autre chose, mais ca fait son petit effet :-)

  • Inspirations :

  • peut être que ça permet de changer de vitesse à l'arrêt (en pédalant en arrière grace à la fourchette entre les deux roues libres? qui feraient changer de pignon sans avoir besoin de faire tourner la roue vers l'avant)

    sinon peut être que c'est un "retro direct" car on voit la chaine qui va à la roue arrière arriver et repartir par au dessus
    ( ça expliquerait le recul de la selle s'il faut pédaler en arrière)

    j'aimerai bien voir son porte bagage avant (qui pourrait être surchargé d'autant d'eau)

  • Il est extraordinaire! ! Mad max power !

    Le système de vitesse me rappelle la grande époque des Gear box en DH avec le Honda par exemple.

  • Question con, l'huile de frein peut geler ? parce que la le mec il a intérêt d'avoir une sacré envie de pisser au réveil !

    Oui ça gèle. Le gars dit d'ailleurs qu'il a bien serré les fesses à la descente qu'il a passé en grande partie les pieds au sol.

  • DOT 5.1 fusion <-50°C

    huile minérale shimano point de goutte <-20°C

    Faut y aller quand même

  • Ça a l’air d’etre du shim, donc soir il as eu vraiment froid, soit y’avais pas que l’huile de gelé mais carrément la manette

  • Sans être gelé, est-ce que le froid peut impacter les propriétés de l'huile et donc le freinage?

  • Si le liquide n'est pas pollué, entre autre par l'humidité, non rien à craindre, ces liquides sont très stables en température.
    Par contre ce sont de vrais éponges à H²O. Tjs garder fermé les recipients de stockage pour éviter le contact avec l'air et l'humidité ambiante.

  • J'y connais rien en chimie mais comment de l'huile (c'est pas hydrophobe par nature ?) peut absorber de l'eau ?

  • Les liquides de freins n'ont que le nom d'usage d'huile.
    Pour t'en convaincre verse du liquide de frein sur une pièce, attend un peu que ça s'imprègne et passe la pièce sous le robinet d'eau ..... comme neuf la pièce toute belle :-)
    C'est d'ailleurs un excellent moyen de nettoyage des etriers et maitres cylindres de les passer sous le robinet d'eau, par contre ..... bien sécher après pour éliminer toutes traces d'humidité.

  • Dans la réfrigération, on utilise des huiles pour la lubrification des compresseurs qui absorbent l’humidité, en général un bidon entamé et non finit est bon pour la poubelle, tellement ça pompe la flotte.

  • Ok je pensais que c'était moins que ça. Je crois me rappeler que des types qui faisaient la traversée du lac Saint-Jean préféraient les freins méca pour cette raison.
    Si ses freins ne fonctionnaient plus c'était peut être pour une autre raison.

  • Au dessus du point de goutte l'effet sur la viscosité de l'huile doit être insignifiant

  • Ce n'est pas parce que l'huile ne gèle pas que sa viscosité reste constante; au Canada et Grand Nord ils ont un "winterised diesel" pour ça je crois. Pis Toutes les parties mécaniques sont affectées aussi.

    @Lee t'es sûr? XD

  • Post a reply
    • Bold
    • Italics
    • Link
    • Image
    • List
    • Quote
    • code
    • Preview
About

WTF / Galerie de l'improbable (mais ça peut arriver)

Posted by Avatar for Dcls @Dcls

Actions