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• #27
Excellent!
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• #28
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• #29
Ils sont dingos !!! (mais pas fan du combo cintre / potence du rouge)
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• #30
Je suis dâaccord mĂȘme s'il existe des exemples oĂč les cadres modernes se marient bien avec les cintres âclassiquesâ
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• #31
Le cintre, c'est une question d'esthétique (mais certains y trouvent des avantages niveaux ergonomie que je ne comprend pas). Mais la potence, c'est purement esthétique AMA.
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• #32
Jâavais la potence avec le mien aussi mais damn quâest-ce quâelles sont laides đ
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• #33
Ergonomiquement non, mais techniquement. Au début, je n'aimais pas non plus la potence Time et je l'avais remplacé par une ITM Millenium. Ensuite, j'ai regardé un video de Luescher
dont il explique comment quelques potences abiment le pivot de fourche. Les potences qui ont des petites surface de contact, les cut-outs et les bords tranchants peuvent poser des problÚmes. La potence Time, par contre, a une grande surface de contact sans cut-outs et une bonne répartition de la pression des vis. -
• #34
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• #35
C'est de la cire sur la chaine de la photo du pédalier?
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• #37
Merci :)
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• #38
Ouuuuuh l'alpe d'huez en Corima est super sexy
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• #39
Je retrouve plus oĂč sur le forum mais Ă un moment ça a parlĂ© de time qui se dĂ©collent, quels modĂšles sont concernĂ©s ?
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• #40
@Mrboulard qui en parlait je crois.
Ou @VanHalen.. -
• #41
Les vieux emmanchés collés style Edge pulse. Mais jamais vu de mes yeux.
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• #42
Les Time Helix ?
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• #43
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• #44
Ok dirait un carbone blanc qui a mal vieilli mais bizarrement ça rend bien đ
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• #45
Pareil.
Les stickers par dessus cet espÚce de vernis ça aurait pas donné cette impression je pense -
• #47
La structure et la couleur me rappellent plutÎt le composite carbone-kevlar utilisé dans les courses automobiles.
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• #48
Ah oui !
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• #49
1 Attachment
Avec plaisir!