Campagnolo RECORD

J'ai appris aujourd'hui que Campagnolo avait vendu des leviers "spécial tt" pour freins.
Il s'agit donc bien du modèle classique avec shifter éventré, mais on y trouve des inserts en plastoc pour boucher les trous.

On voit donc bien un insert là ou le mécanisme du thumb shifter serait situé, et on voit également un petit bouchon derrière le levier de frein ou on aurait le second levier.

@arthur.dent mais tu en as pas sur ton clm ?

Si si, enfin je les ai fait moi même à partir de leviers qui avait des beugs dans les vitesses.
Mais elles sont plus légères que la version officielle vu qu'elles n'ont pas les inserts plastoc 👌

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light is right, lighter is much better ^^

Less is more lightness 🔥

le soucis c'est que ces leviers TT n'ont pas de ressort interne, ils pendouillent si il n'y a pas de frein câblé et le rappel est moins franc...

Et c’était trop la hype d’en avoir en 2012 sur son speedxie.

@SonicTai ouais quand y'a rien dedans c'est tout flasque comme sur ma photo mais quand le cable est bien tendu ca passe mais effectivement un petit ressort dans le pivot du levier aurait pas fait de mal !

@Julien en même temps c'est tuning carbone 🔥

Il est possible de remplir les trous avec du bouchon en liège ou en plastique.
et d'en faire d'autres ; )

J'en ai une paire de "vrai" leviers CLM sauf qu'un des corps est fissuré... bon comme tu dis ça se remplace avec un autre levier standard.

Perso, je ne vois pas l'intérêt, ca m'étonne même qu'ils aient vendu ca, c'est vraiment des bouchons, mais avec les mêmes caoutchouc que les manettes route.

A ce point il aurait fallu garder le modèle chorus précédent en levier de frein uniquement et lui coller des leviers carbones. Enfin j'imagine que ceux qui achetaient les "vraies" à l'époque devaient se dire "mais c'est quoi ce bordel pour un produit spécialisé"

Ils n'avaient probablement pas envie de ré-investir dans un nouveau moule de cocotte pour les quelques ventes qu'ils ont du faire de ces leviers/groupe...

Enfin j'imagine que ceux qui achetaient les "vraies" à l'époque devaient se dire "mais c'est quoi ce bordel pour un produit spécialisé"

Y a moyen aussi qu'il s'agissait de fanboys Campa avec de grosses œillères qui ne relevaient pas ce genre de 'détails' :D

Possible, mais perso c'est le genre de détail je serai aller voir mon vendeur pour lui poser 2 trois questions !
J'espère au moins qu'elles étaient moins cher que les leviers record avec gachettes

Y'a bien un cadre alu méga hype qui écoulait des fourches routes acier..

C'est différent ca, ils sont passés aux alus étanchés et carbone/alu après.
La campa ils ont juste dit niet, on fou de bouchons, puis fallait quand même payer le moules des deux bouchons pas sur que ca soit "tant" d'économie pour la quantité vendu.

Mais bref je vais pas me mettre a en chercher, vu le prix de vente en plus ca n'aurait aucun sens !

Petit post, maintenant que j'ai enfin le graal des derailleur record 9v.

Présent au catalogue une année seulement, ce fut aussi le dernier "officiel" derailleur record 9v titane ET carbone donc.
Il s'agit en réalité du derailleur record carbone 10v première génération chappe courte mais avec une decal "9 speed".

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90 mm

sans déport : )

J'ai découvert que astana faisait peindre (ou demandait a campa) de peindre les corps de manettes et meme des morceaux du groupe.

Et sur les manettes bleues ils ont pas l'air d'avoir les leviers classiques

J'ai jamais vu dans d'autres equipes je crois

Les manettes bleues et le derailleur sont sur le même vélo non ? On dirait un vernis coloré qui fait plus kevlar.
C'est peut-être juste ca l'effet sur les manettes ?

Bon après le tuning de ce genre c'est clairement anti aujourd'hui même si à l'époque j'imagine que c'était le touche de fou malade pour les pro.

La manettes bleues c'est sur leur vélos bh de base de la saison 2006 et la version dorée c'est la version vinokourov

La manettes bleues elles ont l'air clairement peintes vu l'effet lisse et brillant

Et sur le bleu les dérailleurs avants et arrières ont l'air de porter de logo de l'équipe comme sur le doré

Oui oui, pour le vernis je voulais parler des pièces carbones. Mais oui du coup elles sont juste mit à nu avec un logo et hop vernis jaunâtre.

Mais bon, ca reste un peu laid, le doré pailleté surtout mais le reste du velo à l'air assez spécifique aussi vu les roues.

Ah mais on est d'accord j'ai pas dit que c'était beau

C'est kitsch mais ça a quand-même de la gueule !